柴油車是必須加尿素的。如果不使用尿素，會發生車輛發動機自動減速的情況。而且如果尿素純度不夠或質量偽劣，同樣會造成車輛發動機自動減速的情況。

尿素是俗稱，正規名字是柴油機尾氣處理液，別的名稱還有汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素等。尿素是SCR技術中必須要用到的消耗品。

SCR技術，是發動機生產廠商為了達到環保部門的要求，而發明的一種技術。SCR全稱是Selective Catalytic Reduction Technology（選擇性催化還原技術）。

尿素是一種在SCR技術中用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。尿素由百分之67．5的去離子水和百分之32．5的高純尿素組成。

車用尿素能夠在柴油車尾氣選擇性催化還原（SCR）系統中，將尾氣中的氮氧化合物（NOx）催化還原成無害的氮氣（N2）和水排出。

根據2016年環保部制定的汽車排放標準相關規定：從2020年1月1日起，凡不滿足＂國六＂排放標準的新車將不得生產、銷售、注冊登記，也就是說符合國六標準的柴油車將在2020年前面市。

柴油車尾氣處理液是SCR技術中必須要用到的消耗品。主要成分是尿素溶液，它是消除汽車尾氣中氮氧化物的一種還原劑，通過催化器的轉換將氮氧化物還原成無污染的氮氣和水蒸氣，達到國家規定的尾氣排放標準。

車用尿素溶液（AUS 32）是用不含其他任何添加物的工業純尿素和純水一起配制的溶液，國內外重型柴油車廠家大多數采用了SCR（選擇性催化還原）技術來滿足國六機動車排放標準的要求。當選用的尿素溶選用不同品質的尿素溶液，對車輛的保養也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆重損害，帶來不必要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發生化學反應降低尾氣轉化效果，車用尿素甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質的產品，以控制車輛的保養成本。

采用尿素溶液催化還原是控制柴油車尾氣排放行之有效的的技術手段。只有對尿素溶液規格和試驗方法標準加以嚴格規定，才能保證對柴油車尾氣的凈化效果，防止不合格的尿素溶液帶來新的污染，給城市大氣環境造成不利影響。

車用尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統中，尿素溶液的濃度是關鍵因素之一，過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效率，反而會造成氨氣的滑失（由于過高的NH3／NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。正常情況下，尿素對人體是無害的。但是尿素在高溫狀態下，會分解出氨氣。如果長期接觸氨氣，則可能出現皮膚色素沉積或者皮膚潰瘍等癥狀。

汽車尾氣中nh3濃度檢測，氣傳感器（NH3傳感器）TGS826

氨氣傳感器（NH3傳感器）TGS826特性：

對氨氣的高敏感度；

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陶瓷基底，抗環境能力強；

對低濃度氨氣響應時間很短；

氨氣傳感器（NH3傳感器）TGS826主要參數：

測量范圍：30－300ppm

靈敏度（電阻比）：0．4－0．7

電路電壓：24VDC

加熱器電壓：5V±0．2V（AC／DC）
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