方案設(shè)計(jì)

地下車庫CO濃度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)配合地下停車場(chǎng)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

目前，加裝地下停車場(chǎng)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：

一氧化碳農(nóng)夫超標(biāo)情況下保證地下停車場(chǎng)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。

根據(jù)地下停車場(chǎng)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。

考慮實(shí)際經(jīng)濟(jì)原則，針對(duì)地下車庫場(chǎng)合特制定以下方案，地下車庫一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)及與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)包含CO數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，CO濃度報(bào)警系統(tǒng)，CO濃度自動(dòng)控制系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，中心主控系統(tǒng)（服務(wù)器、管理平臺(tái)）等子系統(tǒng)組成。

CO數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

本系統(tǒng)包括一氧化碳傳感器、智能監(jiān)控主機(jī)等硬件組成部分構(gòu)成。一氧化碳傳感器為地下車庫專用傳感器，具有高精度高可靠性的特點(diǎn)。

CO傳感器

采用進(jìn)口一線大品牌電化學(xué)一氧化碳傳感器，具有反應(yīng)迅速靈敏、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)，經(jīng)過我司獨(dú)有的補(bǔ)償算法、多段標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)定，亦具有長壽命、高精度、高重復(fù)性和高穩(wěn)定性的特點(diǎn)。適用于地下停車場(chǎng)、車庫、車間、密閉生活場(chǎng)所等需要檢測(cè)一氧化碳濃度的場(chǎng)合。

現(xiàn)場(chǎng)一氧化碳濃度檢測(cè)儀能夠多點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測(cè)車庫內(nèi)一氧化碳濃度值，并且可以將數(shù)據(jù)上傳到控制器集中顯示。

一、電化學(xué)一氧化碳傳感器（CO傳感器）TGS5042描述：

TGS5042是費(fèi)加羅研發(fā)的可電池驅(qū)動(dòng)的電化學(xué)一氧化碳傳感器，與現(xiàn)有的電化學(xué)式傳感器相比，有以下優(yōu)勢(shì)：電解質(zhì)是環(huán)保型的；沒有電解液泄漏的危險(xiǎn)；一氧化碳可檢測(cè)濃度高達(dá)1％，操作使用溫度范圍廣（－5?C ～ 55?C）；對(duì)干擾氣體靈敏度很低。這種傳感器具有使用壽命長，長期穩(wěn)定性好，精度高的特點(diǎn)，是數(shù)字顯示方面為數(shù)不多的可供選擇的理想傳感器。 OEM客戶會(huì)發(fā)現(xiàn)，通過每個(gè)傳感器的條形碼，可以單獨(dú)打印每個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，使用戶可以避免昂貴的氣體校準(zhǔn)程序，還允許對(duì)個(gè)別傳感器進(jìn)行追蹤。 CO傳感器TGS5042采用的是標(biāo)準(zhǔn)AA電池尺寸的外形設(shè)計(jì)。

二、電化學(xué)一氧化碳傳感器（CO傳感器）TGS5042特點(diǎn)：

＊ 可電池驅(qū)動(dòng)

＊ 對(duì)一氧化碳選擇性／重復(fù)性高

＊ 對(duì)一氧化碳具有很高的線性輸出特性

＊ 校準(zhǔn)簡便易行

＊ 使用壽命長

＊ 取得UL認(rèn)證

＊ 滿足UL2034，EN50291與RoHS的要求

三、電化學(xué)一氧化碳傳感器（CO傳感器）TGS5042典型應(yīng)用：

＊ 住宅與商用一氧化碳檢測(cè)儀

＊ 工業(yè)一氧化碳監(jiān)控

＊ 室內(nèi)停車場(chǎng)通風(fēng)控制

＊ 火災(zāi)報(bào)警器

CO傳感器的布放點(diǎn)位置

現(xiàn)行規(guī)范中只對(duì)石油化工企業(yè)的有毒氣體探測(cè)器布放要求做了規(guī)定，并未對(duì)地下車庫中 CO傳感器安裝位置有具體要求，多少米設(shè)置一個(gè)CO傳感器合適？

這個(gè)問題一直困擾著設(shè)計(jì)人員，《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》第4．2．2條針對(duì)封閉或局部通風(fēng)不良的半敞開廠房，有毒氣體探測(cè)器距釋放源不大于 1m。首先車庫并不是一個(gè)密閉場(chǎng)所，只能算是通風(fēng)不良場(chǎng)所，每輛汽車都可能成為釋放源，釋放源的點(diǎn)是不確定的，也不可能給每個(gè)車位設(shè)置有毒氣體探測(cè)器。既然規(guī)范沒有給出答案，只有通過工程實(shí)例，經(jīng)過綜合比較，才能給出一個(gè)比較合理的數(shù)值，經(jīng)查閱資料調(diào)查，目前車庫中一個(gè)CO濃度探測(cè)器的保護(hù)半徑約為300m 2左右，設(shè)計(jì)中可按 200～300m2取值，現(xiàn)階段只能按此值估算探測(cè)器數(shù)量，探測(cè)器盡量安裝在車位附近，那里CO濃度比較高。因CO比空氣略輕，安裝方式一般距離地面1～1．5米，實(shí)際工程中多取1m，這個(gè)距離一般也是兒童的呼吸高度，故取值比較合理。

