恩智浦旗艦4D成像雷達(dá)芯片投入生產(chǎn)，為快速增長的L2+市場(chǎng)量身定制

NXP ? Semiconductors宣布對(duì)其行業(yè)領(lǐng)先的汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品組合進(jìn)行兩項(xiàng)更新，現(xiàn)已在全球 20 家頂級(jí) OEM 中采用。業(yè)界首款專用 16nm 成像雷達(dá)處理器NXP S32R45 已投入量產(chǎn)，并于 2022 年上半年開始初步客戶量產(chǎn)。此外，新推出的 NXP S32R41 已將 4D 成像雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展到更多的車輛。這些處理器一起服務(wù)于 L2+ 到 L5 自治領(lǐng)域，支持 4D 成像雷達(dá)進(jìn)行 360 度環(huán)繞感測(cè)。

恩智浦的 4D 成像雷達(dá)是首款在短程、中程和遠(yuǎn)程操作中提供并發(fā) 3 合 1 多模式雷達(dá)感應(yīng)的雷達(dá)，能夠同時(shí)感應(yīng)汽車周圍非常寬的視野。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，恩智浦利用創(chuàng)新架構(gòu)通過使用 192 個(gè)虛擬天線通道的低復(fù)雜度傳感器配置來提升原始傳感器硬件能力之外的性能。專有雷達(dá)硬件加速可提供高達(dá)標(biāo)準(zhǔn)處理器 64 倍的計(jì)算性能，超分辨率雷達(dá)軟件算法可實(shí)現(xiàn)亞度角分辨率，以及允許天線通道同時(shí)操作的高級(jí) MIMO 波形，從而實(shí)現(xiàn)了提升。

NXP 的 S32R45 和 S32R41 雷達(dá)處理器與 NXP TEF82xx RFCMOS 收發(fā)器的結(jié)合提供了生產(chǎn)就緒型成像雷達(dá)解決方案所需的精細(xì)角分辨率、處理能力和范圍。S32R 平臺(tái)提供用于軟件重用和快速開發(fā)的通用架構(gòu)，以及高性能硬件安全引擎、OTA 更新支持和符合最新網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。

瑞薩電子推出用于Level 2+/Level 3自動(dòng)駕駛功能的R-Car V4H，支持2024年度車輛大批量量產(chǎn)

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)宣布，推出R-Car V4H片上系統(tǒng)（SoC）—用于高級(jí)駕駛輔助（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）解決方案的中央處理。R-Car V4H的深度學(xué)習(xí)性能高達(dá)34 TOPS（每秒萬億次運(yùn)算），能夠通過汽車攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)（LiDAR）對(duì)周圍物體進(jìn)行高速圖像識(shí)別與處理。

R-Car V4H憑借一流IP與專業(yè)硬件優(yōu)化的精心組合，造就了業(yè)界領(lǐng)先的性能功耗比，適用于自動(dòng)駕駛應(yīng)用大規(guī)模量產(chǎn)區(qū)間：即Level 2+和Level 3等級(jí)市場(chǎng)。得益于高度的集成性，R-Car V4H允許客戶開發(fā)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的單芯片ADAS電子控制單元（ECU）。這些控制單元可支持適合Level 2+和Level 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括完整的NCAP 2025功能。R-Car V4H還支持環(huán)視和自動(dòng)泊車功能，并具有優(yōu)異的3D可視化效果實(shí)現(xiàn)逼真的渲染效果。

此外，瑞薩基于RAA271041前端穩(wěn)壓器和RAA271005 PMIC為R-Car V4H提供了專用電源解決方案。這使得R-Car V4H和外圍存儲(chǔ)器能夠從車載電池的12V電源中獲得高度可靠的供電。這些功能可實(shí)現(xiàn)低功耗運(yùn)行，同時(shí)以極低的BOM成本實(shí)現(xiàn)ASIL D目標(biāo)合規(guī)等級(jí)以滿足系統(tǒng)和隨機(jī)硬件故障的要求。有助于最大限度地減少硬件和軟件開發(fā)工作量，同時(shí)縮減設(shè)計(jì)復(fù)雜性、成本和上市時(shí)間。

綜合恩智浦和瑞薩電子官網(wǎng)整合

審核編輯：郭婷