在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

TI車規(guī)級(jí)處理器平臺(tái)創(chuàng)新不止,持續(xù)賦能自動(dòng)駕駛技術(shù)

電子設(shè)計(jì) ? 2022-07-25 17:16 ? 次閱讀

過(guò)去,現(xiàn)在,和未來(lái),德州儀器都將以我們基于 Arm?的車規(guī)級(jí)處理器平臺(tái)為基礎(chǔ),銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新,持續(xù)推動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛進(jìn)程。

30 多年來(lái),我們有幸參與并見(jiàn)證了中國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。現(xiàn)在,伴隨著汽車電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的浪潮,我們也將通過(guò) TI 完整的本土支持體系,持續(xù)賦能汽車產(chǎn)業(yè),同中國(guó)客戶一起迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在這個(gè)過(guò)程中,TI 如何借助 Jacinto 平臺(tái)持續(xù)推動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛進(jìn)程。

ADAS 技術(shù)在車輛中更加普及

目前,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明,與 2017 年沒(méi)有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車相比,配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是,大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的 ADAS 應(yīng)用程序都沒(méi)有安裝的車主身上。

隨著 ADAS 不斷向汽車工程師協(xié)會(huì)定義的 L4 和 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的方向發(fā)展,我們有機(jī)會(huì)通過(guò)創(chuàng)造可用于更大范圍汽車的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù),對(duì)道路產(chǎn)生更大的影響。

盡管從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō),給所有汽車配備全 ADAS 技術(shù)是不切實(shí)際的,但我們的目標(biāo)仍應(yīng)是使盡可能多的汽車配備駕駛輔助功能。這意味著,道路上的更多車輛需要能夠?qū)?shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行高效感知、處理和應(yīng)對(duì)。

對(duì)智能和多樣化傳感的需求

傳統(tǒng)上,為 ADAS 運(yùn)行而收集的圖像數(shù)據(jù)由基于功能的計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法進(jìn)行分析。在過(guò)去的十年里,計(jì)算機(jī)視覺(jué)為這個(gè)行業(yè)提供了出色服務(wù),但隨著 ADAS 運(yùn)行變得更加先進(jìn),設(shè)計(jì)人員需要額外的工具來(lái)處理和適應(yīng)駕駛員及其車輛在道路上面臨的情況。

保持 ADAS 在不同路況下持續(xù)運(yùn)行是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。在突遇惡劣天氣或道路情況欠佳等意外情況時(shí),需要車輛實(shí)時(shí)適應(yīng)。這些情況很難用傳統(tǒng)模式進(jìn)行處理,但是,通過(guò)開(kāi)發(fā)一個(gè)能夠幫助汽車感知、理解周圍世界并對(duì)其作出快速反應(yīng)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng),汽車自身可以成為司機(jī)的得力副駕駛。這樣一個(gè)系統(tǒng)需要數(shù)據(jù)以及結(jié)合計(jì)算機(jī)視覺(jué)和高效深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)的能力。

ADAS 解決方案需要從不同的傳感器集中提取數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為車輛的行為情報(bào)。這些傳感器至少需要配備不同類型的攝像頭和相關(guān)的光學(xué)、雷達(dá)和超聲波技術(shù);在更復(fù)雜的情況中,還需要激光雷達(dá)和熱夜視儀。此外,該系統(tǒng)可以通過(guò)比較從傳感器數(shù)據(jù)提取的特征與高清晰度地圖數(shù)據(jù)來(lái)定位車輛。對(duì)此種多模式傳感器數(shù)據(jù)的理解和分析必須實(shí)時(shí)進(jìn)行(新數(shù)據(jù)每秒到達(dá)60 次)而無(wú)需在汽車后座架設(shè)數(shù)據(jù)中心服務(wù)器。

解決方案必須能夠直接上路使用

駕駛員必須同時(shí)接收多重信息并快速做出安全駕駛決策,同樣,所有 ADAS 應(yīng)用程序(無(wú)論是何種自動(dòng)駕駛等級(jí))也必須做到這一點(diǎn)。高性能片上系統(tǒng) (SoC)的重要性在于它可以進(jìn)行并行處理,而不需要大幅削減電力、溫度、組件和集成成本方面的預(yù)算。SoC 解決方案可以從更簡(jiǎn)單的情況(更少的傳感器,更低的分辨率)擴(kuò)展到最復(fù)雜的情況,而不損壞基本的 ADAS 功能或需要降低系統(tǒng)級(jí)別。

