今年下半年以來(lái)，全球汽車(chē)芯片出現(xiàn)緊缺狀態(tài)，多家車(chē)企紛紛宣布減產(chǎn)計(jì)劃。其中蔚來(lái)汽車(chē)和特斯拉都停產(chǎn)過(guò)，吉利汽車(chē)則向供應(yīng)商鎖定了長(zhǎng)達(dá)3—6個(gè)月的訂單周期。

相信最近一兩年里打算買(mǎi)車(chē)的人，都會(huì)從4S店銷(xiāo)售那里聽(tīng)到這樣一句話，說(shuō)“現(xiàn)在的車(chē)型優(yōu)惠很少，整個(gè)行業(yè)的車(chē)廠都在缺芯片，甚至很多車(chē)型會(huì)因?yàn)檐?chē)企的芯片緊缺而漲價(jià)”！

考慮到芯片緊缺汽車(chē)的售價(jià)是否已經(jīng)漲價(jià)，從當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，芯片緊缺并沒(méi)有影響到經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)，只是將原本汽車(chē)的優(yōu)惠力度降低，也沒(méi)有出現(xiàn)大幅度漲價(jià)，加價(jià)的可能性不會(huì)太大。

目前芯片短缺不僅僅波及到了汽車(chē)行業(yè)，在電子產(chǎn)品及傳統(tǒng)制造業(yè)都受到了一定的影響，希望芯片行業(yè)早日恢復(fù)到原來(lái)現(xiàn)狀。

整合自：九哥聊車(chē)、百度知道

審核編輯：金巧