摘要

動力電池單月出貨量突破百兆瓦時(shí)，只是瑞浦能源“小目標(biāo)”的第一步。動力電池下半場競爭賽道已經(jīng)鳴哨，屬于瑞浦能源的高光時(shí)刻也許才剛剛開始。

伴隨著全球電動化浪潮與疫情的考驗(yàn)，動力電池領(lǐng)域步入新的發(fā)展周期，能夠突圍而出的動力電池企業(yè)將迎來高光時(shí)刻。

高工鋰電獲悉，今年7月，瑞浦能源在車用動力電池領(lǐng)域，單月出貨量突破百兆瓦時(shí)。

這樣的成績與頭部電池企業(yè)相比或許仍有差距，但是與排名TOP6-TOP10的動力電池企業(yè)相比已經(jīng)不遑多讓。這也是瑞浦能源作為動力電池領(lǐng)域的新生力量，實(shí)現(xiàn)市場跨越的一大里程碑。

瑞浦能源市場總監(jiān)張小聰表示，一季度受疫情影響，公司于2月18日正式開工，2-4月主要忙于處理儲能市場的出貨訂單。5月份以來，車用動力電池訂單開始陸續(xù)交付，7月出貨量迎來爆發(fā)高峰期，單月動力電池出貨量突破100MWh。

“目前公司動力電池（含儲能、車用）訂單飽滿，上半年累計(jì)出貨量接近400-500MWh。”張小聰向高工鋰電透露。

事實(shí)上，被視為動力電池領(lǐng)域跑出的一匹實(shí)力黑馬，瑞浦能源的發(fā)展動向一直備受行業(yè)關(guān)注。從動力電池單月出貨量突破百兆瓦時(shí)的成績來看，瑞浦能源拓寬電動汽車市場邊界的臨界點(diǎn)正在到來。

高工鋰電的感受是，作為動力電池領(lǐng)域的后起之秀，瑞浦能源團(tuán)隊(duì)對于市場策略的方向感已十分清晰，節(jié)奏感也明顯加快。

在乘用車領(lǐng)域，瑞浦能源實(shí)現(xiàn)了上汽通用五菱、威馬、東風(fēng)乘用車等乘用車企的規(guī)模化交付配套，與多家自主品牌車企以及合資/外資車企的合作配套也在積極洽談中。

瑞浦能源的思路是，以電芯、模組技術(shù)為核心，通過在開展技術(shù)交流、定制化方案、成本優(yōu)勢、快速交付等多個(gè)維度的優(yōu)勢，拓展自身在車用動力電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)版圖。

值得一提的是，今年上半年，瑞浦能源還拿到了東風(fēng)乘用車換電的項(xiàng)目定點(diǎn)。

在張小聰看來，“換電模式”受政策明顯鼓勵(lì)，多家乘用車企的換電車型也在快速推進(jìn)。基于有效降低購車成本、節(jié)省充電等待時(shí)間、提升電動汽車的殘值率等訴求，換電模式有望在B端運(yùn)營市場率先爆發(fā)。

對于市場的高度敏感，也成為瑞浦能源在動力電池領(lǐng)域激流勇進(jìn)競爭中的一種逆勢而上的能力。

在商用車領(lǐng)域，瑞浦能源同樣高歌猛進(jìn)。今年以來，瑞浦能源配套進(jìn)入推薦目錄的商用車型達(dá)到14款。較為突出的一點(diǎn)是，配套瑞浦能源的宇通客車車型也已成功入圍推薦目錄。

張小聰表示，作為國內(nèi)商用車龍頭，宇通從單體-模組-PACK產(chǎn)品檢測擁有高于市場標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試。目前的合作進(jìn)程是，瑞浦能源產(chǎn)品在前期的一系列測試中均獲得了一次性檢測通過，最后的測試環(huán)節(jié)也有望于近日完成。預(yù)計(jì)下半年將實(shí)現(xiàn)裝車交付。

當(dāng)前，動力電池市場集中化態(tài)勢明顯，如何突破細(xì)分賽道邊界，將核心技術(shù)與不同領(lǐng)域的客戶價(jià)值進(jìn)行匹配，并在巨頭環(huán)伺的動力電池行業(yè)為車企賦能，成為后進(jìn)動力電池企業(yè)思考的重要問題。

經(jīng)過前一輪的市場洗牌，實(shí)力趨弱的電池企業(yè)已經(jīng)面臨淘汰窘境。現(xiàn)階段車企對于動力電池的選擇與要求是，1、在技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)能規(guī)模、資金背景等方面擁有較強(qiáng)的綜合實(shí)力；2、產(chǎn)品在安全、性能、品質(zhì)上具備市場競爭力與性價(jià)比優(yōu)勢。

滿足車企選擇的兩大價(jià)值要求，瑞浦能源也在車用動力電池市場迅猛狂飆。

張小聰認(rèn)為，后進(jìn)動力電池企業(yè)的晉升路徑，第一步是要具備為車企提供多應(yīng)用場景的產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)能力；第二步需要及時(shí)抓住車用動力電池在細(xì)分市場的機(jī)會窗口，通過更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更具優(yōu)勢的價(jià)格和更好的服務(wù)，以此跟上市場變化的節(jié)奏。

看清這一點(diǎn)的瑞浦能源，也在其參與的賽道中走入了正軌，目前發(fā)展節(jié)奏顯著加快。

值得注意的是，上半年訂單的飽滿也讓瑞浦能源現(xiàn)有產(chǎn)線的供貨能力開始承壓。

“6月份公司已在緊鑼密鼓部署下一階段的產(chǎn)能擴(kuò)張，目前動力電池年產(chǎn)能已達(dá)6GWh，預(yù)計(jì)10月份開始新建6GWh產(chǎn)能，2021年4月形成12GWh產(chǎn)能。”張小聰表示。

接下來，瑞浦能源的重點(diǎn)是繼續(xù)爭取更多的電動汽車客戶，并通過滿足各應(yīng)用場景的需求，往更大的市場邊界滲透，每一步都做到穩(wěn)扎穩(wěn)打。

動力電池單月出貨量突破百兆瓦時(shí)，只是瑞浦能源“小目標(biāo)”的第一步。動力電池下半場競爭賽道已經(jīng)鳴哨，屬于瑞浦能源的高光時(shí)刻也許才剛剛開始！