美光宣布已經(jīng)開始對(duì)業(yè)界首款車用LPDDR5存儲(chǔ)器進(jìn)行送樣，該方案根據(jù)基于國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)ISO26262而設(shè)計(jì)的，符合美國(guó)汽車協(xié)會(huì)最嚴(yán)格的要求。

美光嵌入式業(yè)務(wù)部公司副總裁兼總經(jīng)理KrisBaxter表示，“自動(dòng)駕駛汽車有望使我們的行駛更加安全，但實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)需要功能強(qiáng)大且值得信賴的內(nèi)存設(shè)備，以便能夠在極端環(huán)境中進(jìn)行實(shí)時(shí)決策。為滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，我們對(duì)汽車LPDDR5進(jìn)行了優(yōu)化，為未來(lái)智能、安全的汽車提供最高的性能、質(zhì)量和可靠性的保障。”

隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，Gartner預(yù)測(cè)，到2024年，汽車內(nèi)存市場(chǎng)將增長(zhǎng)到63億美元，比2020年的24億美元增長(zhǎng)一倍以上。屆時(shí)，采用ADAS系統(tǒng)的智能汽車需要運(yùn)行超過(guò)1億行代碼，并需要數(shù)百條代碼每秒萬(wàn)億次操作，可與數(shù)據(jù)中心計(jì)算媲美。LPDDR5通過(guò)提高50％的數(shù)據(jù)訪問(wèn)速度和20％以上的電源效率來(lái)滿足這些要求。

美光的LPDDR5伴隨著廣泛的功能安全性佐證，并通過(guò)系統(tǒng)集成商進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)，ADAS，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，數(shù)字座艙和機(jī)器學(xué)習(xí)的系統(tǒng)架構(gòu)中。此外，美光簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并加快了汽車客戶的產(chǎn)品上市時(shí)間。

在高度壟斷的DRAM市場(chǎng)上，三星、美光、SK海力士在LPDDR5領(lǐng)域互相競(jìng)逐。其中，三星在2019年上半年宣布成功開發(fā)業(yè)界首款10nm級(jí)8GbLPDDR5DRAM，隨后又相繼推出12Gb、16GbLPDDR5；SK海力士也已經(jīng)展出LPDDR5產(chǎn)品。

美光也在去年初交付全球首款LPPDDR5，2020年3月11日，美光宣布業(yè)界首款搭載LPDDR5DRAM的通用快閃存儲(chǔ)器儲(chǔ)存（UFS）多芯片封裝（uMCP）正式送樣。新款UFS多芯片封裝（uMCP5）是基于美光在多芯片規(guī)格尺寸創(chuàng)新及領(lǐng)導(dǎo)地位所打造。

美光的uMCP將LPDRAM、NAND和內(nèi)建控制器相結(jié)合，較雙芯片解決方案減少40%占用空間。最佳化的配置可節(jié)省功耗、減少存儲(chǔ)器占用空間，并支援更小巧靈活的智能手機(jī)。

uMCP5采用先進(jìn)的1y納米DRAM制程技術(shù)，以及世界上最小的512Gb96層3DNAND晶粒。新型封裝解決方案采297球柵陣列封（BGA），支援雙通道LPDDR5，速度高達(dá)6,400Mbps，較上一代介面提高50%效能，并提供目前市場(chǎng)上最高儲(chǔ)存和存儲(chǔ)器容量的uMCP規(guī)格──分別為256GB和12GB。

美光資深副總裁暨移動(dòng)設(shè)備事業(yè)部總經(jīng)理RajTalluri強(qiáng)調(diào)，此款業(yè)界首創(chuàng)的封裝解決方案搭載最新LPDRAM和UFS介面，可將存儲(chǔ)器和儲(chǔ)存頻寬提高50%，并降低功耗。

美光最新的uMCP5滿足中端5G智能手機(jī)對(duì)超低延遲運(yùn)行、低功耗模式的頻寬需求，能支援多項(xiàng)如高解析度影像處理、多人連線游戲及AR/VR應(yīng)用的旗艦手機(jī)功能。

LPDDR5自去年已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)商用，并成為5G旗艦手機(jī)標(biāo)配。如今，美光開始推動(dòng)LPDDR5進(jìn)入車用市場(chǎng)，顯示了其在汽車領(lǐng)域的光明前景。

電子發(fā)燒友綜合報(bào)道，參考自閃存市場(chǎng)、TechNews，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明以上來(lái)源。