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吉利一步步打通并掌控動力電池研發(fā)體系

h1654155972.5933 ? 來源:高工鋰電 ? 作者:高工鋰電 ? 2021-05-10 09:50 ? 次閱讀
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摘要

從收購、合資到自建,吉利一步步打通并掌控動力電池研發(fā)體系,搭建屬于自身的動力電池供應(yīng)系統(tǒng)。

近日,有消息稱,耀能新能源(贛州)有限公司(簡稱“耀能新能源”)年產(chǎn)12GWh鋰電池項目將于6月1日正式開工,預(yù)計在2022年底投產(chǎn)。項目位于贛州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),占地面積520畝。

而該項目正是3月13日吉利集團與贛州人民政府簽署的“年產(chǎn)能42GWh動力電池項目”的一期工程。按照規(guī)劃,該項目總投資達300億元,一期項目投資85億元,建設(shè)年產(chǎn)12GWh動力電池項目,后續(xù)30GWh項目投資215億元。

企查查信息顯示,耀能新能源成立于2021年3月31日,主要從事電池制造、銷售,新能源汽車廢舊動力蓄電池回收等。吉利集團通過吉利邁捷和啟征新能源間接全資持股耀能新能源。

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從項目的簽訂到落地開工用時不到3個月,如此大手筆、大規(guī)模的落子,可見吉利對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖的構(gòu)建野心十足。

事實上,自2014年以來,從收購、合資到自建,吉利一步步打通并掌控動力電池研發(fā)體系,搭建屬于自身的動力電池供應(yīng)系統(tǒng)。

收購

2014年,吉利通過收購洪橋集團股權(quán)從而間接獲得兩家動力電池工廠的股份,從此開展電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

2016年4月,浙江吉利控股集團金華動力電池總成項目開工。該基地規(guī)劃投資20.5億元,設(shè)計動力電池年產(chǎn)能1.5GWh。

2017年4月,吉利全資收購LG南京工廠所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán),LG幫助吉利集團旗下高端品牌(含沃爾沃)繼續(xù)升級電池技術(shù)。

2018年3月,吉利在杭州灣規(guī)劃建設(shè)50萬套電池包項目,計劃2018年12月建成。

2018年9月,吉利通過旗下子公司注資5000萬元在武漢設(shè)立湖北吉利衡遠新能源科技公司。項目總投資80億元,建設(shè)電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、綜合辦公樓、物流配選中心等。

合資

2018年12月,吉利旗下子公司浙江吉潤與寧德時代成立合資公司時代吉利,其中寧德時代出資5.1億元,占股51%;浙江吉潤出資4.9億元,占股49%。合資公司將為吉利新能源車型穩(wěn)定供應(yīng)動力電池。該項目于2020年10月15日正式開工。

2019年6月,吉利汽車公告稱,其間接擁有99%股權(quán)的附屬公司上海華普國潤與LG化學(xué)訂立合資協(xié)議,雙方同意成立合資公司,主要從事生產(chǎn)和銷售電動汽車電池。合資企業(yè)規(guī)劃2021年生產(chǎn)能力達到10GWh,產(chǎn)品將從2022年起供應(yīng)給吉利的電動汽車。

2020年12月,吉利與孚能科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將合作建立動力電池工廠,該工廠將致力于動力電池產(chǎn)能建設(shè),包括電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售等。根據(jù)協(xié)議,預(yù)計孚能科技和合資公司的合計產(chǎn)能不少于120GWh,其中2021年開工產(chǎn)能不少于20GWh。

值得一提的是,吉利還通過層層資本關(guān)系,間接持有孚能科技至少13.33%股權(quán),成為其重要股東。

自建

2019年5月,吉利集團新能源電池研究院項目落戶嘉興,項目總投資約30億元,擬建設(shè)電芯研發(fā)中心、電源系統(tǒng)研發(fā)中心、分析測試中心、儲能及梯次利用中心、技術(shù)項目管理中心及前沿技術(shù)開發(fā)中心等,預(yù)計年內(nèi)正式運營。

加上本次在贛州規(guī)劃落地的42GWh動力電池項目,吉利的動力電池供應(yīng)版圖基本成型。

動力電池供應(yīng)掌控背后,隱現(xiàn)的是吉利在新能源汽車板塊的野心。目前,憑借強大的資源整合和平臺化開發(fā)能力,吉利在全球范圍內(nèi)已經(jīng)形成路特斯、沃爾沃、極星、Smart、LEVC、領(lǐng)克、吉利、幾何、寶騰、楓葉、遠程等多個面向不同細分市場的布局電動車的汽車品牌。

2021年4月15日,吉利控股集團發(fā)布全新智能純電品牌——極氪,作為一個全新智能純電品牌,極氪重點聚焦智能電動出行前瞻技術(shù)的研發(fā)。通過構(gòu)建全新品牌直營體系,自建全場景補能體系,引入智能進化體驗架構(gòu),為用戶創(chuàng)造更具價值的用車體驗。而這一行為也被視為吉利向高端智能電動車市場的重要延伸。

無論是多元化品牌體系構(gòu)建,還是優(yōu)質(zhì)動力電池的保障供應(yīng),吉利在新能源汽車市場的爆發(fā)已經(jīng)讓市場充滿期待。

責(zé)任編輯:lq

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原文標題:【時代高科?電池專欄】吉利的動力電池“野心”

文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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