“國內(nèi)動態(tài)”

1.工信部部長肖亞慶：全國建設(shè)「5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)」項目超過1100個

工信部部長肖亞慶在2020中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會開幕式上表示，全國建設(shè)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目超過1100個，涌現(xiàn)出機器視覺檢測、精準遠程操控等一系列應(yīng)用成果。我國5G商用一年多來，已建設(shè)5G基站近70萬個，終端連接數(shù)突破1.8億，覆蓋全國所有地級以上城市。

2.重慶郵電大學成功研發(fā)第三代半導體功率芯片

重慶郵電大學光電工程學院副教授黃義介紹，目前實驗室已成功研發(fā)第三代半導體氮化鎵功率芯片，主要應(yīng)用在汽車電子、消費電源、數(shù)據(jù)中心等方面。電量能節(jié)省10%以上，面積是硅芯片的1/5左右，開關(guān)速度提升10倍以上。目前該項目已經(jīng)到了試驗性應(yīng)用階段，未來有望在各種電源節(jié)能領(lǐng)域和大數(shù)據(jù)中心使用。

3.OPPO重磅發(fā)布“3+N+X”科技躍遷戰(zhàn)略

在OPPO未來科技大會上，副總裁劉暢發(fā)布了“3+N+X”科技躍遷戰(zhàn)略，“3”代表OPPO的三大技術(shù)計劃，包括硬件基礎(chǔ)技術(shù)、軟件基礎(chǔ)技術(shù)和服務(wù)基礎(chǔ)技術(shù)；“N”則代表OPPO的技術(shù)能力中心，包括人工智能、安全隱私、多媒體和互聯(lián)互通等；“X”則是指OPPO的差異化技術(shù)。通過差異化技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品的顛覆性創(chuàng)新，改善用戶體驗。

4.四維圖新等聯(lián)合中標2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程項目

四維圖新稱，公司牽頭國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心等10家公司、研究機構(gòu)和高校，聯(lián)合中標工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程——數(shù)據(jù)安全風險監(jiān)測追溯與綜合管理平臺項目，公司將牽頭各方共建數(shù)據(jù)安全風險監(jiān)測追溯與綜合管理平臺，基于車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）等多種典型的數(shù)據(jù)采集處理共享場景，識別并檢測發(fā)現(xiàn)多類數(shù)據(jù)安全風險。

5.業(yè)內(nèi)首個5G終端切片目標方案應(yīng)用演示在廣州完成

紫光展銳聯(lián)合中國移動、中興通訊等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同完成了業(yè)界首個5G終端切片目標方案的應(yīng)用演示，這標志著5G終端已具備切片能力，可以為5G用戶提供個性化、定制化服務(wù)。本次演示依托中國移動部署的5G SA獨立組網(wǎng)，通過中興通訊5G系統(tǒng)設(shè)備，在基于展銳5G芯片的終端上成功展示了5G終端切片目標方案。

6.全國百萬個電動汽車充電樁實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)

據(jù)悉，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入充電樁超過103萬個，覆蓋全國29個省份、273個城市，服務(wù)電動汽車消費者550萬人。目前，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺接入公共充電樁62.6萬個，占全國公共充電樁總量的93%。

7.國內(nèi)首個5G SA+Ka高通量衛(wèi)星系統(tǒng)融合組網(wǎng)試驗成功

本次試驗使用Ka現(xiàn)網(wǎng)衛(wèi)星通信終端，將中國移動5G SA無線基站，經(jīng)中星16號高軌高通量衛(wèi)星，成功中繼接入至5G核心網(wǎng)，打通了天地一體通信流程，開展了文件傳輸、視頻通話、高清視頻點播等業(yè)務(wù)試驗，這標志著“Ka衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)+5G”應(yīng)用模式已經(jīng)通過了實用級技術(shù)驗證。

