國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE-International)提出的自動(dòng)駕駛L0-L5分級(jí),在今天可謂家喻戶(hù)曉。
2021年8月發(fā)布的《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就沿用了這一標(biāo)準(zhǔn);L3和L4等級(jí)自動(dòng)駕駛,也成為了車(chē)企、科技企業(yè)的時(shí)代賽點(diǎn)
自動(dòng)駕駛等級(jí)之所以深入人心,是因?yàn)樗岢隽艘惶子洃淈c(diǎn)鮮明,又與每個(gè)人息息相關(guān)的能力等級(jí)。用非常簡(jiǎn)單清晰的方式,勾畫(huà)了人類(lèi)汽車(chē)從L0的今天,向L5未來(lái)世界進(jìn)化的全過(guò)程。
這樣的分級(jí)思路,其實(shí)不止在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域才有。在很多數(shù)字化、智能化領(lǐng)域,或許都可以用分級(jí)的方式展現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)化路徑,從而幫助技術(shù)應(yīng)用者與服務(wù)商清楚自身的供需關(guān)系。
近日,寬帶發(fā)展聯(lián)盟發(fā)布了《業(yè)務(wù)體驗(yàn)分級(jí)白皮書(shū)—小微企業(yè)》,提出小微企業(yè)場(chǎng)景下的寬帶業(yè)務(wù)分級(jí)分類(lèi)與體驗(yàn)指標(biāo),為小微企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供指導(dǎo),打造千兆品質(zhì)寬帶業(yè)務(wù),助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
這一分級(jí)體系,面向小微企業(yè)數(shù)量大、需求復(fù)雜的寬帶需求,進(jìn)行了清晰簡(jiǎn)明地等級(jí)劃分,同樣提出了一套L0到L5的分級(jí)體系。
如果說(shuō),接下來(lái)我們買(mǎi)車(chē)的時(shí)候需要看看自動(dòng)駕駛等級(jí),那么在我們工作、創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中,則必須仔細(xì)研讀一下這份企業(yè)寬帶體驗(yàn)等級(jí)。
基于這套分級(jí),我們能看到小微企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)側(cè)如何快、準(zhǔn)、穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,同時(shí)也能看到一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的新興藍(lán)海市場(chǎng)。
聯(lián)接力即生產(chǎn)力:為什么會(huì)有不同等級(jí)的企業(yè)寬帶需求?
寬帶的意義是什么?
這個(gè)問(wèn)題對(duì)于家庭、個(gè)人、企業(yè)、政府,可能都有著不同的答案。而對(duì)于小微企業(yè)而言,今天網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接力就是生產(chǎn)力,寬帶就是企業(yè)能夠維序發(fā)展的護(hù)城河。
受到全球疫情影響,小微企業(yè)的居家辦公、遠(yuǎn)程辦公比例極大提升,企業(yè)面臨著一系列降本增效的考驗(yàn)。這個(gè)過(guò)程中,數(shù)字化能力尤其是網(wǎng)絡(luò)能力對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)愈發(fā)重要。能不能實(shí)現(xiàn)清晰流暢的視頻會(huì)議,可能直接決定企業(yè)能否正常辦公;能不能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的云化、智能化,可能決定了企業(yè)未來(lái)十年、二十年的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
這樣的背景,導(dǎo)致小微企業(yè)必須清晰知道自己對(duì)寬帶的使用需求是什么,目前處在怎樣的寬帶利用階段,接下來(lái)又有哪些業(yè)務(wù)與寬帶同步發(fā)展的必然性。
《業(yè)務(wù)體驗(yàn)分級(jí)白皮書(shū)—小微企業(yè)》將小微企業(yè)寬帶業(yè)務(wù)體驗(yàn)分為六個(gè)級(jí)別。
L0等級(jí)是指小微企業(yè)的基本上網(wǎng)需求,如瀏覽網(wǎng)頁(yè)、語(yǔ)音通話、發(fā)送文本信息等。
L1等級(jí),則以云桌面、視頻會(huì)議、業(yè)務(wù)上云為主。代表了疫情下大量小微企業(yè)真實(shí)的寬帶需求。
L2等級(jí)進(jìn)一步提升寬帶使用需求,以超高清直播、生產(chǎn)上云為主。接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間,這將是小微企業(yè)數(shù)字化、智能化的主要方向。
從L3開(kāi)始,企業(yè)數(shù)字化的“未來(lái)感”開(kāi)始一步步拉滿(mǎn)。這個(gè)階段,企業(yè)的主要需求可能是VR、AR等等,比如用AR實(shí)現(xiàn)高密度工業(yè)設(shè)計(jì),在元宇宙辦公、開(kāi)會(huì)等等。
