當余承東的職位從掌管消費者BG轉到智能汽車BG，再到云BG，一再更改（或增加）的時候，也預示著華為的戰略發生了轉移，那么現在的華為將向何處去？

“在人工智能和云的建設上，華為公司落后于時代，但是我們現在不能泡沫化地追趕。云，我們的追趕方法是做‘黑土地’，打通基礎平臺，讓千萬家公司都可以來這塊‘黑土地’上種‘莊稼’。”任正非曾將華為云定位為可供生態伙伴種“莊稼”的“黑土地”。

1月27日下午，華為云這塊“黑土地”迎來重要人事變動——華為消費者業務CEO、華為常務董事余承東將兼任華為云與計算BG總裁。

一年前，華為對組織架構進行調整，將Cloud&AI產品與服務BU提升成Cloud&AI BG（事業群），成為繼運營商BG、企業BG、消費者BG之外的第四大BG。如今的華為云與計算BG主要包括Cloud BU、計算產品線（服務器等）、存儲與機器視覺產品線。

華為組織架構圖

此次人事調整前，余承東擔任華為消費者BG負責人、智能終端與智能汽車部件IRB（投資評審委員會）主任。這意味著，接下來余承東將負責華為的手機、汽車、云計算三塊業務。

對于余承東的新任命，在Gartner高級研究總監季新蘇看來是“有跡可循”，“此前，華為手機業務是后發競爭，在沒有人看好的情況下，余承東臨危受命，使其成全球知名品牌。類似的，華為云業務本身也是后發競爭，有很大的壓力。手機業務是被驗證且成功了的方式，華為可能也希望這種方式在云業務上再現。”

華為消費者業務CEO、華為常務董事、華為云與計算BG總裁余承東

手機作為云最大的客戶，季新蘇認為，未來也會有5G在云上的落地，而汽車是手機之外最有想象空間的智能終端，將手機、汽車、云計算這些業務串在一起，才能更好地實現“云端”協同。

華為云仍在跟跑

“起了個大早，趕了趟晚集。”業內如此形容華為云計算的發展。

早在2010年11月，華為就啟動“云帆計劃”，面向全球公布云計算戰略及解決方案。但直至2017年，華為才決定將云計算作為戰略方向。

2017年3月，華為正式成立專門負責公有云的部門Cloud BU，并對外宣布，將“強力投入公有云業務”。

5個月后，華為云所在的Cloud BU被升級為集團旗下一級部門，雖未提升至BG級別，但已不再從屬于某一BG。彼時，華為云放言：“三年干掉阿里，躋身世界云五強”。

在中國公有云市場上，阿里云以40%左右的市場份額，牢牢占據著第一的位置。如今，三年期限已到，華為仍處于跟跑的階段。

從2020年第三季度數據來看，根據調研機構Canalys統計，中國云服務商中，阿里、華為、騰訊、百度四大廠商占據八成市場份額，阿里云以41%份額繼續領跑，華為云憑借16.2%的份額位居國內第二；而另一家調研機構IDC的數據顯示，華為服務器占全球市場份額為4.9%，位居第五位。

盡管未實現三年超越阿里云的目標。在業界看來，華為云也是最有希望彎道超車的一家。

近期，華為云Marketing與生態總裁陳亮在一次演講中提供的一組數據顯示：華為云已經上線了220多個服務，在全球23個地理區域運營45個可用區，發展了160多萬開發者和2萬多家合作伙伴，其云市場上架應用超過4000個，年交易總額超過10億元。

在混合云領域，華為云Stack服務于全球150個國家和地區超過4000家客戶，覆蓋政府及公共事業、運營商、能源、金融、交通、制造、媒資、醫療、教育等多個行業，其中包括600多個政務云客戶和220多個金融云客戶。

然而在華為掌舵者任正非看來，迅速崛起的華為云，仍然存在不少成長瓶頸。

2020年的最后一天，華為心聲社區對外公開了任正非此前在企業業務及云業務匯報會上的發言，指出了華為云當前存在的問題。

服務能力、多個責任中心、力量碎片化，被任正非視為華為云當前最主要的問題。

任正非在發言中提到，能不能像存儲產品一樣建立面向未來領先世界的架構，有哪些關鍵的短木板、新介質、新算法、新架構甚至新理論等需要突破，組織起各階、各類的“突擊隊”，讓科學家、專家、工程師提前自由地去研究，找到解決辦法。

后來者要如何“居上”？

華為是云市場的“后來者”。而與“市場前輩”相比，這位后來者在云市場并不占優勢。阿里云有電商業務滋養，騰訊云有游戲、社交業務滋養，華為云缺乏這樣的業務。

“華為沒有那么大體量的業務來支撐它的云業務，所以華為云還有蠻長的路需要走的。”季新蘇說。

此前，有咨詢公司合伙人預測，未來中國阿里云、華為云、騰訊云三足鼎立的局面將長期存在。但華為云所面臨的壓力與挑戰也非常艱巨。

華為的優勢在硬件，硬件基因與生俱來，而云計算考驗的是軟件與服務的能力。華為云要獲得發展，就要看華為自身基因里的優勢能否PK掉它的劣勢。

對于云業務，任正非提到，華為云發展不可能簡單采取阿里、亞馬遜的道路，因為不像他們“有用不完的美國股市的錢”。“阿里云、騰訊云、AWS推出越來越多的軟硬融合的設備，華為的優勢在硬件，我們要加強軟件、應用生態，不應放棄硬件給華為云帶來的優勢。”

事實上，過去三年，華為云在公司內部經常受到質疑。

2019年3月，心聲社區的一篇文章分析了華為作為一個擅長打硬仗的企業，在云計算這一關鍵戰役上，如何將一手好牌打得稀巴爛，文章提到混亂的概念、品牌宣傳、產品體系等問題。這份長文引起了公司內外大量討論。

伴隨著質疑聲，華為云在過去三年經歷了多次業務調整，可以說，每次調整之后，這一業務部門的地位就會上升一步。

在2019年的調整中，華為將IoT、私有云團隊并入Cloud BU。“這是為了加強對云業務的支持”，當時，華為云總裁鄭葉來這樣解釋調整目的，“這個組織的核心，是從整個數據中新能源到服務器、到云服務，構建起云業務基礎設施的競爭力。”

同一年，華為云先后發布服務器芯片鯤鵬920、AI計算處理器昇騰910，并基于此推出彈性云服務器、裸金屬服務器、云手機、云游戲管理平臺和智能云操作系統。一年之內，人們在華為的發布會上看到了從芯片、服務器等硬件產品，到云服務、解決方案乃至生態的全套產業。

截至目前，華為云尚未具體披露過營收數據。但在2020年3月31日的2019年業績發布會上，華為輪值董事長徐直軍表示，華為云當年的業績增長“超過3倍”，“已經駛入快車道”。

季新蘇說：“華為在用to B市場的經驗孕育更針對to B市場的云。”

在季新蘇看來，作為后發競爭者，華為要趕超并贏得市場，還要加速快跑，盡快找到能“滋養”云業務的業務。

“將來所有應用都會長在云土地上，但現在還不是，如何建成‘黑土地’是我們努力的任務，應一步一步來。”任正非在內部文件中說。

也許，此次余承東接管華為云，正是華為云在趕超路上的再次努力。
編輯：hfy