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博世推出全球首款電動汽車使用的CVT變速箱,采用集成式設計更快性能更強

工程師鄧生 ? 來源:快科技 ? 作者:若風 ? 2020-12-17 16:59 ? 次閱讀
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近日,博世推出了全球首款電動汽車使用的CVT變速箱,這款變速箱采用集成式設計,能夠帶來更低的行駛能耗,并且增強電動車扭矩輸出,強化越野性能。

不少消費者普遍認為,電動車的驅動電機,由于起步就能釋放峰值扭矩,也就不需要變速箱,只需要一個減速器就能完成工作。

誠然如此,不過電動車由于扭矩輸出過于激進,不少朋友肯定也都體驗過,電動車起步非常“沖”,而且速度上來后,后備動力不足,提速乏力,而電動車變速箱,則可以很好的緩解這種現象,優化起步、增加后備提速動力輸出。

此外,電動車雖然也可以跑到120km/h+的高速,但是由于沒有變速箱,驅動電機的最高轉速甚至能夠攀升到13000rpm以上。

整車的NVH、動力性能以及能效變得非常低下,這也是電動車跑高速更為費電的核心原因之一。

而博世的這款電動車CVT變速箱,采用了與逆變器和電動機集成在一起的設計。

據博世介紹,變速箱具有控制電動機轉速和電動機扭矩的功能,系統將控制電動機的輸出,并且能夠提升加速能力,而極速水平也將提升,并且能耗更低。

簡而言之,在市區低速行駛時,變速器可以減小電動車傳遞到車輪上的扭矩輸出,起步更為平順、舒適,避免驅動電機長期處于低效、高能耗的運轉區間。

而在高速路況時,CVT變速箱可以在滿足當前速度行駛的所需功率前提下,把驅動電機轉速降到最有效率的(約7000~9000rpm)范圍內,整車的NVH性能跟好,同時極速也會更高。

而博世開發電動車變速箱的理念是:將CVT應用于電動車,可提升電動車的駕駛性能,降低能耗以提升續駛里程,改善加速和提升最高車速,提升NVH和換擋平順性。

責任編輯:PSY

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