蘋果將在2025年推出完全自動駕駛汽車 去除方向盤與踏板

據國外媒體報道，蘋果公司計劃在2025年推出沒有方向盤和踏板的全自動駕駛電動汽車。據悉，傳聞已久的蘋果汽車項目在蘋果內部被稱為“特別項目組”（Special Projects Group）或者“泰坦項目”（Project Titan），該項目自2014年啟動以來，經歷了重組、裁員和關鍵人員離職。

在今年9月份，蘋果高管道格?菲爾德（Doug Field）離開了蘋果，蘋果任命軟件主管凱文?林奇（KevinLynch）來領導蘋果汽車項目。在林奇的領導下，蘋果公司現在不僅希望推出一款電動汽車，還希望打造出首款全自動駕駛汽車，這款車的理想設計應該是沒有方向盤和踏板。

Simon點評：如果蘋果此項計劃成功，那么蘋果將可能成為第一家實現完全自動駕駛的汽車廠商，如今盡管有諸多電動車廠商，但大多數企業的自動駕駛等在L4以下，并且即便如此，如今的電動車仍然攜帶方向盤與踏板。不過好消息是，盡管蘋果不太想安裝方向盤，但該公司還是計劃了一個緊急接管模式。

蘋果盡管在軟件上有巨大的優勢，不過在人工智能方面，卻沒有體現出太多的特性，比如人工智能助手Siri在如今的市場上已經優勢不顯，當然蘋果雄厚的資金以及優秀的人才儲備可以幫助蘋果在這一領域快速追趕。

如今跨界造車的手機廠商越來越多，不僅是蘋果，包括小米、華為等廠商都進入了電動車領域，但從市場現狀來看，處于市場頭部的仍然是最早一批制造新能源汽車的廠商，雖然手機與電動車有諸多類似的地方，但手機廠商能否跨界成功，仍未可知。

2000萬美元違約金！寧德時代跨國購鋰電遭遇美國企業截胡

11月17日，美洲鋰業（Lithium Americas Corp）宣布，同意以4億美元的價格收購總部位于溫哥華的千禧鋰業（Millennial Lithium）。這一價格比此前寧德時代的約2.99億美元報價高出約34%，較贛鋒鋰業報價高出近43%。此外，美洲鋰業還將承擔應付給寧德時代的2000萬美元違約金。

Lily點評：汽車電動化勢頭發展迅猛，經濟學人智庫發布了對2022年全球汽車行業發展趨勢的預測報告顯示，2022年全球汽車市場將繼續復蘇，全球新車銷量將增長7.5%，行業復蘇將由亞洲和北美引領。EIU預計到2022年，僅中國單一市場新車銷量將占達到全球份額的30%，而美國市場將占新車銷售份額的19%。

電動汽車的增長帶動了動力電池的需求。目前市場上使用的電池主要選用磷酸鐵鋰和三元兩種材料，而磷酸鐵鋰和三元分別屬于正極材料和負極材料。目前，部分鋰電正極材料的價格在持續上漲中。據上海鋼聯的數據，磷酸鐵鋰漲5000元/噸，錳酸鋰漲3500元/噸。作為電解液的六氟磷酸鋰的價格也在不斷上漲。寧德時代作為國內動力電池排名第一的廠商，其客戶遍布全球，比如與特斯拉、寶馬、現代汽車等海外大廠簽訂了電池供貨合同。為了保證對全球客戶的供貨，上游原材料的布局十分重要，寧德時代出手2.99億美元并購千禧鋰業正是全球布局之一。

美洲鋰業出手4億美元收購千禧鋰業，以現金加股權的方式收購千禧鋰業所有流通股。根據要約條款，交易總對價約為4億美元。千禧鋰業董事會認為，該要約構成“優先提議”。據悉2022年鋰供應緊張的局面或無法緩解，多家動力電池企業醞釀產品漲價。寧德時代在這次收購中出局，但獲得2000萬美元賠償金，也將推動它找尋更好的收購標的。

高通加碼PC芯片，2023年推出產品

高通在不久前的投資者大會上宣布，將以Nuvia團隊設計的全新Arm內核推出用于PC的驍龍芯片，與蘋果、英特爾和AMD同臺競技。預計第一批芯片將在2022年下半年給PC制造商送樣，2023年正式推出搭載該芯片的產品。該芯片的CPU內核由Nuvia負責，在GPU內核上依然選用高通的Adreno，同時還將加入高通的5G射頻系統。