8.《中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告（2020年）》發(fā)布

報告指出，全國5G基站建設(shè)近70萬個，應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的5G基站共有3.2萬個。基于用戶面下沉的建網(wǎng)模式為大型工業(yè)企業(yè)的首選。同時，在3GPP R16階段，產(chǎn)業(yè)各界正針對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)場景開展5G支持TSN、5G LAN以及5G NPN相關(guān)技術(shù)的研究及標準化工作。

9.國內(nèi)首個智慧交通物聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)布

該平臺通過全系列物聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)施，包括智慧錐桶、事故車盒、執(zhí)法一體化快速封路器等和智慧交通物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺，用數(shù)字化手段幫助道路交通從業(yè)者（交警、道路養(yǎng)護工、道路施工方）工作更安全更高效。

10.央視發(fā)布2020年國民汽車榜

近日，央視財經(jīng)正式發(fā)布了“2020年50款國民汽車”榜單（排名不分先后），從發(fā)出的榜單來看，上榜車型大多為自主品牌車型，包括觀致7、BEIJING EU5、漢EV、長安UNI-T、哈弗H6等車型。不過看到上榜車型之后，不少網(wǎng)友直呼：“不太真實的樣子，有種刷票既視感”。據(jù)悉，央視財經(jīng)還會針對這50款車型進行下一輪的投票，最終選出30款年度入圍車型，最終評審結(jié)果將會在2021年1月正式公布。

11.雄安城市計算（超算云）中心項目建設(shè)啟動

該項目預計于2021年底完工，2022年投產(chǎn)運營。雄安超算中心項目將打造“邊緣計算、云計算、超算”三位一體相融合的城市計算體系，為整個數(shù)字孿生城市的大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、AI、VR/AR提供網(wǎng)絡(luò)、計算、存儲服務(wù)。

12.華為發(fā)布5G微波長距E-band解決方案

華為表示，作為微波5G承載的主要方案，E-band工作在80 GHz高頻，帶寬可達20Gb/s。IBT智能波束跟蹤天線是業(yè)界首款有源微波天線，可智能保持波束穩(wěn)定，使得0.6米大口徑天線規(guī)模部署和0.9米E-band天線部署成為可能。通過新技術(shù)提升E-band發(fā)射功率6db，兩項技術(shù)結(jié)合，E-band最大傳輸距離將提升50%以上，達到20Gbps、5 公里。

13.vivo發(fā)布全新系統(tǒng)OriginOS：擁有全新界面和交互邏輯

近日，vivo在深圳發(fā)布了歷時1年打磨的全新手機操作系統(tǒng)OriginOS，這是vivo基于Android 11深度定制的全新系統(tǒng)，未來將替代現(xiàn)有Funtouch OS。原子組件是本次OriginO升級的核心，旨在通過重構(gòu)內(nèi)容展示方式與交互形式，實現(xiàn)真正的“零層級操作”。用戶無需進入APP，在桌面就能完成連貫的功能聚合和核心操作。

14.三大運營商或于年底聯(lián)合宣布5G消息商用

目前，華為、小米、OPPO、vivo、三星等品牌的手機已經(jīng)通過了5G消息的功能測試，其中，小米旗下多款手機已支持中國移動用戶使用5G消息，而華為也將在11月底對現(xiàn)網(wǎng)中國移動用戶版的手機升級5G消息功能。三大運營商很有可能在今年底聯(lián)合宣布5G消息的商用。

“國際動態(tài)”

15.全球5G商用網(wǎng)絡(luò)已達到122張

全球移動供應(yīng)商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，目前全球推出的5G商用網(wǎng)絡(luò)，已有122張。截至11月中旬，目前全球共有129個國家和地區(qū)的407家電信運營商投資5G，包括試驗、獲得牌照、網(wǎng)絡(luò)部署及推出等。

