新型冠狀病毒的肆虐，全球經(jīng)濟都都按下了暫停鍵，但全球的5G速度似乎不敢慢下來。5G的高速度和低延遲，意味著它非常適合為智慧網(wǎng)絡(luò)，自動駕駛，遠程機器人手術(shù)等高新技術(shù)領(lǐng)域提供網(wǎng)絡(luò)支持。相比于各項貿(mào)易協(xié)議中的關(guān)稅問題，在無線通信大潮競爭中拔得頭籌更為關(guān)鍵。

5G在「新基建」占據(jù)首要地位，也是兩會期間各行各業(yè)專家提案中的關(guān)鍵詞。北汽集團董事長徐和誼的「以5G-V2X為起點建立萬物互聯(lián)智慧城市」，新東方董事長俞敏洪的「5G鄉(xiāng)村教育第一課」，中國聯(lián)通總經(jīng)理張云勇的「5G新基建」。中國5G技術(shù)發(fā)展圖景報告，將讓更多人了解中國的「5G速度」。

下一個5G時代來臨，第四次工業(yè)革命驅(qū)動數(shù)字轉(zhuǎn)型

下一代的無線時代已經(jīng)來臨，全球多個國家已經(jīng)在激烈的5G競賽中取得領(lǐng)先地位。到今年年底，18個國家的電信公司將推出5G網(wǎng)絡(luò)，并且超過五分之一的國家將推出5G服務(wù)。

引領(lǐng)世界5G的發(fā)展和部署，成為多個國家的首要任務(wù)。任何一個國家成為全球范圍內(nèi)5G標準的制定者，都將為本國未來產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展贏得重要機遇。

5G將徹底改革科技行業(yè)，并且成為第四次產(chǎn)業(yè)革命的中堅力量，新標準的全球領(lǐng)跑者也可能會成為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的領(lǐng)跑者。5G是一種改變游戲規(guī)則的技術(shù)：相比4G，它的速度，快100倍，并且延遲會降低120倍。

事實上，連接5G后，人們預(yù)計將每月從日常上網(wǎng)活動中，節(jié)約出大概一天的時間，比如更快的流媒體，下載電影、電視劇、音樂、游戲和社交媒體等。

5G的變革力量遠遠超過現(xiàn)在，下一代5G標準將驅(qū)動數(shù)十億的新型互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，以重塑商業(yè)世界的速度推動變革技術(shù)的采用。

5G技術(shù)的普及將促進以下技術(shù)的創(chuàng)新：物聯(lián)網(wǎng)和智慧家居，虛擬現(xiàn)實VR和增強現(xiàn)實AR，互聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛，以及遠程醫(yī)療。

5G將引領(lǐng)第四次工業(yè)革命——驅(qū)動數(shù)字轉(zhuǎn)型

確保國家5G發(fā)展的全球領(lǐng)導(dǎo)地位，以及由此帶來的在互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)方面的領(lǐng)先地位，可能將為各國贏得數(shù)十年的競爭優(yōu)勢。

我們可以參考5G的前身4G：美國4G的領(lǐng)導(dǎo)地位，為美國帶來了1000億美元GDP的增長，帶來互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)工作84%增長，以及為美國公司帶來了1250億美元收入，如果美國沒有在4G時代的領(lǐng)先地位，這些都不復(fù)存在。在4G的競爭中的領(lǐng)先地位，帶給美國諸多創(chuàng)新方面的優(yōu)勢，并催生了非常強大的新型公司、行業(yè)和商業(yè)模式——其中許多公司都是同領(lǐng)域中的全球第一。

正如高通總裁克里斯蒂亞諾 阿蒙（Cristiano Amon）表示，如果沒有美國在4G領(lǐng)域的成就，就不會有Uber、Instagram和WhatsApp等公司，至少不是我們今天所看到的這樣。

