1. 傳日系被動(dòng)元件大廠計(jì)劃漲價(jià)或達(dá)20%！
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7月16日，據(jù)報(bào)道，受益于智能手機(jī)及PC市場(chǎng)的的需求回暖以及傳統(tǒng)旺季的即將來臨，疊加銀價(jià)今年以來大漲超30%，日本被動(dòng)元器件大廠村田、TDK等正醞釀?wù){(diào)漲產(chǎn)品報(bào)價(jià)，漲價(jià)的產(chǎn)品初步將鎖定積層式電感、磁珠等產(chǎn)品，漲幅或達(dá)20%，為近年被動(dòng)元件業(yè)罕見大漲價(jià)。
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報(bào)道稱，被動(dòng)元件產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)一年以上的庫存調(diào)整期，近期隨著庫存陸續(xù)回到健康水位、客戶回補(bǔ)庫存，以及迎接傳統(tǒng)旺季，推動(dòng)了相關(guān)被動(dòng)元件的需求。此外，銀價(jià)的大幅上漲也是推動(dòng)積層式電感、磁珠等漲價(jià)的關(guān)鍵原因。
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2. 業(yè)務(wù)惡化，三星暫停平澤P4廠代工產(chǎn)線建設(shè)
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三星電子在獲得大型代工客戶方面遇到困難，因此進(jìn)行了投資速度的調(diào)整。原計(jì)劃的平澤園區(qū)第四工廠（P4）代工生產(chǎn)線的開工被推遲，而相對(duì)收益性較高的存儲(chǔ)生產(chǎn)線被優(yōu)先推進(jìn)。根據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)的消息，三星電子的平澤園區(qū)P4第二階段代工生產(chǎn)線建設(shè)已經(jīng)暫停。
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據(jù)悉，平澤P4是一個(gè)由四個(gè)階段組成的最尖端半導(dǎo)體生產(chǎn)工廠，包括代工和存儲(chǔ)生產(chǎn)線。三星原本計(jì)劃首先建設(shè)存儲(chǔ)生產(chǎn)線PH1，然后是代工生產(chǎn)線PH2，接著是存儲(chǔ)生產(chǎn)線PH3，最后是代工生產(chǎn)線PH4，以完成P4的建設(shè)。然而，由于代工業(yè)務(wù)狀況惡化、設(shè)計(jì)變更等因素，PH2被暫時(shí)中斷，三星決定首先進(jìn)行PH3的建設(shè)。據(jù)悉，DRAM等存儲(chǔ)生產(chǎn)線PH3已于上個(gè)月開始施工。報(bào)道稱，三星的這一決定主要?dú)w因于代工業(yè)務(wù)狀況的惡化。由于像英偉達(dá)、高通、AMD等大型客戶選擇臺(tái)積電進(jìn)行代工，三星的代工收益正在惡化。
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3. 三星旗下Semes正通過TCB設(shè)備瞄準(zhǔn)HBM市場(chǎng)
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隨著熱壓鍵合（TCB）設(shè)備市場(chǎng)多樣化，三星電子的子公司、韓國半導(dǎo)體設(shè)備制造商Semes正專注于HBM（高帶寬存儲(chǔ)器）制造專用產(chǎn)品，以提高其競爭地位。雖然Semes的技術(shù)被認(rèn)為有些落后，但近期該公司下一代產(chǎn)品開發(fā)和大規(guī)模生產(chǎn)方面取得的進(jìn)展，標(biāo)志著一個(gè)重大飛躍，這些進(jìn)步有望在2024年提升Semes業(yè)績。
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據(jù)韓國業(yè)界消息，Semes與三星之間的協(xié)同合作將大大加強(qiáng)，三星HBM預(yù)期產(chǎn)量的激增，可能會(huì)給Semes帶來大量訂單，從而推動(dòng)收入增長，并促成技術(shù)投資的良性循環(huán)。
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4. 寶馬之后，奔馳和奧迪也將退出價(jià)格戰(zhàn)：多款車型漲價(jià)
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前幾日“寶馬汽車退出中國價(jià)格戰(zhàn)”相關(guān)話題引起不少討論，對(duì)此，寶馬汽車方面表示：“下半年寶馬在中國市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打”。據(jù)報(bào)道，寶馬之后，BBA 中的另外兩個(gè)豪華汽車品牌奔馳和奧迪也將退出價(jià)格戰(zhàn)。
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報(bào)道稱，寶馬的銷售人員透露，相較于 6 月底的最高優(yōu)惠力度，寶馬所有的車型價(jià)格都已經(jīng)回調(diào)，其中寶馬 X1、寶馬 X3、寶馬 5 系和寶馬 X5 售價(jià)分別“上調(diào)”5000、8000、10000 和 20000 元左右。盡管優(yōu)惠力度仍然較大，但目標(biāo)是逐步回歸到較為穩(wěn)定的市場(chǎng)價(jià)格。純電動(dòng)車型寶馬 i3 的價(jià)格也有所調(diào)整，目前最低分期裸車價(jià)為 20.6 萬元，較之前 18 萬元的價(jià)格有所上升。
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5. 聯(lián)發(fā)科發(fā)布天璣 7350 芯片，CPU 大核 3.0 GHz
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聯(lián)發(fā)科天璣 7350 芯片現(xiàn)已發(fā)布，基于臺(tái)積電第二代 4nm 工藝打造，采用第二代 Arm v9 架構(gòu)，CPU 主頻最高可達(dá) 3.0 GHz。
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天璣 7350 芯片 CPU 采用了兩個(gè) Arm Cortex-A715 大核和六個(gè) Arm Cortex-A510 小核，集成 Arm Mali-G610 GPU 以及 NPU 657，支持 MediaTek HyperEngine 5.0 游戲引擎以及 MiraVision 765 移動(dòng)顯示技術(shù)，支持多種全球 HDR 標(biāo)準(zhǔn)，包括 HDR10+、CUVA HDR 和杜比視界。
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6. 比亞迪自研智駕計(jì)劃 3 年內(nèi)下放到 15 萬元級(jí)車型，冰箱、彩電、大沙發(fā)也將普及
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比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓表示：比亞迪智能駕駛團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)有數(shù)千人，投資數(shù)以億計(jì)，同時(shí)秉持“發(fā)布即量產(chǎn)”的目標(biāo)，絕不做 PPT 智駕。他還提到，相對(duì)于行業(yè)正在做的“3+2”的智駕模式。比亞迪走的是“5+2”的路線，其中兩個(gè)比亞迪獨(dú)有的特色功能就是“代客泊車”和“窄道通行”。
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同時(shí)，比亞迪還要繼續(xù)發(fā)揮“低成本”的優(yōu)勢(shì)，并希望 2~3 年內(nèi)在 15 萬元左右甚至 15 萬以下的車型中全面實(shí)現(xiàn)標(biāo)配比亞迪自研自產(chǎn)自銷的智駕系統(tǒng)。對(duì)于目前行業(yè)中引以為傲的“冰箱彩電大沙發(fā)”，他表示比亞迪馬上也會(huì)普及這類設(shè)計(jì)，例如新推出的海豚將搭載比亞迪獨(dú)立自研壓縮機(jī)冰箱，可實(shí)現(xiàn)-6℃制冷。
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