L4、L5則是更加遙遠(yuǎn)的未來(lái)。那個(gè)階段,企業(yè)將實(shí)現(xiàn)全息通信、全感通信,人類(lèi)終于抵達(dá)了“天涯若比鄰”的網(wǎng)絡(luò)最高目標(biāo)。
整體回顧這個(gè)分級(jí)體系,并與今天的企業(yè)寬帶使用情況進(jìn)行對(duì)照,會(huì)發(fā)現(xiàn)今天小微企業(yè)處在L0等級(jí)的寬帶需求已經(jīng)基本滿(mǎn)足,傳統(tǒng)的寬帶使用商業(yè)模式亟待打破。而L1等級(jí)的視頻會(huì)議、云化服務(wù)非常普遍,處在高速發(fā)展中,并且大量企業(yè)開(kāi)始向L2等級(jí)的生產(chǎn)上云、高清直播轉(zhuǎn)變。
這個(gè)過(guò)程里,似乎每家小微企業(yè)都需要完善、發(fā)展自身的寬帶能力。那么對(duì)于企業(yè)用戶(hù)來(lái)說(shuō),必須知道如何提升自身的寬帶體驗(yàn);而運(yùn)營(yíng)商需要明晰如何滿(mǎn)足這些需求,進(jìn)而打開(kāi)新的市場(chǎng)機(jī)遇。
六大因素:決定企業(yè)寬帶體驗(yàn)的關(guān)鍵能力
小微企業(yè)寬帶分級(jí)的核心邏輯,是以應(yīng)用為導(dǎo)向,逆向推演小微企業(yè)所需要的寬帶能力。
未來(lái)的企業(yè)寬帶,不能僅僅考慮帶寬的單一因素。企業(yè)寬帶體驗(yàn)實(shí)際是由多重因素決定的。
由體驗(yàn)分級(jí),可以總結(jié)出影響小微企業(yè)業(yè)務(wù)品質(zhì)體驗(yàn)的六大因素:穩(wěn)定可靠、超大帶寬、多維并發(fā)、云網(wǎng)一體、綠色安全、網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛。
這些因素真實(shí)決定著小微企業(yè)的寬帶體驗(yàn)。讓我們一個(gè)個(gè)來(lái)看它們的價(jià)值:
1.寬帶穩(wěn)定可靠。
遠(yuǎn)程辦公、遠(yuǎn)程會(huì)議在今天已經(jīng)成了企業(yè)的家常便飯,而會(huì)議中出現(xiàn)頻繁卡頓和掉線簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)。尤其是幾個(gè)大會(huì)議室遠(yuǎn)程開(kāi)會(huì),其中一個(gè)會(huì)議室不斷卡頓、掉線,直接拖累幾十人無(wú)法下班,簡(jiǎn)直令人抓狂。這就凸顯出來(lái)寬帶穩(wěn)定可靠特性的重要性。讓企業(yè)內(nèi)網(wǎng)高度穩(wěn)定、所有業(yè)務(wù)不卡頓、不掉線,可以說(shuō)是小微企業(yè)一切數(shù)字化應(yīng)用的初始前提。
2.網(wǎng)絡(luò)超寬。
在高清直播和業(yè)務(wù)上云成為常態(tài)的今天,網(wǎng)絡(luò)超寬也至關(guān)重要。在企業(yè)直播成為主要宣傳手段的時(shí)候,你的直播比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更流暢、高清,就是貨真價(jià)實(shí)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)比當(dāng)前主流的720P和1080P直播,4K和8K級(jí)超高清直播需要百兆以上的對(duì)稱(chēng)帶寬,才能保證直播的流暢與互動(dòng)體驗(yàn)。
3.多維并發(fā)。
企業(yè)數(shù)字化的進(jìn)程,給小微企業(yè)帶來(lái)的直接改變,是原本部分人、一兩個(gè)系統(tǒng)需要聯(lián)網(wǎng)、只有PC一種終端的局面,變成了所有人、所有業(yè)務(wù)都要聯(lián)網(wǎng),N種設(shè)備同時(shí)接入。這就需要寬帶具有足夠強(qiáng)大的多維并發(fā)能力。至少要從三個(gè)維度并發(fā)來(lái)保障企業(yè)數(shù)字化,即大連接(多用戶(hù)接入不掉線)、跨設(shè)備(多設(shè)備負(fù)載均衡)、多層級(jí)(Wi-Fi并發(fā)、漫游并發(fā)、會(huì)話并發(fā)等)。
4.云網(wǎng)一體。
當(dāng)企業(yè)上云成為主要的數(shù)字化形態(tài),網(wǎng)絡(luò)不能成為云服務(wù)的障礙。云是車(chē),網(wǎng)是路,只有路足夠?qū)挘銐蛄私庖艿能?chē),才能讓車(chē)速真正跑起來(lái)。這就要求企業(yè)寬帶具有云網(wǎng)一體的特性,構(gòu)筑業(yè)務(wù)-網(wǎng)絡(luò)-云邊動(dòng)態(tài)隨選能力。
5.綠色安全。
數(shù)字化的基本要求是安全,小微企業(yè)的安全需求也會(huì)愈發(fā)嚴(yán)苛;在雙碳趨勢(shì)下,企業(yè)也會(huì)愈發(fā)重視數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的節(jié)能減排屬性。因此綠色安全能力將成為未來(lái)企業(yè)選擇寬帶的關(guān)鍵。
6.網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛。
數(shù)字化程度越來(lái)越高,隨之而來(lái)是企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維、管理需求等級(jí)的提升。提升網(wǎng)絡(luò)智能自動(dòng)化水平,可以解決網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)化運(yùn)營(yíng),維護(hù)能力。