考慮到5G巨大的商業(yè)潛力，預(yù)計該標準將比4G產(chǎn)生更大的經(jīng)濟和社會影響，這就讓獲得5G的領(lǐng)導(dǎo)地位顯得更加重要。總之，5G技術(shù)預(yù)計將在未來15年為全球經(jīng)濟貢獻2.2萬億美元。

中國5G網(wǎng)絡(luò)部署

中國是世界上最大的移動市場，預(yù)計到2025年，中國將成為全球最大的5G市場，擁有4.6億個5G連接。

屆時，中國三大國有運營商，中國移動、中國電信和中國聯(lián)通的5G服務(wù)將覆蓋65%的人口，5G連接將占中國移動總連接的29%。中國多年來一直致力于在2020年實現(xiàn)大規(guī)模5G商用的部署，一直到2019年10月，中國正努力部署5G商用服務(wù)。

據(jù)中國信息通信技術(shù)研究院（CAICT）預(yù)計，從2020年到2025年，中國將投資9000億至1.5萬億元人民幣（約1340億至2230億美元）開發(fā)5G網(wǎng)絡(luò)。

中國預(yù)計的5G建設(shè)和投入使用

中國已經(jīng)錯失了3G和4G時代的發(fā)展機會，搭上5G發(fā)展的快車至關(guān)重要。2012年，在中國移動推出4G服務(wù)的前兩年，中國加入了一項促進5G研發(fā)的國際倡議。

5G發(fā)展一直是《中國制造2025》政策路線圖和「十三五」規(guī)劃的核心。成為市場的首先進入者，對中國，以及每個希望在競爭中領(lǐng)先的國家，都很重要，尤其在提高全球領(lǐng)導(dǎo)力方面。

CAICT（中國信息通信研究院）對中國5G市場發(fā)展的預(yù)期顯示，到2025年，中國5G市場規(guī)模將達到1.1萬億元人民幣（約1660億美元），占中國大陸GDP總量的3.2%。

預(yù)計到2030年，5G將為中國GDP增長貢獻約5.8%，創(chuàng)造800萬個就業(yè)崗位，增加2.9萬億元人民幣（約4200億美元）的經(jīng)濟產(chǎn)值。

2020年至2025年期間，中國5G網(wǎng)絡(luò)商用創(chuàng)造的直接和間接經(jīng)濟收入，預(yù)計分別達到10.6萬億元（1.5萬億美元）和24.8萬億元（3.6萬億美元）。

預(yù)計2020年至2030年，互聯(lián)網(wǎng)公司和應(yīng)用開發(fā)商創(chuàng)造的5G相關(guān)總收入，將達到10.7萬億元人民幣（約1.6萬億美元）。

中國政府出臺一系列支持性政策舉措，助力5G發(fā)展

長期以來，中國一直致力于推動全球統(tǒng)一5G標準的發(fā)展。2013年，工業(yè)和信息化部和國家發(fā)改委成立了IMT-2020（5G）促進小組，由近60名致力于推動5G研究的行業(yè)專家組成。之后一直與美國、韓國、日本、歐盟等多個國家和地區(qū)的政府及行業(yè)協(xié)會，就5G展開合作。

IMT-2020（5G）促進小組在5G發(fā)展中發(fā)揮主導(dǎo)作用，使中國在5G通用標準背后擁有更大的知識產(chǎn)權(quán)份額；截至5月，中國企業(yè)持有國際專利的30%都與5G連接標準有關(guān)。

此外，IMT-2020（5G）推廣小組開展了自己的5G試驗，并在2018年10月完成了基于3GPP發(fā)布15標準的第三階段非獨立（NSA）試驗。

中國國家發(fā)改委對國內(nèi)三家持牌運營商下發(fā)5G牌照，并且降低了5G牌照每兆赫的收費標準。同時還能對前三年的費用實行全免，許可證頒發(fā)滿七年，才會恢復(fù)全額收費。