16.韓國政府計劃到2025年提供1000個5G＋AI智能工廠

據(jù)悉，韓國中小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)部（MSS）正致力于在2025年前將使用智能工廠的公司推進率從22%提高到30%，并將技術(shù)水平從72%提高到83%。另外，MSS計劃在2025年前將先進智能工廠的數(shù)量增加至1000家，并從中選出代表不同的行業(yè)的100家工廠作為“燈塔”。

17.英國公布綠色工業(yè)革命10項計劃

英國首相鮑里斯·約翰遜近日提出了一項宏大的綠色工業(yè)革命10項計劃，計劃圍繞包括海上風能、氫能、核能、電動汽車、公共交通、騎行和步行、Jet Zero（噴氣飛機零排放）理事會和綠色航運、住宅和公共建筑、碳捕獲、自然、創(chuàng)新和金融等英國優(yōu)勢方向設(shè)立，旨在推動英國在2050年之前消除其導致氣候變化的因素。

18.英特爾發(fā)布ASIC芯片

在英特爾FPGA技術(shù)大會上，英特爾發(fā)布了全新可定制解決方案英特爾eASIC N5X，幫助加速5G、人工智能、云端與邊緣工作負載的應(yīng)用性能。該可定制解決方案搭載了英特爾FPGA兼容的硬件處理器系統(tǒng)，是首個結(jié)構(gòu)化eASIC產(chǎn)品系列。

19.奧迪與阿里巴巴深化合作，開發(fā)新能源汽車專屬導航

高德將首次與奧迪在導航軟件、導航地圖數(shù)據(jù)、高精數(shù)據(jù)等領(lǐng)域和奧迪展開全方位合作。車載導航將是雙方戰(zhàn)略合作的一個關(guān)鍵領(lǐng)域。此外，雙方正在開發(fā)包括地下停車場導航、車道級導航及新能源汽車專屬導航等新功能。

“深度觀察”

20.5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會展現(xiàn)發(fā)展新趨勢

11月19日-21日，2020中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會在湖北武漢召開，現(xiàn)場發(fā)布多項5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域重要成果，對未來產(chǎn)業(yè)趨勢有重要指引。

（1）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用迎來重要節(jié)點

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是5G與物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用，技術(shù)加持下窗口臨近。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是5G與物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用，技術(shù)加持下窗口臨近。5G八大技術(shù)核心力（帶寬、時延、可靠性、精準定位、授時、切片、MEC、AI）構(gòu)建智能制造基礎(chǔ)技術(shù)能力包，解決現(xiàn)代生產(chǎn)痛點，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的協(xié)同效應(yīng)正在顯現(xiàn)。

伴隨5G建設(shè)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能制造的政策背景催化了行業(yè)進程的加速。2019年11月，工信部印發(fā)了《“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”512工程推進方案》，明確到2022年，打造5個產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺，覆蓋10個重點行業(yè)，形成至少20大典型工業(yè)應(yīng)用場景。2020年3月，工信部印發(fā)了《關(guān)于推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加快發(fā)展的通知》，細化了“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的工作要求和推進舉措。

運營商牽頭、垂直行業(yè)參與的模式逐漸成熟，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為5G后周期的重要應(yīng)用，已取得一系列階段性、標志性成果。據(jù)工信部統(tǒng)計，我國合作建設(shè)的“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目已超過800個，投資超過34億元；5G商用一年多已建設(shè)5G基站近70萬個，終端連接數(shù)突破1.8億，其中應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的5G基站總數(shù)超過3.2萬個。全國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目已經(jīng)超過1100個，在航空、機械、汽車、鋼鐵、礦業(yè)、港口、能源等行業(yè)實現(xiàn)率先發(fā)展。

（2）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注點由硬件到軟件轉(zhuǎn)變

海量終端在5G技術(shù)的加持下采集并傳輸海量工業(yè)數(shù)據(jù)，使得工業(yè)生產(chǎn)各個物理流程都能形成數(shù)字化的還原，然后再進行軟件應(yīng)用層面的控制、分析、管理以及云化連接等。終端（包括通用設(shè)備、專用設(shè)備）的補量與迭代是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造的基礎(chǔ)。

