9月12-13日，2020深圳國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)將在深圳舉行。年會(huì)旨在搭建一個(gè)汽車(chē)電子全產(chǎn)業(yè)鏈交流對(duì)接的平臺(tái)，將從整車(chē)主機(jī)廠OEMs、Tier1、BAT、方案商、芯片原廠等多層面、多角度分析汽車(chē)行業(yè)的新格局、新變化，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，邀請(qǐng)自主品牌、合資品牌的整車(chē)嘉賓(研究院、規(guī)劃院、技術(shù)中心、供應(yīng)鏈中心、研發(fā)部及采購(gòu)管理等)前來(lái)分享交流，有效加強(qiáng)了汽車(chē)電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下流之間的溝通互動(dòng)。羅森伯格應(yīng)邀出席年會(huì)，期間羅森伯格技術(shù)專(zhuān)家將作題為《車(chē)載以太網(wǎng)信道的實(shí)踐與方案》的主題演講，敬請(qǐng)關(guān)注。

作為一家擁有六十余年歷史的國(guó)際知名無(wú)線射頻和光纖通信技術(shù)制造商，羅森伯格在2000年開(kāi)始涉足汽車(chē)行業(yè)。在車(chē)載以太網(wǎng)領(lǐng)域，羅森伯格深耕多年開(kāi)發(fā)了兩種連接器，非屏蔽MTD連接器和適配屏蔽和非屏蔽線纜的H-MTD連接器。從設(shè)計(jì)之初，車(chē)載以太網(wǎng)連接器便響應(yīng)車(chē)載以太網(wǎng)的降低成本需求，降低器件數(shù)量、縮小體積，節(jié)約了開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)又滿(mǎn)足高速率信號(hào)傳輸，有效提升了性?xún)r(jià)比，獲得了市場(chǎng)好評(píng)。

羅森伯格MTD連接系統(tǒng)是用于帶護(hù)套的雙絞線電纜的汽車(chē)以太網(wǎng)傳輸系統(tǒng)。特別關(guān)注了成本、重量和結(jié)構(gòu)尺寸的性能。MTD系統(tǒng)滿(mǎn)足了汽車(chē)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。與市場(chǎng)上現(xiàn)有的解決方案相比，電纜到連接器接口的阻抗控制過(guò)渡區(qū)具有顯著的優(yōu)勢(shì)。較小的結(jié)構(gòu)尺寸允許在狹小的安裝空間中放置多對(duì)電線。蜂窩結(jié)構(gòu)提供低串?dāng)_和良好的對(duì)稱(chēng)性，并且可以模塊化擴(kuò)展。設(shè)計(jì)可確保人體工程學(xué)、可操作性和出色的電氣系統(tǒng)性能，是目前市場(chǎng)上體積優(yōu)勢(shì)較大的連接器。

H-MTD連接器是360°全屏蔽連接器，在試驗(yàn)場(chǎng)景下驗(yàn)證，屏蔽效果至少是其它兩點(diǎn)屏蔽連接器的1000倍。H-MTD具有單腔、雙腔、4腔、6腔多種集成類(lèi)型，其中單腔和4腔產(chǎn)品已被眾多客戶(hù)選擇為其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)連接界面。H-MTD連接器開(kāi)發(fā)過(guò)程中逐漸發(fā)展為適配于所有車(chē)載差分結(jié)構(gòu)的連接方式，同時(shí)不僅限于百兆、千兆的車(chē)載以太網(wǎng)傳輸速率，而且針對(duì)未來(lái)應(yīng)用留有更多余量。最終量產(chǎn)時(shí)，最高支持20GHz的信號(hào)傳輸。

除此之外，羅森伯格汽車(chē)電子事業(yè)部設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)一系列的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和定制化產(chǎn)品，持續(xù)為客戶(hù)提供安全可靠的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。目前，F(xiàn)AKRA、HFM、HSD、MTD、H-MTD、HV、RoPD等系列產(chǎn)品贏得了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。

原文標(biāo)題：羅森伯格將出席2020中國(guó)（深圳）國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)并演講

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