工信部發(fā)布了5G試用頻譜許可證后不久，便頒發(fā)了商用5G許可證，以便在2020年加速實現(xiàn)5G商業(yè)化。2018年12月，工信部向三家國有移動網(wǎng)絡(luò)運營商頒發(fā)了中低端5G測試頻率許可證，為每個MNO分配了不同的頻段：中國移動獲得了2.6GHz和4.9GHz頻段的頻譜許可證，中國聯(lián)通獲得了3.5GHz至3.6GHz頻段的頻譜，中國電信獲得了3.4GHz至3.5GHz頻段的頻譜。

隨后在2019年6月，工信部便將原本計劃10月下發(fā)的5G商用許可證，提前向運營商開放，以加速5G商業(yè)部署。

中國5G的技術(shù)標準

標準：5G獨立網(wǎng)組（SA）架構(gòu)是中國主要部署目標，但同時運營商也在對SA（獨立網(wǎng)組）和NSA（非獨立網(wǎng)組）架構(gòu)進行測試。

中國正在推動SA規(guī)范，以確保建設(shè)最先進的基礎(chǔ)設(shè)施。SA方法需要大量的前期投資來構(gòu)建5G新網(wǎng)絡(luò)，包括基站、回程鏈路和核心網(wǎng)絡(luò)。SA 5G網(wǎng)絡(luò)能夠使4G和5G服務(wù)并行運行，消除LTE集成的復(fù)雜性，有利于建設(shè)規(guī)模經(jīng)濟。

另一方面，NSA模式利用了現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，并輔以在高密度地區(qū)的定向小單元部署，相比于SA模式，能更快的走向市常

這就是為何雖然中國最初主打SA模式，但是為了能加快5G部署速度，同時采用了NSA模式。

頻譜：中國首先推出低頻5G，并將高頻作為補充。與以往的組網(wǎng)技術(shù)相比，5G網(wǎng)絡(luò)需要在毫米波頻譜和中頻頻段有大量相鄰的頻譜塊才能充分發(fā)揮潛力。

高波段頻譜：到目前為止，盡管工信部在2017年7月批準了兩個毫米波頻段，24GHz至27GHz和37GHz至42GHz，用于研究和測試，但尚未為5G分配商用毫米波頻譜。

預(yù)計到2020年或2021年，中國將在mmWave（毫米波）頻段分配頻譜，屆時，中國可能將在商用移動服務(wù)的mmWave（毫米波）頻譜數(shù)量方面接近領(lǐng)先國家美國。

中頻頻譜。中國已經(jīng)為運營商分配了300兆赫的中頻頻譜用于測試，僅次于西班牙和意大利，其頻譜測試數(shù)量在各個國家中排名第三。預(yù)計到2020年底，中國將躍居第二位，屆時中國將有大約500兆赫的中頻頻譜可供使用。

三足鼎立：國內(nèi)三大網(wǎng)絡(luò)運營商的5G布局

自2016年以來，中國已在100多個城市進行了5G試驗。為慶祝中華人民共和國成立70周年華誕，中國三大國有網(wǎng)絡(luò)運營商于2019年10月1日在中國40個城市推出第一階段5G商用服務(wù)。每個運營商將擁有部署在40個城市部署的30000到50000個基站，基站建設(shè)由中興、華為和愛立信提供。

中國移動通訊

概述：中國移動是全球最大的無線網(wǎng)絡(luò)運營商（按用戶和收入計算），一直走在5G技術(shù)的發(fā)展前沿。

中國移動參與啟動了上海5G試驗網(wǎng)，該試驗網(wǎng)覆蓋整個虹口區(qū)，虹口區(qū)是全球首個同時擁有5G和千兆寬帶覆蓋的地區(qū)，同時配有首個擁有5G數(shù)字室內(nèi)系統(tǒng)（DIS）的火車站。中國移動還使用5G SA NR標準實現(xiàn)了世界上第一個全息視頻通話，并協(xié)助完成了中國第一個基于5G的人腦遠程手術(shù)。中國移動2019年的5G資本支出約172億元人民幣（約合25億美元），超過中國電信和中國聯(lián)通5G資本支出的總和。