Leland點評：高通在PC芯片上的經歷并非順風順水，與微軟共同推出的SQ1和SQ2處理器在性能上被人詬病，微軟在Arm版Windows的推進上又持續擺爛，軟件生態遲遲無人跟進，直到蘋果以M1芯片入局才拉動了一批PC軟件開發者對Arm的適配。

成立不久的Nuvia主要目標曾是打造顛覆x86的Arm服務器芯片，然而在今年被正式收購后，高通似乎對PC這一市場又產生了新的信心，計劃用Nuvia的技術儲備來打造筆記本芯片。而同樣在尋找市場增長機會的微軟似乎也不肯放過這塊蛋糕，宣布Arm設備上的x86-64軟件模擬器功能將成為Windows11獨占。

Arm芯片為PC帶來了續航提升是驚人的，4G/5G的移動網絡同樣為筆記本電腦新增了更多的連接性選項。但高通在過去仍在以手機芯片的思路來開發PC芯片，在芯片規模上沒有多大的擴展，所以性能落后于人。盡管Nuvia團隊包攬了CPU核心的設計，但如若高通不能做好AdrenoGPU核心的性能提升，實現宣傳中15 TFLOPs以上的計算能力，那么別說達推翻x86，戰勝M系列的ARM芯片都有不小的難度。

華為發布戶外電源，沖擊全新藍海市場

近日，華為移動電源iSitePower-M mini上架京東商城，據商品頁面介紹，該電源有500Wh/1000Wh兩種規格，適用于戶外場景和家庭應急，支持市電、汽車、Type-C和太陽能充電等多種充電方式，可以三種充電方式同時充電，最快3/4.5小時充滿。作為戶外電源，重要的安全性方面，該款電源通過了UN38.3、CE認證，通過震動、跌落、擠壓、撞擊等多項測試，并支持充電過壓、放電欠壓、溫度保護等。

Hobby點評：近幾個月，國內多地的限定情況讓戶外電源受到了前所未有的關注。在此前，戶外電源的主要市場是針對戶外運動愛好者，在出游或露營等活動時可以提供電力供應。但戶外電源與所謂的“大號充電寶”其實有很大差異，一是由于電池容量大、提供的接口多、并且支持220V電壓，所以安全性和供電穩定性上有很高的要求，一般來說戶外電源也價格不菲。

以華為這次推出的戶外電源為例，1000Wh的版本售價高達4550元。而目前戶外電源的龍頭之一，店小二一款1002Wh的戶外電源售價也高達4680元。而華為切入這個市場的優勢，可能是在儲能逆變器上的技術積累，不過據小道消息，這次華為推出的戶外電源是由移族電子設計。

市場研究機構Technavio的報告表示，2020-2024年，全球僅住宅備用電源市場規模就有望增長19.2億美元，目前顯然還處于藍海市場階段。但對于國內來說，城市家庭對于儲能需求可能并不明顯，儲能需求更多的是西北等地廣人稀的區域，或是城市電動汽車快充站。至于華為做戶外電源產品可能只是希望通過戶外用戶這個切入點，為未來入局家庭儲能做準備。

科沃斯：掃地機器人持續放量，布局多場景機器人打開新空間

作為掃地機器人以及自動化清潔領域的龍頭，科沃斯在本月發出的報告中披露，“雙11”全渠道實現成交額3億元，同比+107%；其中，科沃斯機器人成交額16億元，同比+55%；添可智能家電成交額14億，同比+241%。此外，科沃斯11月11日公告可轉債發行獲證監會核準，擬發行期限為6年10.4億的可轉債應用于多智慧場景機器人項目、添可國際化運營項目與科沃斯全球數字化平臺項目。

Sisyphus點評：從四季度起，自動化清潔行情上揚。在十月份數據中，科沃斯線上零售額同比+33.8%，其中掃地機器人零售額同比+35.45%。“雙11”期間，科沃斯延續了強勢增長表現，全渠道成交額30億元，同比+107%；科沃斯機器人和添可品牌銷售額分別同比+55%與+241%。此外，科沃斯的空氣凈化機器人、智能料理機等產品亦有不俗表現。雖然自動化清潔行業競爭加劇，但科沃斯的多品類布局初見成效。

據悉，科沃斯將投資8.4億元應用于多智慧場景機器人項目。具體來看，資金主要投向家用服務機器人迭代及新品類創新實驗室， 戶外及室內大場景機器人移動、負載等多技術平臺， 以及語音、視覺AI訓練實驗室等。進行該項目投資有助于科沃斯繼續筑高技術壁壘， 拓寬下一代產品應用場景，進一步豐富產品矩陣以打開新的增長空間。