海量終端在5G技術(shù)的加持下采集并傳輸海量工業(yè)數(shù)據(jù)，使得工業(yè)生產(chǎn)各個物理流程都能形成數(shù)字化的還原，然后再進行軟件應(yīng)用層面的控制、分析、管理以及云化連接等。終端（包括通用設(shè)備、專用設(shè)備）的補量與迭代是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造的基礎(chǔ)。

通用設(shè)備方面，未來算力領(lǐng)域?qū)w現(xiàn)“兩極分化”的趨勢，體現(xiàn)在5G+邊緣計算帶來的微型、超小型數(shù)據(jù)中心分布。當前集中式的大型數(shù)據(jù)中心等設(shè)施難以滿足5G、邊緣計算的分布式需求，邊緣計算將成為5G時代除基站、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等以外新基建的重要部分。具體建設(shè)方式預計將由運營商主導網(wǎng)絡(luò)與機房資源、第三方IDC/CDN服務(wù)商參與計算平臺為主。

和傳統(tǒng)的中心化思想不同，邊緣計算的主要計算節(jié)點以及應(yīng)用分布式部署在靠近終端的數(shù)據(jù)中心，這使得服務(wù)的響應(yīng)性能，可靠性方面均高于傳統(tǒng)中心化的云計算概念。具體而言，如果云計算是集中式的大數(shù)據(jù)處理，邊緣計算則是邊緣式的大數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)不用在傳導到遙遠的云端，在邊緣側(cè)就可以解決；邊緣計算更適合實時的數(shù)據(jù)分析和智能化處理，相較單純的云計算也更加高效和安全。簡而言之，云計算把握整體，邊緣計算注重局部，邊緣計算是云計算的一種補充和優(yōu)化，二者未來的關(guān)系是兩極分化、相互補充。

（3）工業(yè)領(lǐng)域向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型

工業(yè)領(lǐng)域是邊緣計算的重要場景，例如云邊協(xié)同的工廠園區(qū)等。隨著工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、中國制造2025的發(fā)展與驅(qū)動，虛擬工廠成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的熱點。虛擬工廠通過云計算、邊緣計算、軟件定義、AI等新技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)線資源、業(yè)務(wù)與控制邏輯靈活調(diào)整，按需調(diào)度，從而支撐包括個性化定制的柔性制造能力。傳統(tǒng)的工業(yè)制造體系是五層金字塔分層結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠較好的支撐規(guī)模自動化生產(chǎn)，但其可擴展性、靈活性有限，系統(tǒng)調(diào)整與擴展往往需要耗費大量的人力、物力以及時間成本，甚至原有的大量設(shè)備與系統(tǒng)無法利舊，這導致現(xiàn)有分層結(jié)構(gòu)難以支撐柔性制造的需求。

工業(yè)邊云協(xié)同的實現(xiàn)涉及多種關(guān)鍵技術(shù)的組合應(yīng)用，包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)字孿生、實時數(shù)據(jù)分析、資源虛擬化等。虛擬工廠方案重構(gòu)傳統(tǒng)制造的5層金字塔結(jié)構(gòu)，以軟件定義的工業(yè)控制系統(tǒng)（SoftPLC）為核心，以工業(yè)SDN為關(guān)鍵支撐，通過資源、數(shù)據(jù)、應(yīng)用管理等多種邊云協(xié)同能力，結(jié)合AI、TSN等關(guān)鍵技術(shù)，為企業(yè)提供靈活擴展的柔性制造系統(tǒng)。此外智慧港口、V2X、智慧安防、新媒體、智慧醫(yī)院等領(lǐng)域均有5G+邊緣計算的滲透場景，也是運營商、設(shè)備商及垂直行業(yè)重點布局方向。

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