運營商5G相關(guān)財務(wù)分析：

無線網(wǎng)絡(luò)用戶。截至2018年底，中國最大的運營商擁有9.25億用戶，占中國連接量的60%。

無線網(wǎng)絡(luò)收入。2018年，該公司的移動業(yè)務(wù)收入達到4920億元人民幣（約合710億美元），同比下降近2%。

資本支出。2018年，中國移動資本支出1670億元人民幣（約合240億美元），同比下降6%。

2018年12月，繼工信部批準在全國范圍內(nèi)采用2.6GHz和4.9GHz頻段后，中國移動于2019年開始在17個城市進行5G商用前試驗和應(yīng)用試驗。據(jù)中國移動技術(shù)部總經(jīng)理王曉云介紹，運營商正利用這些試驗對5G授權(quán)的應(yīng)用程序進行實時測試，這些應(yīng)用程序以前在實驗室進行，以解決部分在商業(yè)使用中的技術(shù)難題。

中國移動正準備推出自己內(nèi)部開發(fā)的5G設(shè)備，包括在MWC 2019年發(fā)布的Forerunner One 5G 移動智能終端。而在今年6月獲得5G商用許可證后，中國移動宣布計劃從華為、中興、小米、Oppo和Vivo五家國內(nèi)廠商，購買10100部智能手機進行5G測試。

隨著中國進入5G時代，中國移動的目標是在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域站穩(wěn)腳步。

中國移動物聯(lián)網(wǎng)是中國移動的子公司，截止2018年底，擁有5.51億物聯(lián)網(wǎng)連接，僅2018年就增加了58%（約3.22億）的物聯(lián)網(wǎng)連接。就目前而言，這是中國電信2018年底提供的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)總量（1億）的5.5倍。該公司已經(jīng)與Singtel、Etisalat、Vodafone、NTT DOCOMO和AT&T等公司合作，進一步使全球商業(yè)客戶能夠在中國和全球連接和部署他們的資產(chǎn)和產(chǎn)品。

中國移動還利用自己的專業(yè)知識，在中國中部城市武漢建設(shè)了一條5G高速公路，其中包括智能收費站和實時交通預(yù)測等5G應(yīng)用。中國移動已經(jīng)在武漢部署了31個5G基站，計劃在2019年底前再安裝2000個。

中國移動的2.6GHz頻段將為公司節(jié)約經(jīng)濟成本，較低頻段通常適用于4G頻段，但也能用于5G頻段。相比于工信部向中國聯(lián)通（3.5GHz-to-3.6GHz）和中國電信（3.4GHz-to-3.5GHz）授權(quán)的較高頻段頻譜，中國移動的較低頻段頻譜有著更寬的區(qū)域覆蓋范圍。

這將有效降低中國移動部署新網(wǎng)絡(luò)的總成本，相比于競爭對手，能為更多用戶提供5G服務(wù)，中國移動在2019年投入約1500億元人民幣（約合217億美元）用于資本支出——較2017年同比下降10%以上，較2016年下降近16%。

中國聯(lián)通

概述：中國聯(lián)通是中國第二大運營商，也是中國第一家在國內(nèi)推出公共5G試用服務(wù)的運營商。

2019年，聯(lián)通在580億元（約84億美元）資本支出的基礎(chǔ)上，又給5G服務(wù)增加了80億元（約12億美元）的預(yù)算。

運營商5G相關(guān)財務(wù)分析：

無線網(wǎng)絡(luò)用戶。截至2018年底，該運營商擁有3.2億移動用戶，占全國用戶基數(shù)的近21%。

無線網(wǎng)絡(luò)收入。2018年，運營商的移動服務(wù)收入同比增長5.5%，達到1651億元人民幣（合239億美元）。

資本支出。2018年，中國聯(lián)通的資本支出達到449億元人民幣（65億美元），同比增長近7%。

2019年4月，中國聯(lián)通5G商用網(wǎng)絡(luò)測試在7個城市實現(xiàn)全面覆蓋，并通過熱點在其他33個城市提供部分覆蓋。

2018年12月，工信部給聯(lián)通分配了3.5GHz至3.6GHz頻段，因此聯(lián)通5G服務(wù)最初完全依賴于中頻頻譜，為了促進5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)試驗，該運營商正在向特定用戶提供5G服務(wù)，并提供能接入5G的設(shè)備，以鼓勵大家加入5G服務(wù)。

