摘要

復盤過往十年，國內動力電池行業培育出千億市值獨角獸，細分領域龍頭企業守正出奇，電池新勢力極力奔涌向前。

2021年，將開始動力電池產業新的十年。

全球新能源汽車巨浪以及碳中和目標下各種綠色能源的發展，動力電池市場需求將從GWh向TWh邁進。整個動力電池企業將迎接巨大的發展機會，與此同時，面對的挑戰也前所未有。

復盤過往十年，國內動力電池行業培育出千億市值獨角獸，細分領域龍頭企業守正出奇，電池新勢力極力奔涌向前。

新舊十年交替之際，在2020高工鋰電&電動車年會上，寧德時代董事長曾毓群博士、中航鋰電董事長劉靜瑜、億緯鋰能董事長劉金成博士、星恒電源董事長馮笑、國軒高科董事長李縝、蜂巢能源總裁楊紅新、瑞浦能源曹輝博士等企業領袖共同繪就了新十年動力電池產業發展圖景。

△寧德時代董事長曾毓群博士

寧德時代董事長曾毓群博士表示，全球綠色復蘇正在帶來一輪巨大的產業機遇，一是新能源汽車已經迎來市場井噴，二是可再生能源發電撬動儲能高速增長，三是智能電動化應用正在多領域滲透，預計未來五年鋰電池出貨量將進入TWh時代。要搶占未來TWh的機會，靠規模化遠遠不夠，更靠創新鍛造核心競爭力，這包括材料體系創新、系統結構創新、極限制造創新、商業模式創新。

△中航鋰電董事長劉靜瑜

中航鋰電董事長劉靜瑜指出，未來十年，對于新能源行業將是巨大的風口。如何抓住風口？首先，產品力很重要，做產品，最大的競爭對手是我們自己。其次要保持持續創新，包括理念創新、管理創新、技術創新等。第三要有共贏的心態，上下游和同行企業要相互扶持，相互激勵，相互提醒。我們在一起有理想，有目標，有格局，我們就不懼未來，我們在一起有遠見，有期待，有創新，我們就一定能夠遇見星辰大海。

△億緯鋰能董事長劉金成博士

億緯鋰能董事長劉金成博士提到，產業鏈協同是企業成敗關鍵。動力電池目前的發展，產業鏈的協調發展是企業成敗的關鍵。一旦出現召回可能會給電池企業帶來巨大的危機，而導致召回的原因，可能是出在設備零件、材料含鐵量、電解液含水量等非常小的細節。因此需要產業鏈企業有共同的認知，并共同努力。

△星恒電源董事長馮笑

星恒電源董事長馮笑認為，動力電池調整期仍將持續越來越長的時間，現在還遠未到行業馬拉松的半程。行業出現的對政策、技術的跟風追捧；投資圈地、盲目擴張導致的產能結構過剩；四面出擊而忽略企業經營管理；斷章取義，盲目追捧單一的數據指標、忽視全面綜合的技術需求；低價競爭快速獲取市場，忽視質量；這些都有可能成為行業未來風云變幻的伏筆。

△國軒高科董事長李縝

國軒高科董事長李縝對于接下來產業的發展判斷，一是全球經濟在疫情后將出現爆發性增長；二是大宗商品價格將持續上揚；三是增長情況下，央行將收縮銀根，資金將日益緊張；四是資本市場將成為創新性企業成長的主通道；五是以能源存儲技術為中心的新能源產業將蓬勃發展。

△蜂巢能源總裁楊紅新

蜂巢能源總裁楊紅新表示，未來十年，中國新能源乘用車市場將進入市場規模快速擴張階段，將實現第1個900萬輛的市場規模，逐步完成由（雙積分）政策推動向市場驅動的轉變。各大車企電動化的巨大需求下，動力電池正在大踏步進入TWh時代，而從技術與產品走向來看，消費端開啟后，市場對于電池安全的容錯率越來越低，同時對于高品質、低成本的產品需求明顯更為急迫。

△瑞浦能源曹輝博士

瑞浦能源曹輝博士指出，瑞浦能源在動力與儲能市場快速崛起，并開啟邁向全球的步伐。這主要依托于瑞浦能源產品設計以安全性、能源密度、循環壽命為要點，打造的車規級產品譜系。公司將以大規模工業化智能制造技術為基礎，高性能高一致性電池設計技術為核心，產業鏈協調，突破一致性、成本兩大瓶頸，大幅降低電池全壽命成本，推進新能源產業發展。

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