摘要

隨著國軒高科在上汽通用五菱業務的逐步拓展，國軒與上汽通用五菱的業務交往已進入了戰略合作的新階段。

首先確保供貨，其次平臺共享，國軒高科與上汽通用五菱擬在更大領域更高平臺開展深入合作。

近日，國軒高科董事長李縝一行拜訪上汽通用五菱股份有限公司，就產品技術適應市場、大批量生產降成本及雙方未來戰略合作等方面，進行了深入交流。

座談會上，上汽集團副總裁兼上汽通用五菱總經理沈陽強調，隨著國軒高科在上汽通用五菱業務的逐步拓展，國軒與上汽通用五菱的業務交往已進入了戰略合作的新階段。

李縝重點介紹了國軒高科在磷酸鐵鋰和三元電池技術方面的最新研究成果，他表示，目前國軒在磷酸鐵鋰電池研究方面已涉及方形、圓柱和軟包等多種平臺，其中軟包磷酸鐵鋰的單體能量密度已達200Wh/kg，系統能量密度160Wh/kg，已處于磷酸鐵鋰電芯技術開發與產品應用的行業領先水平。

在三元電池方面，國軒一方面在高鎳三元電芯的產品性能和制造工藝上取得了很大成績，一方面也在半固態電池的研究上投入了大量資源，未來國軒會結合半固態電池的研究，大大提升高鎳三元電芯和Pack系統應用的安全性與可靠性。

沈陽表示，在新能源汽車的市場推廣上，上汽通用五菱的策略是始終堅持牢牢把握產品市場定位和客戶需求，堅持依據大數據分析定義新能源汽車和動力電池的技術要求，而不是一味追求技術的高指標。

具體來說，就是通過抓住使用客戶的日通勤實際續駛里程，抓住220V生活電壓慢充的便利性功能來設計生產E100、E200及當下火爆的新能源汽車五菱宏光MINI EV等車型，從而推出搭載高安全長壽命的磷酸鐵鋰電池的當代城市家庭代步車。

在產品平臺建設上，上汽通用五菱的產品推廣策略就是要以大數據分析，靠市場客戶需求的精準定位，而不是政府補貼來定義產品，目標就是要使產品平臺化、共用化，全力打造產品群的同時，致力于從電芯到模組和PACK，全面定義產品的平臺化。

在儲能應用上，由于當前電芯產品的工藝和設備制造水平，已使電芯制造一致性大幅提升，從而實現了退役后的電芯做儲能業務已無需再將模組拆開，甚至可將模組乃至Pack直接集成來做梯次利用和儲能應用，將來電池的儲能應用將因此而具有非常廣闊的市場前景。

由此，可通過充分挖掘電池的全生命周期價值，實現新能源全產業鏈成本的進一步降低。

雙方在座談中達成一致，今后將繼續密切聯手，通過深入挖掘與分析用戶數據，研究市場和客戶使用場景，從而定義好的合作產品，做針對市場和客戶需求的產品開發，并最終把上汽通用五菱的平臺化產品做大做強，這同時也將對國軒高科產品的質量和產能都提出更大要求。

李縝表示，國軒高科未來將緊密配合上汽通用五菱產品戰略，利用上汽通用五菱向國軒開放的大數據平臺共同研究產品的定義；并確保上汽通用五菱的供貨，給予產品供貨的有力支持，同時也將在上汽通用五菱的引領下，參與到對方新能源車市場推廣的戰略中。