設(shè)備：中國聯(lián)通計劃最終支持華為、Oppo、vivo、小米、中興等十幾個品牌的15款智能手機型號和電力電子系統(tǒng)（CPEs）。

中國聯(lián)通將支持一系列5G驅(qū)動的醫(yī)療應(yīng)用，促進國內(nèi)外醫(yī)療生態(tài)系統(tǒng)的改變。

中國聯(lián)通協(xié)助建立了珠海首個5G智慧醫(yī)院海島基地——桂山島智慧醫(yī)院，為偏遠地區(qū)的患者，提供遠程高端醫(yī)療資源和治療手段。桂山島智慧醫(yī)院距離最近的市中心醫(yī)院有一個多小時的路程，是第一個從內(nèi)地醫(yī)院遠程提供實時專業(yè)診斷的5G中心。而就在一個月后，中國聯(lián)通支持對60公里外患者進行遠程超聲掃描：其5G網(wǎng)絡(luò)使醫(yī)生能夠通過機械臂和大屏幕遠程操作和監(jiān)控醫(yī)療服務(wù)。

中國聯(lián)通成立了5G應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟，由32家擁有5G應(yīng)用的工業(yè)企業(yè)組成，聯(lián)盟的主要舉措包括籌集100億元人民幣（14億美元）孵化5G相關(guān)項目，并幫助20家5G產(chǎn)業(yè)鏈上的專業(yè)公司。運營商發(fā)展了5G國際合作聯(lián)盟，以探索與Telefonica、NTT、Orange和BT集團合作國際5G漫游業(yè)務(wù)。中國聯(lián)通還成立了5G聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，與合作伙伴聯(lián)手，在新媒體、遠程醫(yī)療、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等10個重點行業(yè)探索和示范5G應(yīng)用。

中國電信

概述：中國電信正著眼于2019年進行部署5G商用前的試驗，預(yù)計年底前將建設(shè)約20萬個5G基站——2019年，將從其780億元人民幣（約合113億美元）的資本支出中，為5G網(wǎng)絡(luò)撥款90億元人民幣（13億美元）。

運營商5G相關(guān)財務(wù)分析：

無線網(wǎng)絡(luò)用戶。截至2018年底，作為中國第三大運營商，擁有3.03億用戶，僅占全國超過19%的用戶。

無線網(wǎng)絡(luò)收入。2018年，電信移動業(yè)務(wù)收入1677億元（合242億美元），比去年增長9.1%。

資本支出。2018年，資本支出為749億元人民幣（108億美元），同比下降15.5%——2018年是資本支出連續(xù)下降的第三年。

2018年12月，工信部分配了3.4GHz至3.5GHz頻段的載波頻譜，網(wǎng)絡(luò)試驗最初將完全依賴于中頻頻譜。SA（獨立網(wǎng)組）是公司的主要目標，但同時將進行NSA（非獨立網(wǎng)組）和SA（獨立網(wǎng)組）規(guī)模試驗。

中國電信通過5G技術(shù)，在汽車、制造和環(huán)境保護等領(lǐng)域做戰(zhàn)略布局。2019年5月，中國電信與北汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在5G、智能網(wǎng)絡(luò)、智慧物流、新零售、數(shù)據(jù)通信技術(shù)和信息基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域展開合作，共同構(gòu)建智能互聯(lián)汽車（ICV）生態(tài)系統(tǒng)。中國電信還參與研發(fā)5G動力遙控車的試運行，在試運行中，遠程操作者能夠通過觀看5G網(wǎng)絡(luò)支持的路況實時反饋來控制汽車。

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