綠色發展，節能先行。在世界范圍內綠色低碳發展的大背景下，節能降耗、提升網絡能效是未來移動通信行業可持續發展的必經之路。作為運營商龍頭，中國移動踐行“綠色”理念，制定明確合理的路標規劃和設備指標，引導和支持產業共同創新，進一步降低5G功耗。

8月28日上午，中國移動舉辦i-Green智能無線節能技術研討會，會議同步直播。會上，中國移動總部計劃建設部項目經理陳櫻表示，中國移動及所屬企業迄今沒有發生能源節約與生態環境保護違法違規事件，并通過建設管理體系、推行節能措施，助力低碳生態，成為低碳運營、可持續發展的節能減排優秀企業。

統計數據顯示，截至2019年，中國移動單位電信業務總量的綜合能耗同比下降40%，較2015年已累計下降84%。保守估算，2019年各項節能措施共節省用電22億度以上，相當于減少了141.5萬噸溫室氣體排放。

挑戰：能耗增長與宏觀管控相悖，中國移動承壓

2020年政府工作報告中提出，重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設，即新型基礎設施、新型城鎮化，以及交通、水利等重大工程。其中，新型基礎設施建設包括發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級等。

陳櫻指出，大規模網絡建設意味著能耗總量的快速增長，全面實施“5G+”計劃，預計將直接帶動中國移動整體能耗同比增長超過20%；另外，中國移動“3+3+X”數據中心當前正處于集中建設、高速發展階段，能耗將隨裝機量同步快速增長。

與此同時，中國移動積極貫徹國家“提速降費”要求，2019年營業收入僅增長1%；5G建成初期，用戶習慣和業務養成還沒有明顯效果，預計不會帶來明顯流量增長。營業收入和電信業務總量增速大幅降低，導致能耗強度指標降速放緩。陳櫻坦言，兼顧外部要求及內部發展需求，預計較長時期內中國移動都將在能耗方面承受巨大管控壓力。

破局：嚴控能耗總量和強度，強化無線網節能

為應對上述問題，中國移動對標行業先進水平，健全流程豐富手段，嚴控能耗總量和強度。

其中的重中之重是無線網絡能耗，2019年中國移動的總耗電量超過250億度，其中基站耗電量超過140億度。2011-2019年，中國移動總耗電量年均增長率大概為8.9%，基站耗電量年增長率為7.1%，遠低于基站數量21%的年均增長率。“這說明我們的節能工作還是卓有成效的。”陳櫻說。

陳櫻同時指出，基站耗電的體量很大，在中國移動總體耗電量的占比達到50%-60%之間，2019年的占比是55%，因而是節能工作的重點。特別是現在5G能耗提升，可能會導致基站耗電量產生比較大的增幅。

陳櫻介紹，在研究院和合作單位的大力支持下，中國移動總部計劃建設部已經對5G能耗進行過分析建模，由于其高帶寬、高流量、高發射功率、多收發通道的特性，雖然單位比特功耗僅為4G的1/4，但總功耗是其3-4倍的事實無法忽視。目前，中國移動已經編制印發《5G節能技術應用手冊》，明確節能技術的背景、技術原理、節能成效和風險，同時提出應用場景建議，全力支持省公司做技術推廣。

目前而言，必選節能技術包括亞幀靜默、通道靜默、能耗采集等，可選節能技術包括載波智能靜默、基站下行功率優化、小基站靜默功能、皮站深度休眠等，將來可能還會增加其他選項。這些功能都有自己的原理和適用場景，各省公司可以結合總部要求和本省實際進行部署。

此外，中國移動將通過管理手段強化落實，監控進展、注重實效。在采購技術需求和后評估環節推行硬件、軟件標準落地，希望繼續得到研究機構和設備廠商的大力支持。還將部署能耗數據自動采集，能夠支持全面智能分析；再輔以考核引導、日常監控、通報和檢查，聚焦和解決實際問題。

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