汽車和科技行業之間日益融合的趨勢繼續促使新的參與者進入傳統上由主要汽車制造商獨占的領域。最新的是臺灣的富士康，這是一家電子產品的合同制造商，其客戶包括蘋果，亞馬遜，微軟和索尼。

近年來，富士康已擴展到制造汽車電子部件，并在上周展示了一個專為電動汽車設計的平臺。該平臺被稱為MIH，是一種模塊化設計，包含用于EV的內部開發的軟件和硬件系統，適用于汽車和SUV車身。

富士康計劃向希望推出電動汽車的公司提供該平臺，并表示該平臺在開發時就考慮到了開放源代碼，以使其與許多現有的電動汽車平臺區分開來，因為現有的電動汽車平臺很難進行軟件和硬件的更改。該公司表示，希望該平臺盡可能靈活，就像Google的Android操作系統一樣。

富士康董事長劉揚在一份聲明中說：“我們在富士康的愿景是與全球領先的客戶合作，以??智能技術創建一個互聯世界。”“富士康繼續致力于在新的行業，產品和制造工藝中研究和開發下一代技術。”

富士康并未停止使用其MIH平臺。該公司還進一步開發電動汽車的關鍵組件，例如電動機和電池，包括固態電池，據稱該固態電池將于2024年實現商業化。富士康表示，其固態電池將提供當前的液態電池范圍，但將更安全，更實惠。富士康還對一些中國汽車制造商進行了重大投資，包括2018年對Xpeng的3.5億美元投資。富士康和菲亞特克萊斯勒汽車公司還宣布了共同為中國市場開發電動汽車的計劃。

它不是第一個嘗試挑戰主要汽車制造商的外部公司。三星已經制造了多年的汽車，而索尼在過去的一年中一直在展示電動汽車的概念。您還會在中國和美國擁有大型科技公司與汽車制造商競爭以開發自動駕駛技術。預計趨勢只會加速。
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