2020年，對(duì)于國(guó)產(chǎn)飛機(jī)制造行業(yè)而言，是關(guān)鍵的一年。在這一年里，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919獲得了中國(guó)民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)的首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA），進(jìn)入局方審定試飛階段。此外，我國(guó)第一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21飛機(jī)也再次交出滿分成績(jī)單。

據(jù)中國(guó)民用航空網(wǎng)1月4日最新報(bào)道，中國(guó)商飛集團(tuán)近日表示，2020年該公司共計(jì)向客戶交付了24架ARJ21飛機(jī)，批產(chǎn)交付量再創(chuàng)新高。公開資料顯示，一架ARJ21飛機(jī)的目錄價(jià)格為3800萬美元（約合人民幣2.48億元）。也就是說，這24架飛機(jī)價(jià)值達(dá)59.52億元。

《中國(guó)民航報(bào)》去年6月報(bào)道指出，中國(guó)共計(jì)擁有3818架民航飛機(jī)，但國(guó)產(chǎn)飛機(jī)僅占不到1%的份額，上升空間非常大。中國(guó)商飛市場(chǎng)與銷售部副部長(zhǎng)楊洋透露，2021年該公司的交付總量將達(dá)100架。而這可能只是中國(guó)民用航空制造業(yè)開始崛起的第一步。

更關(guān)鍵的是，我國(guó)首款自主研發(fā)的大飛機(jī)C919即將實(shí)現(xiàn)商飛。楊洋向《財(cái)經(jīng)》雜志透露，中國(guó)東方航空目前已被確定為C919的全球首家用戶，首架C919大飛機(jī)預(yù)計(jì)在2021年底向其交付，同時(shí)投入運(yùn)營(yíng)。

不過，《財(cái)經(jīng)》雜志報(bào)道稱，在中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)即將取得適航證的最后關(guān)頭，美國(guó)可能會(huì)出手，中企獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的渠道會(huì)受到限制。公開資料顯示，盡管C919的國(guó)產(chǎn)化率超過50%，但發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件仍沒有完全100%國(guó)產(chǎn)化，仍在使用美國(guó)通用等公司的設(shè)備。

對(duì)此，中國(guó)早已就準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)措施。我國(guó)工程院院士劉大響透露，中國(guó)商用發(fā)動(dòng)機(jī)公司早就突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)出了可替代的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)江-1000A。目前，只是由于民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求更高，測(cè)試周期較長(zhǎng)。

原文標(biāo)題：中國(guó)ARJ21拿下近60億大單，國(guó)產(chǎn)C919即將商飛！美國(guó)又想發(fā)起限制

文章出處：【微信公眾號(hào)：芯片晶圓切割保護(hù)膜】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

責(zé)任編輯：haq