智能監(jiān)控主機(jī)

為保證地下車庫的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)用戶的投資效益，就有必要對(duì)地下車庫進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能化調(diào)節(jié)控制，以保證地下車庫運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定、安全。RS－XZJ－100－Y可以方便、統(tǒng)一的監(jiān)控各種傳感器的具體參數(shù)，是一臺(tái)簡單實(shí)用的智能監(jiān)控主機(jī)，只需要接入網(wǎng)絡(luò)，按向?qū)Ш唵闻渲?，就可以使用?？杉皶r(shí)發(fā)現(xiàn)地下車庫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中安全隱患，智能告警，保障地下車庫的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

CO濃度報(bào)警系統(tǒng)

CO濃度報(bào)警上限值的確定

因現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范均未對(duì)這個(gè)極限值做確定，根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)CO在空氣中的濃度達(dá)到200ppm時(shí)，人在2－3小時(shí)后有輕微的頭痛、頭暈、惡心狀況，故高值＊可設(shè)定為200ppm，根據(jù)查閱資料調(diào)查，在實(shí)際使用中，如果考慮體力消耗，正常人允許接觸1小時(shí)CO 濃度為35ppm，所以35ppm對(duì)人是顯然有害的，并且不能超過一小時(shí)，如果超了會(huì)有明顯中毒反應(yīng)，故報(bào)警值可設(shè)定為30ppm。

CO報(bào)警輸出方式

一旦車庫內(nèi)一氧化碳數(shù)值超標(biāo)，可通過下方任意方式輸出報(bào)警，通知現(xiàn)場(chǎng)人員或值班人員，并控制風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)，確保整個(gè)車庫的的一氧化碳數(shù)值保持在預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)。CO濃度報(bào)警系統(tǒng)可大幅度降低建設(shè)成本和運(yùn)營成本，提高監(jiān)控管理的工作效率。對(duì)車庫CO濃度監(jiān)控報(bào)警的重要性，毋庸置疑，必不可少。數(shù)據(jù)中心報(bào)警系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心環(huán)境控制的神經(jīng)樞紐，可保證數(shù)據(jù)中心在適宜的環(huán)境下能讓設(shè)備運(yùn)行更加穩(wěn)定。

本系統(tǒng)可做到：

現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警、軟件音頻報(bào)警、郵件報(bào)警、短信報(bào)警、語音報(bào)警。

CO濃度自動(dòng)控制系統(tǒng)

地下車庫可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境分為不同控制區(qū)域，不同區(qū)域根據(jù)面積大小，空氣流通程度等因素布置不等數(shù)量的CO變送器，考慮到同一區(qū)域CO變送器分布位置不同，且個(gè)體之間存在差異性。為更科學(xué)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)排風(fēng)設(shè)備，我們可以把指定區(qū)域不同數(shù)量的CO變送器所采集到的實(shí)時(shí)CO數(shù)值匯總，并通過數(shù)據(jù)中心軟件平臺(tái)計(jì)算出該時(shí)刻指定區(qū)域CO的實(shí)時(shí)平均值，并利用該平均值聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)做現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)控制，工作人員在中控室足不出戶即可查看車庫內(nèi)風(fēng)機(jī)的具體運(yùn)行狀態(tài)。

1，設(shè)定一個(gè)區(qū)域平均值上限作為聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)的閥值，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境設(shè)定該區(qū)域的控制回差。

2，當(dāng)該區(qū)域CO變送器測(cè)得CO氣體平均濃度達(dá)到閥值時(shí)，網(wǎng)絡(luò)控制器常開繼電器觸點(diǎn)動(dòng)作，自動(dòng)閉合，通過中間繼電器開啟排風(fēng)機(jī)。

3，當(dāng)排風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，CO變送器測(cè)得CO氣體平均濃度逐步降低，當(dāng)降低幅度大于所設(shè)置的區(qū)域回差值時(shí)，網(wǎng)絡(luò)控制器由閉合狀態(tài)變成斷開狀態(tài)，排風(fēng)機(jī)停止工作，本次排風(fēng)結(jié)束。

CO濃度自動(dòng)控制系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)，推薦客戶使用?？迪盗袛z像頭（自備），?？低?/u>在視頻處理技術(shù)和視頻分析技術(shù)領(lǐng)域是的安防產(chǎn)品及行業(yè)解決方案提供商，擁有業(yè)內(nèi)的自主核心技術(shù)和可持續(xù)研發(fā)能力，我公司針對(duì)?？迪盗袛z像頭特配套研發(fā)生產(chǎn)了視頻字符疊加器。用戶可在不影響原有視頻傳輸路徑的同時(shí)，采集地下車庫環(huán)境監(jiān)控主機(jī)中485從站口數(shù)據(jù)，疊加在現(xiàn)有的視頻畫面上，本系統(tǒng)可做到環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與視頻畫面同步實(shí)時(shí)顯示的同時(shí)，并隨視頻畫面一并保存在硬盤錄像機(jī)中，為視頻溯源提供數(shù)據(jù)支撐。