繼今年 8 月接受 IPO 輔導(dǎo)后，外媒近日報道稱，柔宇科技計劃最快 12 月提交科創(chuàng)板上市申請，最高籌資 18 億美元，公司估值可能會升至 80 億美元以上。不過柔宇科技方面對此不予置評。

曾宣稱發(fā)布了全球首款可折疊屏手機(jī)的柔宇，其產(chǎn)品也更新至了第二代。但由于品牌號召力等原因，銷量上仍然無法與華為、三星等主流手機(jī)廠商的折疊屏產(chǎn)品相提并論。

C 端之外，柔宇也在 B 端加大布局，比如將柔性顯示技術(shù)應(yīng)用在文娛傳媒、智能交通、運(yùn)動時尚等領(lǐng)域。但距離大規(guī)模商用，還有多遠(yuǎn)？

01、首家折疊屏廠商 銷量仍需努力

早在 2018 年 10 月，柔宇科技就宣布發(fā)布了全球首款可折疊屏手機(jī)柔派，起售價 8999 元，最高達(dá)到 12999 元。不過由于品牌號召力問題以及產(chǎn)能原因，柔派的銷量并不大。

直到 2019 年 2 月，華為和三星的入局，讓折疊屏手機(jī)成為主流手機(jī)廠商的重要方向之一。

中間還出現(xiàn)過一個小插曲，就是柔宇與小米的口水戰(zhàn)。當(dāng)時還擔(dān)任小米總裁的林斌在微博上曬出了小米折疊屏樣機(jī)，并稱是全球第一部雙折疊手機(jī)。這隨即引來了柔宇科技副總裁樊俊超的反對，他稱全球首款可折疊柔性屏手機(jī)由柔宇發(fā)布，他還直指小米是買別人還無法量產(chǎn)上市的概念性柔性屏。

從供應(yīng)商的角度來說，三星的折疊屏使用的是自家屏幕，華為是京東方提供，聯(lián)想的摩托羅拉 Razr 為京東方和 TCL 華星光電，小米則是和維信諾聯(lián)合。柔宇科技與這些已經(jīng)推出或正在研發(fā)折疊屏手機(jī)的廠商，是直接的競爭對手。

今年 9 月，柔宇科技發(fā)布了第二代折疊屏手機(jī)柔派 2，售價 9988 元起。與售價均超過 1 萬元、甚至近 2 萬元的華為 Mate Xs、三星 Galaxy Z Fold2 等產(chǎn)品相比，有著不錯的性價比。但從柔派 2 在京東和天貓的銷量情況來看，仍舊不算十分理想。

實(shí)際上，雖然折疊屏手機(jī)被認(rèn)為是未來手機(jī)的形態(tài)之一，但能否成為主流，還是未知數(shù)。GSMA 高級顧問王建宙對折疊屏手機(jī)很關(guān)注，他希望進(jìn)一步提升質(zhì)量，降低價格；但 OPPO 副總裁、全球銷售總裁吳強(qiáng)此前曾表示，目前折疊屏手機(jī)仍是一個小眾需求。

今年 9 月，柔宇科技董事長兼 CEO 劉自鴻在接受新浪科技等采訪時表示，折疊屏手機(jī)絕對不是噱頭，但如果產(chǎn)品價格超越消費(fèi)預(yù)期，就會阻礙行業(yè)發(fā)展，而定價在萬元以內(nèi)，行業(yè)推進(jìn)速度將 “大不一樣”?！跋嘈艓啄旰?，大家都會用折疊屏手機(jī)。”他說。

不過這就需要柔性屏供應(yīng)商和手機(jī)廠商等聯(lián)合解決折疊屏的良率問題，以及折疊屏手機(jī)的定價過高問題。

02、B 端布局 何時突破？

實(shí)際上，除了 C 端的折疊屏手機(jī)之外，柔宇科技在 B 端也有布局。比如將柔性屏幕應(yīng)用在智能終端、文娛傳媒、智能交通、運(yùn)動時尚等領(lǐng)域。

在智能終端領(lǐng)域，柔宇科技可以為智能手機(jī)、智能手表等產(chǎn)品提供柔性顯示、柔性傳感器等解決方案。比如今年 3 月，在宣布推出第三代蟬翼全柔性屏的同時，柔宇還宣布與中興通訊達(dá)成戰(zhàn)略合作，整合柔宇的全柔性顯示屏、全柔性傳感器及配套解決方案和中興的 5G 技術(shù)、智能終端產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)。未來雙方將共同探索柔性折疊屏手機(jī)，推動柔性折疊屏手機(jī)的進(jìn)一步普及。

不過中興通訊本身在智能手機(jī)市場的地位早已不如往昔，要成為主流的折疊屏供應(yīng)商，柔宇科技需要拿下更多有說服力的客戶。

另外，柔宇科技在官網(wǎng)也展示了柔性顯示在包具飾品、時裝鞋履等領(lǐng)域的應(yīng)用，但這種形態(tài)注定在中短時期內(nèi)無法成為主流。

根據(jù)柔宇官方公布的數(shù)據(jù)，目前其已經(jīng)與全球 500 余家企業(yè)客戶合作，包括路易威登 LV、空中客車、中國移動、李寧、豐田、廣汽、瀘州老窖等。目前來看，這些合作還未實(shí)現(xiàn)柔性顯示的大規(guī)模落地應(yīng)用。

與空中客車的合作可能是柔宇對外透露信息較多的一個案例。根據(jù)劉自鴻的介紹，雙方合作的主要內(nèi)容是將飛機(jī)屏顯及指示內(nèi)容換成柔性屏。他表示，根據(jù)民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以一架飛機(jī) 300 個座位計算，座椅后面的娛樂系統(tǒng)重量加起來多達(dá)一噸多重，如果替換成柔性屏娛樂系統(tǒng)，一年可節(jié)省接近 100 萬美元的燃油費(fèi)。

03、結(jié)語

柔宇在快速發(fā)展的同時，也遭受著外界在技術(shù)和商業(yè)化上的質(zhì)疑。

劉自鴻曾在接受采訪時回應(yīng)稱，“創(chuàng)新的過程中有一些不同的聲音真的非常正常，千萬不要指望所有的人去唱贊歌，我覺得那是一件很危險的事情。”

而在商業(yè)化方面，他也認(rèn)為底層技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)，要在一兩年內(nèi)盈利不太現(xiàn)實(shí)。而一旦大規(guī)?；瘧?yīng)用到來，其盈利能力也將呈指數(shù)級增長。

正在準(zhǔn)備 IPO 的柔宇，待其正式提交招股書時，外界也將可以更加清晰的看到其商業(yè)化能力究竟如何。
責(zé)任編輯：YYX