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保時(shí)捷正式發(fā)布了全新的Taycan 4S車型

電子工程師 ? 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 作者:佚名 ? 2019-11-11 09:41 ? 次閱讀
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如果說這個(gè)價(jià)格讓你可望不可及的話,這個(gè)起售價(jià)比入門的保時(shí)捷911 Carrera還低。

上個(gè)月,保時(shí)捷Taycan在福州迎來全球首秀,先發(fā)車型包括Taycan Turbo和Turbo S兩款,價(jià)格分別為149.8萬元和179.8萬元。如果說這個(gè)價(jià)格讓你可望不可及的話,今天,保時(shí)捷官方宣布Taycan車系又迎來了第三款車型——全新Taycan 4S,指導(dǎo)價(jià)格114.8萬元,預(yù)計(jì)將在明年上半年到店,目前已經(jīng)開始接受預(yù)訂。

據(jù)了解,Taycan 4S提供兩種電池方案的選擇:

標(biāo)配的單層性能蓄電池Performance Battery為79.2kWh,可輸出390kW(530 PS)的超增壓功率;

可選裝的93.4kWh雙層高性能蓄電池Performance Battery Plus,可輸出高達(dá)420kW(571 PS)的超增壓功率。

此外,兩種電池版本車型均可在4秒內(nèi)從靜止加速到100km/h,并實(shí)現(xiàn)最高車速250km/h。兩個(gè)版本的最大充電功率分別為225kW(Performance Battery)和270kW(Performance Battery Plus)。

值得一提的是,保時(shí)捷官方并沒具體說明Taycan 4S的續(xù)航里程。但我們可以通過電池容量同樣是93.4kWh的Turbo車型做一個(gè)參照,其NEDC綜合續(xù)航里程為465公里,充電5分鐘可增加100公里左右續(xù)航。

進(jìn)一步來說,Taycan 4S車型在外觀和性能上與Turbo車型也有細(xì)微的差別。在外觀方面,經(jīng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的19英寸Taycan S Aero車輪、紅色制動(dòng)卡鉗采用全新幾何學(xué)的前包圍,以及黑色的側(cè)門檻和后擴(kuò)散器都是全新Taycan 4S的獨(dú)特表識。

在性能方面,全新Taycan 4S后橋上的永磁同步電機(jī)有效長度為130 mm,比Taycan Turbo S和Taycan Turbo的后橋電機(jī)短了80mm。所以其前后橋上的脈沖控制逆變器可實(shí)現(xiàn)的電流峰值更高,牽引力表現(xiàn)更卓越。前后橋上的永磁同步電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng),搭配后橋上的兩速變速器,解釋了4S的名字。

另外,保時(shí)捷為全新Taycan的底盤配備了一款中央聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)。一體式的保時(shí)捷4D底盤控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)分析和同步所有底盤系統(tǒng),并標(biāo)配帶有電子減震器控制PASM(保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng))的三腔室自適應(yīng)空氣懸架。

總的來說,這個(gè)起售價(jià)可比入門的保時(shí)捷911 Carrera還低,更低的售價(jià)意味著Taycan 4S才是保時(shí)捷首款真正走量的純電動(dòng)車。同時(shí),從保時(shí)捷官方早期向車云透露的,其將為Taycan系列推出一款旅行車型,以及近期全新Macan電動(dòng)版的曝光來看,保時(shí)捷的電動(dòng)化布局已經(jīng)逐步成型。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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