面向這些需求,提升小微企業(yè)內(nèi)網(wǎng)能力已迫在眉睫,業(yè)界已經(jīng)提出將光纖通信技術(shù)引入小微企業(yè)組網(wǎng)場(chǎng)景,即FTTR(Fiber To the Room)。FTTR可提供Gbps級(jí)的超高帶寬、穩(wěn)定可靠的抗干擾能力;集中管控、承載能力平滑演進(jìn)、差異化服務(wù)保障、高性能云邊協(xié)同、安全態(tài)勢(shì)感知、內(nèi)網(wǎng)閉環(huán)運(yùn)維的一張全光企業(yè)內(nèi)網(wǎng)。光網(wǎng)直通小微企業(yè),既是企業(yè)數(shù)字化升級(jí),網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)向L2提升的必然要求,也符合運(yùn)營(yíng)商的戰(zhàn)略訴求與未來(lái)L3乃至L5的發(fā)展目標(biāo)。
光網(wǎng)絡(luò)駛?cè)胄∥⑵髽I(yè),正成為運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)升級(jí)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)字化的必經(jīng)之路。
持續(xù)迭代:小微企業(yè)寬帶市場(chǎng)的未來(lái)藍(lán)圖
面對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)智能化的洪流,今天全球運(yùn)營(yíng)商都已經(jīng)意識(shí)到企業(yè)市場(chǎng)、云網(wǎng)市場(chǎng)代表的新興機(jī)遇,將會(huì)決定未來(lái)十年的運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)運(yùn)營(yíng)商通過(guò)技術(shù)能力支撐產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化,也是社會(huì)需求與家國(guó)責(zé)任的承載。
小微企業(yè)數(shù)量多、需求廣、發(fā)展快,是社會(huì)智能化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的中流砥柱。
尤其值得注意的是,相較重點(diǎn)行業(yè)、大型政企的寬帶升級(jí)較為慎重的策略,小微企業(yè)的數(shù)字化升級(jí)非常迅猛。并且小微企業(yè)體量較小,數(shù)字化升級(jí)相對(duì)比較容易,能夠體現(xiàn)出輕車(chē)簡(jiǎn)從的便利性。但是相對(duì)于大型企業(yè),小微企業(yè)數(shù)字化往往缺乏系統(tǒng)化的頂層設(shè)計(jì)能力,需要運(yùn)營(yíng)商和行業(yè)的牽引,這也是為什么要提出小微企業(yè)的寬帶體驗(yàn)等級(jí)。
這樣的市場(chǎng)需求與趨勢(shì),為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)的機(jī)遇窗口是直接且靈活的。今天,小微企業(yè)寬帶由L1向L2升級(jí)的趨勢(shì)明顯。在經(jīng)濟(jì)模型優(yōu)化、節(jié)約成本、疫情倒逼等因素的影響下,小微企業(yè)必然會(huì)率先激活全光網(wǎng)、品質(zhì)寬帶的底座價(jià)值,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化大發(fā)展。
-
運(yùn)營(yíng)商
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
2411瀏覽量
45015 -
寬帶
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
1025瀏覽量
61510 -
數(shù)字化
+關(guān)注
關(guān)注
8文章
9200瀏覽量
62988 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
788文章
14172瀏覽量
169213
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》會(huì)更適合中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展嗎?

新能源車(chē)軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

劉強(qiáng)東,進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域# 京東# 自動(dòng)駕駛# 自動(dòng)駕駛出租車(chē)# 京東自動(dòng)駕駛快遞車(chē)
AI將如何改變自動(dòng)駕駛?
為什么聊自動(dòng)駕駛的越來(lái)越多,聊無(wú)人駕駛的越來(lái)越少?

小馬智行開(kāi)通廣州自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)專(zhuān)線
黑芝麻智能發(fā)布華山A2000家族芯片平臺(tái),滿(mǎn)足多等級(jí)自動(dòng)駕駛需求
Lyft攜手多家企業(yè)部署自動(dòng)駕駛出租車(chē)
自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全嗎?


自動(dòng)駕駛HiL測(cè)試方案案例分析--ADS HiL測(cè)試系統(tǒng)#ADAS #自動(dòng)駕駛 #VTHiL

自動(dòng)駕駛HiL測(cè)試方案——攝像頭仿真之視頻注入#ADAS #自動(dòng)駕駛 #VTHiL

評(píng)論