據國外媒體報道，中國電動汽車制造商比亞迪股份有限公司周二表示，已在加拿大開設了首家工廠，最初將專注于為多倫多公交委員會(Toronto Transit Commission)生產電動公交車。

據國外媒體報道，這座工廠面積為45000平方英尺（相當于4200平方米），工廠位于安大略省。比亞迪公司表示，當地交通部門已經訂購了10輛電動巴士，另外還有30輛可選訂單。

比亞迪加拿大副總裁泰德·道林(Ted Dowling)表示，隨著傳統(tǒng)汽車制造商撤出加拿大，全國各地的市政當局正加倍努力，通過零排放的交通工具來應對氣候變化。

去年，外媒報道稱，該公司暫停了在加拿大開設首家電動卡車工廠的計劃，但只要這家電動汽車制造商看到其他商業(yè)機會時，可能會重啟該項目。

比亞迪去年曾計劃開設這家工廠，雇傭約40名工人，旨在促進加拿大人口最多的安大略省的綠色制造業(yè)。

該公司正尋求“復制”其位于加州蘭開斯特的工廠。該工廠于2013年開工，當時只有約100名工人，如今員工超過750人。

比亞迪屬于中國歷史比較老的電動車制造商，曾經獲得美國股神巴菲特的投資入股。隨著特斯拉在電動車行業(yè)制造一場顛覆，以及眾多電動車新創(chuàng)公司的涌現，比亞迪面臨著行業(yè)越來越激烈的競爭。

國際化

在中國的電動車制造商中，比亞迪公司的國際化程度是算比較高的。該公司已經在許多海外國家地區(qū)銷售電動車，并且啟動海外生產。

六月份，比亞迪公司宣布將與麥格理集團(Macquarie Group)合作，向澳大利亞市場推出全電動卡車。該公司預計，其電動卡車的壽命成本能夠與目前的柴油卡車抗衡。

作為在澳大利亞電動汽車市場最重要的發(fā)展舉措，比亞迪將向澳大利亞市場提供兩種型號的電動卡車;T5和T6型號。每一款車型一次充電可行駛300公里，目標客戶是澳大利亞的中小型物流公司。這些卡車將提供與柴油卡車相當的裝載能力，阿德萊德公司Nexport將成為當地的分銷商，該公司認為，在轉向電動卡車后，現有卡車運營商的日常運營幾乎不會受到影響。事實上，比亞迪希望幫助企業(yè)大幅降低目前的運營成本。

六月份，智利交通和電信部長格洛麗亞·赫特(Gloria Hutt)宣布，將為智利首都圣地亞哥訂購183輛比亞迪電動巴士，新車將會在今年8月交付到達。

這183輛比亞迪電動巴士將加入比亞迪和當地合作伙伴Enel去年12月在圣地亞哥推出的100輛電動巴士的行列，使比亞迪在圣地亞哥電動巴士市場占據逾60%的主導地位。