1月25日下午消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，2020年12月，我國動力電池銷量共12.2GWh，同比增長56.9%。其中，三元電池銷售6.5GWh，同比增長9.3%，占動力電池總銷量的53.2%；磷酸鐵鋰電池銷售5.6GWh，同比增長244.2%，占動力電池總銷量的45.8%。

天眼查專業(yè)版數據顯示，以工商登記為準，目前我國有超9，000家企業(yè)名稱或經營范圍含“動力電池”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的動力電池相關企業(yè)。其中，有限責任公司占比超過90%。注冊資本方面，43%的相關企業(yè)注冊資本在1000萬以上。

從行業(yè)分布上看，超過85%的動力電池相關企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)、科學研究和技術服務業(yè)以及制造業(yè)。地域分布方面，動力電池相關企業(yè)數量最多的省份為湖南和廣東，均擁有超過2，000家相關企業(yè)，分別占全國的25%和24%。

近年來我國動力電池相關企業(yè)年注冊量整體呈現上漲趨勢。天眼查專業(yè)版數據顯示，2016年，動力電池相關企業(yè)的年度注冊增速（全部企業(yè)狀態(tài)）達到歷史最高點，高達55%。2018年，動力電池相關企業(yè)年度注冊數量最高，超過2，100家。以工商登記為準，2020年我國共新增超過1，500家動力電池相關企業(yè)。其中第四季度新增480多家相關企業(yè)，環(huán)比增長16.5%，為增量最多的季度。

廣州日報報道指出，在當前技術下，加快新能源汽車普及、提高冬季續(xù)航能力與安全性是行業(yè)當務之急。當前業(yè)界對動力電池下一代技術路線已是既定，即固態(tài)電池。

Donews分析文章同樣指出，一位動力電池業(yè)內人士認為，固態(tài)電池將是下一代高性能動力電池的技術制高點，“固態(tài)電池領域已經進入‘軍備競賽’階段，市場參與者眾多，車企、動力電池企業(yè)、投資機構、科研機構等在資本、技術、人才三方面進行博弈，不尋求改變必將出局。”
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