隨著我國工業轉型升級步伐的不斷加快，以及5G、物聯網、人工智能等新一代信息技術迅速發展，傳感器產業化發迎來了良好的機遇。在2020年，傳感器新品頻出、企業合作活動頻繁，昭示出蓬勃活力。下面，就讓我們一起來回顧下2020年傳感器領域那些值得關注的重要事件。

安光所開發出p型銅鐵礦氣體傳感器

4月14日，中國科學院合肥物質科學研究院發布消息顯示，安光所方曉東、孟鋼研究員團隊在p型銅鐵礦氣體傳感器方面取得新進展。題組在p型銅鐵礦氣體傳感器上進行了大量的研究工作，開發出了對氨氣有高靈敏、高選擇響應且能在室溫下工作的AgAlO2和CuScO2傳感器。在此基礎上，課題組研究人員采用簡單的溶膠-凝膠制備工藝探索出一種新型CuAlO2硫化氫（H2S）氣體傳感器。

日本研制出新型慣性傳感器，可輔助車輛完成分米級定位

今年7月，日本村田制作所宣布，成功研發了符合AEC-Q100標準（汽車電子系統通用的標準）的六軸MEMS（微電子機械系統）慣性傳感器——SCHA600。據悉，SCHA600傳感器采用一體化封裝，能夠應用于車輛ADAS（高級駕駛輔助系統）和AD（自動駕駛）中，為車輛提供分米級的定位。因此，SCHA600傳感器能夠幫助車輛實現可靠、安全的自動駕駛。

深圳先進院開發出高性能微流體柔性應變傳感器

今年7月，中國科學院深圳先進技術研究院醫工所微創中心研究員王磊、副研究員李暉團隊，在利用波浪形微通道設計改善基于液態金屬的柔性應變傳感器遲滯性、響應時間和靈敏度方面的研究取得新進展，開發出高性能微流體柔性應變傳感器。

采埃孚與Aeva合作研發自動駕駛汽車傳感器

當地時間9月8日，德國汽車供應商采埃孚（ZF Friedrichshafen）與美國硅谷初創公司Aeva宣布，兩家公司正在合作研發一款用于自動駕駛汽車的關鍵傳感器。根據合作協議，Aeva將負責提供核心傳感功能、性能以及算法，采埃孚則負責生產能夠滿足汽車制造商要求的車用級傳感器。

Velodyne與百度簽訂3年供貨協議 為阿波羅項目供應激光雷達傳感器

當地時間10月12日，激光雷達制造商Velodyne宣布與百度達成一項為期三年的供貨協議，將為百度提供用于自動駕駛應用的Alpha Prime激光雷達傳感器。Velodyne的傳感器成本低、量產規模大，因而為百度以及Apollo（阿波羅）項目提供了有吸引力的價格。

Innoviz推出新一代激光雷達傳感器

高性能固態激光雷達傳感器與感知軟件知名供應商Innoviz Technologies宣布推出新一代傳感器——InnovizTwo。新款高性能車用級激光雷達傳感器成本更低，可以為所有級別的自動駕駛技術提供一個功能齊全的解決方案。

中國計量協會智能傳感器專業委員會成立大會在京召開

今年11月，智能傳感技術發展論壇暨中國計量協會智能傳感器專業委員會成立大會在京召開。智能傳感專委會由具備一定生產規模、質量信譽良好的智能傳感技術研究，產品設計、研發、生產、封裝、檢測的企業和機構；智能傳感新技術推廣應用單位；具有智能傳感相關專業的高校和科研院所自愿組成。

Velodyne推新款固態傳感器 為最后一英里配送服務

據外媒報道，當地時間12月10日，激光雷達制造商Velodyne Lidar宣布推出一款創新型固態激光雷達傳感器，Velarray M1600專為移動機器人應用設計。該款傳感器是Velarray產品線中的新產品，也是新M產品線中的首款產品，采用 Velodyne的開創性專有微激光雷達陣列架構（MLA），并利用 Velodyne的合作生產關系，優化了制造成本并實現了大規模量產。

Metallux推出其最小的壓阻陶瓷壓力傳感器Metallux ME910

近日，Metallux推出其最小的壓阻陶瓷壓力傳感器Metallux ME910，直徑僅為9mm，因此適用于小型化應用。惠斯通電橋直接絲網印刷在陶瓷膜片的一側，另一側可以直接暴露于被測介質。

艾邁斯半導體推出新款超微型數字圖像傳感器

12月15日，艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）宣布將推出一款超微型的高性能圖像傳感器——NanEyeC。據悉，該產品具有100k像素的高分辨率，并提供數字視頻輸出，適用于任何對尺寸和性能都有嚴苛要求的移動電子設備中。
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