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特斯拉計(jì)劃2020年汽車交付增長40% 電池新技術(shù)要到2022年才量產(chǎn)

章鷹觀察 ? 來源:電子發(fā)燒友整理 ? 作者:章鷹 ? 2020-09-23 09:25 ? 次閱讀
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據(jù)美國CNBC最新消息,在特斯拉2020年股東大會上,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,該公司2020年的汽車交付量將比去年增長30%至40%,這一范圍涵蓋了其先前對今年交付的500,000輛汽車的預(yù)測。

9月22日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,他預(yù)計(jì)車輛交付量將比去年增加30%至40%,當(dāng)時該公司報(bào)告的交付量為367,500輛。馬斯克的新指引意味著交付量將在477,750到514,500輛之間,其中包括該公司先前提出的到2020年交付50萬輛汽車的目標(biāo)。

馬斯克表示,特斯拉正在努力開發(fā)電池和制造技術(shù)將很快導(dǎo)致價(jià)格下降,這對于賦能更多的電動汽車上路至關(guān)重要。他說:“大約3年后,我們相信我們可以制造出非常引人注目的25,000美元的電動汽車,而且該電動汽車也是完全自主的。”

在電池日活動上,特斯拉確認(rèn)自己現(xiàn)在正在弗里蒙特的一家工廠生產(chǎn)自己的電池。馬斯克還證實(shí),特斯拉計(jì)劃在其現(xiàn)在正在德國格呂海德的工廠中制造電池。

特斯拉動力總成和能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)與馬斯克一起登臺,將新電池描述為“大桌子電池”,并采用“帶狀螺旋”設(shè)計(jì)。這些電池比特斯拉從松下和其他供應(yīng)商處購買的電池要大,并具有“散熱優(yōu)勢”,使其適合用于電動汽車。 Baglino說,特斯拉正在進(jìn)行的電池,制造和設(shè)計(jì)變更最終將“釋放”該公司車輛續(xù)航能力提高54%。但是,馬斯克稱,改進(jìn)后的技術(shù)要到2022年才能真正量產(chǎn)。

在特斯拉關(guān)于創(chuàng)新的一連串下午的公告中,該公司正尋求通過更好的電池設(shè)計(jì)來削減電動汽車的生產(chǎn)和儲能成本,該公司表示,它在陽極和陰極材料科學(xué)方面取得了新進(jìn)展-陽極和陰極的關(guān)鍵組件鋰離子電池是其所有產(chǎn)品的核心。

特斯拉采取了一種全方位的方法,將其電池從仍在開發(fā)中的制造工藝改進(jìn)到用于正極和負(fù)極的材料,這是任何電池系統(tǒng)的基本組成部分。

特斯拉說,結(jié)果是:降低陰極和陽極材料的成本,同時提高性能,這本身可以將其電池續(xù)航能力擴(kuò)大20%。

在陽極方面,該公司正在研究通過使用冶金級硅將更多硅集成到其電池中的方法。地球上最豐富的材料之一,用于微芯片,電池甚至太陽能電池板的大多數(shù)硅已經(jīng)過采用昂貴的處理方法進(jìn)行了高度加工,以使其可用于不同的應(yīng)用。對于電池來說,問題在于當(dāng)充滿鋰時,它易于降解。

在電池節(jié)演講結(jié)束時,馬斯克回答了粉絲和股東的問題。問答環(huán)節(jié)中,馬斯克說,特斯拉正在設(shè)計(jì)賽伯卡車,以滿足美國市場的需求,但國際市場需要采用較小的版本。

Cannacord Genuity分析師Jed Dorsheimer在會議前給投資者的報(bào)告中寫道:

“最大的問題將是跟進(jìn)。宣布所有這些突破是一回事,這對于動量算法可能非常有用,但是像大多數(shù)TSLA一樣,細(xì)節(jié)決定成敗,可惜要花一些時間才能實(shí)現(xiàn)。”

Cannacord維持特斯拉股票“持有”評級和442美元的目標(biāo)股價(jià)。

迄今為止,這家電動汽車制造商的股票上漲了400%以上。

本文資料來自美國CNBC網(wǎng)站和Yahoo網(wǎng)站,本文整理發(fā)布。

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