新冠疫情爆發以來整個汽車市場遭到打擊，電子發燒友之前就報道過疫情下眾多傳統造車企業被迫停工停產，整個汽車市場銷售疲軟，而新能源汽車由于政策補貼減少，銷量下滑嚴重， 近日工信部發文，將推動新能源汽車下鄉，對整個新能源汽車市場可謂是一劑良藥。

一、新能源汽車下鄉政策啟動

7月15日，工信部聯合農業農村部辦公廳、商務部辦公廳共同發布的《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》（以下簡稱《通知》）稱，為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，工信部、農業農村部、商務部決定從今年7月至12月聯合組織開展新能源汽車下鄉活動。

圖片來源：工信部官網截圖

《通知》顯示，此次參與新能源汽車下鄉的共有10家企業，分別為北汽新能源、比亞迪、長城汽車、上汽通用五菱、長安新能源、奇瑞、江淮、東風汽車、一汽奔騰、合眾新能源等。

二、國內新能源汽車銷量

受新冠肺炎疫情和補貼退坡影響，2020年一季度中國新能源汽車銷量整體處于近兩年內相對較低水平。國產新能源汽車在中國市場的銷量將在2020年迎來十年來的首次下滑，2020年國產新能源車在中國市場的整體銷量將約為2019年80-90%的水平。

據乘聯會銷量數據顯示，1-6月，國內新能源車總銷量312612輛，同比下滑44.0%。其中，純電動車250469輛，同比下降44.0%，占新能源車市場份額80.1%；插電式混動車62143輛，同比下降44.3%，占市場份額19.9%。

2020年6月，國內新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，同比分別下降25.0%和33.1%，增速仍未轉“正”。受疫情影響以及國際油價暴跌，加之一些安全性負面信息，消費者選擇新能源車熱情有所下降。
與此同時，后三季度新能源汽車銷量的下降幅度會不斷收窄，其中一個原因是，今年特斯拉Model 3的國產化將轉化相當一部分中高端燃油乘用車的消費群體，對新能源車總體銷量上有一定填補。

乘聯會分析稱，豪華與合資車價雙向下壓，而自主均價在提升，帶來的結果就是自主品牌的價格優勢不再，8萬元以下需求明顯趨弱，高端突圍又艱難。未來低端市場成長關鍵點或將落在入門新能源車型的個人客戶競爭上。

在補貼政策和消費刺激政策支撐下，今年國內新能源汽車需求有望不斷改善，未來新能源汽車產銷預計將持續走強，下半年在低基數效應下有望恢復至快速增長。

三、政府與車企推進下鄉活動

推動農村電動化出行，挖掘農村汽車消費市場今年我國重點部署新能源汽車板塊，通過購車補貼和減免購置稅刺激新能源汽車消費，《通知》針對農村消費者的購車需求加大優惠力度，彌補了鄉村電動化建設的缺失。上一次中央層面發布汽車下鄉政策時間為2009-2010 年，補貼的微/輕型載貨車、微型客車、摩托車等車型的使用年限都在10 年左右，本次政策發布正好在上一輪汽車需要置換的時間點，有助于農村居民淘汰二氧化碳排放量較大的舊車，全面促進汽車產品更新換代。

地方政府與參與車企共推優惠促農村新能源汽車消費《通知》提出“活動期間地方人民政府發布本地區支持新能源汽車下鄉等有關政策”，而部分省市此前就已陸續發布了新能源汽車下鄉的政策，例如四川省表示農村居民購買參與活動企業生產1.6 升及以下排量乘用車（含新能源汽車），可享受1000 元/輛及以上的優惠（2020 年4 月10 日至8 月10 日）；廣東省表示農村居民可享受購買新能源車1 萬元/輛、購買燃油車5000 元/輛的補貼（2020 年5 月1 日至12 月31 日）；此外陜西、湖北、浙江等省市也出臺了相關政策。


下發后，已有多家參與這一活動的車企制訂了相應措施，其中針對下鄉車型的優惠政策多為2000 元至5000 元，最高為8000 元。我們認為，地方政府補貼疊加車企優惠，活動車型的最終價格將更低，提升對農村居民的吸引力。

而新能源汽車下鄉將在山東省青島市舉辦啟動會，之后陸續在海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市和山西省太原市舉辦四場專場活動。共有十家汽車企業16款車型參加新能源汽車下鄉。

16 款車型都是小型、短續航的入門級產品，且價格主要為7 萬元上下，而疊加活動優惠后價格將更低，在農村居民的價格承受范圍內，可替換此前農村地區流行的低速電動車，基本能夠滿足農村居民出行和運輸的需要。同時，此次汽車下鄉活動也將帶動這些車企在農村的知名度，擴張農村消費市場。

“此次活動的舉辦，有助于新能源汽車在三四線及以下城市的推廣。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊，此舉將對新能源車企渠道下沉具有一定引導作用，助力新能源汽車在全國范圍內普及。以北汽新能源為例，針對此次新能源汽車下鄉活動，續航為300公里的EC3補貼后售價從此前的7.38萬元下調至5.98萬元，優惠額達到1.4萬元。不僅如此，北汽新能源還推出置換政策，明確任意低速車、自行車都可以獲得5000元的置換補貼。“除幫助農村用戶降低購車門檻，北汽新能源還提供‘三電’終身質保的服務，讓百姓用車無憂。

如果要加快新能源汽車在城鄉市場的普及，除需企業自身讓利外，還需要相關部門提供一定的財政補貼來助推，只有這樣才能真正將農村消費者的購車熱情調動起來。在老百姓對新能源汽車不太熟悉的情況下，吸引我們購車的動力主要是車輛優惠力度的大小，其次是配套服務的好壞。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自乘聯會、工信部、cnBeta等，轉載請注明以上來源。