摘要

第三季度營收126.9億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤14.2億元，營收凈利雙雙恢復上漲通道。

寧德時代1-9月實現營收315.2億元，同比下降4.06%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤33.57億元，同比微降3.1%。

其中，第三季度營收126.9億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤14.2億元，營收凈利雙雙恢復上漲通道。

高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，隨著國內新能源汽車產銷持續升溫，寧德時代9月動力電池裝機量2.88GWh，同比增長30%。市場占有率43.9%，穩居國內動力電池裝機量第一。

根據統計數據顯示，9月份，配套寧德時代電池的國產Model 3正式裝機出貨。

站在車用動力電池視角，國內新能源汽車市場回溫趨勢增長，以造車新勢力為代表的中高端車型及以上通五為代表的經濟型車型，市場均表現出較強增勢，寧德時代都是其核心或重要供應商。

同時，特斯拉的配套落地，也將成為寧德時代后續裝機量增長的重要變量。

值得一提的是，近期外媒報道，搭載寧德時代LFP電池的國產Model 3已從上海出口歐洲。中國本土產業鏈完善、成本優勢以及產能爬坡，特斯拉全球銷量的快速攀升有望支撐國產Model 3的出口，寧德時代電池將持續獲益。

為深化競爭護城河，寧德時代也在強化動力電池全產業鏈部署，拓寬業務邊界。在技術層面，公司在現有產品體系下，儲備了一系列面向未來可快速產業化的領先技術及產品。

產業鏈部署層面，寧德時代在合資、參股鋰、鎳、三元材料、磷酸鐵鋰的基礎上，向設備環節滲透。公司擬定的191億產業鏈投資計劃中，已將25億入股先導智能。

業務邊界延伸層面，在儲能領域，公司與國家電網/星云股份/科士達/易事特等合資進入儲能領域，并拓展美國、日本等海外市場。

同時，寧德時代還合作了百城新能源/哈啰出行/螞蟻集團布局儲充一體化、兩輪換電等場景，聯手普洛斯拓展物流倉儲、運輸配送等動力電池應用新場景，攜手蔚來/哪吒探索車電分離新型商業模式。

產品層面，推動模組標準化后，寧德時代2020年大規模推進CTP技術，切入北汽/蔚來/威馬/合眾等國內客戶以及戴姆勒/大眾等海外乘用車和商用車客戶。

新產品進展方面，寧德時代已開發出“不起火”電池，預計今年年底在高端車型中率先實現量產。并計劃在2030年前開發CTC。

其六大創新解決方案也公開宣布，包括：1、高鎳+硅負極，高壓無鈷和無金屬體系；2、15分鐘的快充、9分鐘的快充；3、超低溫電芯、變頻自加熱；4、200萬公里/16年；5、無貴金屬梯次利用；6、高安全電解液，熱擴散隔離。

責任編輯：xj

原文標題：【時代高科?高工情報】裝機國產Model 3 寧德時代1-9月凈利33.6億

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