今天我們來說一說停車中一些關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的事。說起停車,那是許多朋友心中的痛,一到節(jié)假日或者說一到晚上6點之后的黃金時間段,通往商業(yè)區(qū)的路上,車水馬龍,那是堵的水泄不通的,好不容易堵到了地方,結(jié)果發(fā)現(xiàn)停車位都滿了,又得排著隊還得慢慢的堵著出來,轉(zhuǎn)了好幾圈發(fā)現(xiàn)還是找不到停車位,眼看時間都不早了,跟人家約的時間都快到了,著急恨不得車子長著翅膀就飛出去。休息原因其實是因為停車位比較少,而且利用是不均勻的。
截止到2017年底,我國的汽車保有量是3.一個億,但是車位卻沒那么多,發(fā)達國家的車輛與停車位數(shù)量的比例是1:1.3,就是說人家一個車子對應(yīng)的那邊有1.3個車位給人家用,所以說車位的數(shù)量是大于他車子的數(shù)量,咱們國家大城市是1:0.8,也就是說一個車位都對不上一個汽車,就是說10個汽車對的,那邊有8個車位,比如說起碼有兩個汽車,你找不到車位,中小城市是1:0.5,缺口就更大了。
北京、上海、深圳這樣的大都市啊、車位缺口都在200萬以上,你說這能不讓人煩心嗎?為了一個車位打架的事兒,也經(jīng)常是屢見不鮮的,那也沒有一種應(yīng)用能夠解決咱們的停車難題,有沒有一種應(yīng)用能夠預(yù)先預(yù)定車位?今天我們就來講講物聯(lián)網(wǎng)時代的智能停車方案,首先我們要停車之前要先知道哪些停車場還有停車位,這里一個設(shè)備就閃亮登場了,就是地磁。
每個車位都會有一個地磁,它能監(jiān)測到對應(yīng)的車位上停了車子沒有監(jiān)測到的數(shù)據(jù)可以實時的上傳到云端平臺,這樣我們可以通過手機來看到哪些車位還空著,地磁是埋在車位下面的,也就是說埋在地下埋的是不深的,比較淺,但也正是因為埋在地下,因此對于網(wǎng)絡(luò)的要求就要更高一些。
設(shè)備多少得穿透那么一點,而且它自帶電池供電需要滿足低功耗的需求,你想東西放那,你總不可能說經(jīng)常沒電了,你挖出來再把這個墊上去,這樣成本就高了。看過我之前文章的朋友可以想到,這種不用移動的、低功耗的產(chǎn)品,自然是可以用到NB-IOT網(wǎng)絡(luò),當前的地磁廠家,基本上在生產(chǎn)智能地磁的時候都會用到NB-IOT這個模塊,所以說是生產(chǎn)的是NB-IOT的地磁。
有的朋友會說,我看現(xiàn)在停車場里也有一些頂上有一個長長的桿的,頂頭是紅燈綠燈。那不就是一些設(shè)備來監(jiān)測停車,沒有嗎?是的。地磁這個東西其實目前看它主要是用在室外,而并非室內(nèi),剛剛說的那些東西,它是用在室內(nèi)的。室內(nèi)的停車場在物聯(lián)網(wǎng)時代,其實它又是一套新的東西。在室內(nèi)停車場,如果說只想知道哪些車位停車沒有,其實比較簡單的。剛剛說到的紅燈綠燈LED燈,配套超聲波設(shè)備其實可以實現(xiàn)。
但是咱們的需求除了你知道哪些地方停車沒有之外,你還得在想找車的時候你能找到你的車,對吧?你還想實現(xiàn)線上付款,主要是更加智能的一鍵付款,因此室內(nèi)停車場未來可能更需要的設(shè)備是智能攝像頭,也就是現(xiàn)在非常流行的AI攝像頭,平均兩個車位,甚至更多的車位,可能有一個攝像頭它就OK了,就能覆蓋到了。
它是聯(lián)網(wǎng)的,我們可以通過這個攝像頭確定哪個車子、哪個車位還空著,停過去之后,我們可以通過智能攝像頭來監(jiān)測到車牌號,來找到咱們的車子,因此室內(nèi)和室外使用的設(shè)備還真不太一樣。
好了,我們知道哪里有停車位之后我們需要預(yù)訂它,那么我們就需要一個智能的車位鎖了,我們可以手機來預(yù)約車位,那么這個鎖就能夠升起來,然后把這個車位給占領(lǐng)了,而計費也是從這一刻開始的,我們到這個車位之后,我們可以用手機上車位鎖給降下來,然后停進去,等出場的時候咱們交了錢,車位鎖也就降下來,其他人又得預(yù)約了,這樣就能說到從停車到離開的整體智能化,現(xiàn)在很多的商場其實都在建這么一套非常智能的系統(tǒng),在未來我們的停車會更加的便捷。其實現(xiàn)在路上的擁堵30%是因為你找不到停車位造成的,所以智能停車也可以說是智慧城市一個非常重要的組成部分。
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