摘要
動力電池單月出貨量突破百兆瓦時(shí),只是瑞浦能源“小目標(biāo)”的第一步。動力電池下半場競爭賽道已經(jīng)鳴哨,屬于瑞浦能源的高光時(shí)刻也許才剛剛開始。
伴隨著全球電動化浪潮與疫情的考驗(yàn),動力電池領(lǐng)域步入新的發(fā)展周期,能夠突圍而出的動力電池企業(yè)將迎來高光時(shí)刻。
高工鋰電獲悉,今年7月,瑞浦能源在車用動力電池領(lǐng)域,單月出貨量突破百兆瓦時(shí)。
這樣的成績與頭部電池企業(yè)相比或許仍有差距,但是與排名TOP6-TOP10的動力電池企業(yè)相比已經(jīng)不遑多讓。這也是瑞浦能源作為動力電池領(lǐng)域的新生力量,實(shí)現(xiàn)市場跨越的一大里程碑。
瑞浦能源市場總監(jiān)張小聰表示,一季度受疫情影響,公司于2月18日正式開工,2-4月主要忙于處理儲能市場的出貨訂單。5月份以來,車用動力電池訂單開始陸續(xù)交付,7月出貨量迎來爆發(fā)高峰期,單月動力電池出貨量突破100MWh。
“目前公司動力電池(含儲能、車用)訂單飽滿,上半年累計(jì)出貨量接近400-500MWh。”張小聰向高工鋰電透露。
事實(shí)上,被視為動力電池領(lǐng)域跑出的一匹實(shí)力黑馬,瑞浦能源的發(fā)展動向一直備受行業(yè)關(guān)注。從動力電池單月出貨量突破百兆瓦時(shí)的成績來看,瑞浦能源拓寬電動汽車市場邊界的臨界點(diǎn)正在到來。
高工鋰電的感受是,作為動力電池領(lǐng)域的后起之秀,瑞浦能源團(tuán)隊(duì)對于市場策略的方向感已十分清晰,節(jié)奏感也明顯加快。
在乘用車領(lǐng)域,瑞浦能源實(shí)現(xiàn)了上汽通用五菱、威馬、東風(fēng)乘用車等乘用車企的規(guī)模化交付配套,與多家自主品牌車企以及合資/外資車企的合作配套也在積極洽談中。
瑞浦能源的思路是,以電芯、模組技術(shù)為核心,通過在開展技術(shù)交流、定制化方案、成本優(yōu)勢、快速交付等多個(gè)維度的優(yōu)勢,拓展自身在車用動力電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)版圖。
值得一提的是,今年上半年,瑞浦能源還拿到了東風(fēng)乘用車換電的項(xiàng)目定點(diǎn)。
在張小聰看來,“換電模式”受政策明顯鼓勵(lì),多家乘用車企的換電車型也在快速推進(jìn)。基于有效降低購車成本、節(jié)省充電等待時(shí)間、提升電動汽車的殘值率等訴求,換電模式有望在B端運(yùn)營市場率先爆發(fā)。
對于市場的高度敏感,也成為瑞浦能源在動力電池領(lǐng)域激流勇進(jìn)競爭中的一種逆勢而上的能力。
在商用車領(lǐng)域,瑞浦能源同樣高歌猛進(jìn)。今年以來,瑞浦能源配套進(jìn)入推薦目錄的商用車型達(dá)到14款。較為突出的一點(diǎn)是,配套瑞浦能源的宇通客車車型也已成功入圍推薦目錄。
張小聰表示,作為國內(nèi)商用車龍頭,宇通從單體-模組-PACK產(chǎn)品檢測擁有高于市場標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試。目前的合作進(jìn)程是,瑞浦能源產(chǎn)品在前期的一系列測試中均獲得了一次性檢測通過,最后的測試環(huán)節(jié)也有望于近日完成。預(yù)計(jì)下半年將實(shí)現(xiàn)裝車交付。
當(dāng)前,動力電池市場集中化態(tài)勢明顯,如何突破細(xì)分賽道邊界,將核心技術(shù)與不同領(lǐng)域的客戶價(jià)值進(jìn)行匹配,并在巨頭環(huán)伺的動力電池行業(yè)為車企賦能,成為后進(jìn)動力電池企業(yè)思考的重要問題。
經(jīng)過前一輪的市場洗牌,實(shí)力趨弱的電池企業(yè)已經(jīng)面臨淘汰窘境。現(xiàn)階段車企對于動力電池的選擇與要求是,1、在技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)能規(guī)模、資金背景等方面擁有較強(qiáng)的綜合實(shí)力;2、產(chǎn)品在安全、性能、品質(zhì)上具備市場競爭力與性價(jià)比優(yōu)勢。
滿足車企選擇的兩大價(jià)值要求,瑞浦能源也在車用動力電池市場迅猛狂飆。
張小聰認(rèn)為,后進(jìn)動力電池企業(yè)的晉升路徑,第一步是要具備為車企提供多應(yīng)用場景的產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)能力;第二步需要及時(shí)抓住車用動力電池在細(xì)分市場的機(jī)會窗口,通過更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更具優(yōu)勢的價(jià)格和更好的服務(wù),以此跟上市場變化的節(jié)奏。
看清這一點(diǎn)的瑞浦能源,也在其參與的賽道中走入了正軌,目前發(fā)展節(jié)奏顯著加快。
值得注意的是,上半年訂單的飽滿也讓瑞浦能源現(xiàn)有產(chǎn)線的供貨能力開始承壓。
“6月份公司已在緊鑼密鼓部署下一階段的產(chǎn)能擴(kuò)張,目前動力電池年產(chǎn)能已達(dá)6GWh,預(yù)計(jì)10月份開始新建6GWh產(chǎn)能,2021年4月形成12GWh產(chǎn)能。”張小聰表示。
接下來,瑞浦能源的重點(diǎn)是繼續(xù)爭取更多的電動汽車客戶,并通過滿足各應(yīng)用場景的需求,往更大的市場邊界滲透,每一步都做到穩(wěn)扎穩(wěn)打。
動力電池單月出貨量突破百兆瓦時(shí),只是瑞浦能源“小目標(biāo)”的第一步。動力電池下半場競爭賽道已經(jīng)鳴哨,屬于瑞浦能源的高光時(shí)刻也許才剛剛開始!
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原文標(biāo)題:動力電池單月出貨量破百兆瓦時(shí) 瑞浦能源“逆勢躍升”
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