適應(yīng)各類車輛的應(yīng)用性能只是要求之一。系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)必須具有較高性價(jià)比,才能實(shí)現(xiàn)廣泛而有效的利用。車載軟件復(fù)雜性正在呈指數(shù)增長(zhǎng)(如今代碼已長(zhǎng)達(dá) 1 億 5000 萬(wàn)行),這使得開(kāi)發(fā)和維護(hù)成本激增。隨著系統(tǒng)的路況感知能力越來(lái)越強(qiáng),其功能安全要求將不斷變化和發(fā)展,并必須滿足嚴(yán)格的汽車質(zhì)量和可靠性目標(biāo)。正是這些嚴(yán)格的要求和現(xiàn)實(shí)支持并推動(dòng)著汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展。

合適的 SoC 可以解決所有這些需求。它可以根據(jù)一系列應(yīng)用需求適當(dāng)?shù)仄胶鈨?nèi)存、輸入/輸出和處理核心,達(dá)到系統(tǒng)的 BOM 目標(biāo)。合適的 SoC 還可以適應(yīng)開(kāi)放式軟件開(kāi)發(fā)方法,使多次使用生成代碼、節(jié)省在開(kāi)發(fā)和測(cè)試中付出的精力成為可能。SoC 也可以從一開(kāi)始就以功能安全為前提來(lái)構(gòu)建,并具備必需的可靠性和產(chǎn)品壽命,以使得汽車生產(chǎn)線能夠在市場(chǎng)上持續(xù)多年。只要做得好,給更多的汽車配備強(qiáng)大的 ADAS 功能(如下圖所示)就指日可待。

ADAS 應(yīng)用實(shí)例

TI 如何幫助 ADAS 技術(shù)實(shí)現(xiàn)大眾化

TI 利用數(shù)十年的汽車和功能安全專業(yè)知識(shí)來(lái)設(shè)計(jì)我們的 Jacinto?7 處理器平臺(tái),致力于解決感測(cè)、并行操作和系統(tǒng)級(jí)難題。

我們專注于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有重要影響的方面:結(jié)合多方向監(jiān)控汽車周圍環(huán)境的出色感知能力,并采用以汽車為中心的設(shè)計(jì)方法,優(yōu)化動(dòng)力和系統(tǒng)成本。

新的 Jacinto?7 處理器系列(包括 TDA4VM 和 DRA829V)在芯片上集成了關(guān)鍵的功能安全特性,可以在一個(gè)設(shè)備上同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全關(guān)鍵和非安全關(guān)鍵功能;它們還通過(guò)結(jié)合高速和汽車接口來(lái)改進(jìn)數(shù)據(jù)管理。Jacinto?7 處理器給汽車 ADAS 和網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)帶來(lái)了實(shí)際性能,并有助于降低系統(tǒng)成本,從而實(shí)現(xiàn) ADAS 技術(shù)大眾化和普及化。

一直以來(lái),我們初心未改,致力于通過(guò)半導(dǎo)體技術(shù)讓電子產(chǎn)品更經(jīng)濟(jì)實(shí)用, 讓世界更美好。30 多年來(lái),我們植根中國(guó),持續(xù)投資,助力客戶成功。目前,我們?cè)谥袊?guó)建設(shè)了完整的本土支持體系,包括一體化的制造基地、兩個(gè)產(chǎn)品分撥中心、三個(gè)研發(fā)中心、遍布全國(guó)的 17 個(gè)銷售和技術(shù)支持分公司,以及 TI.com.cn 提供的海量技術(shù)資源和便捷的本地購(gòu)買方式,全方位地支持您當(dāng)前和未來(lái)的發(fā)展。

審核編輯 黃昊宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 處理器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    68

    文章

    19819

    瀏覽量

    233684
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    788

    文章

    14222

    瀏覽量

    169657
  • 汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    3803

    瀏覽量

    39258
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    經(jīng)緯恒潤(rùn)和白犀牛達(dá)成戰(zhàn)略合作,加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程

    各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同,基于白犀牛自動(dòng)駕駛算法與場(chǎng)景落地經(jīng)驗(yàn),深度融合經(jīng)緯恒潤(rùn)規(guī)級(jí)成熟可靠的傳感
    的頭像 發(fā)表于 05-14 17:03 ?472次閱讀
    經(jīng)緯恒潤(rùn)和白犀牛達(dá)成戰(zhàn)略合作,加速<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>商業(yè)化進(jìn)程

    佑駕創(chuàng)新規(guī)級(jí)L4自動(dòng)駕駛小巴獲項(xiàng)目定點(diǎn)

    近日,深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司(2431.HK)宣布,其采用車規(guī)級(jí)方案的L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴獲得中國(guó)電信股份有限公司無(wú)人小巴項(xiàng)目定點(diǎn),并將
    的頭像 發(fā)表于 05-13 17:09 ?1121次閱讀

    新能源軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

    。 ?自動(dòng)駕駛軟件的特殊性? ? 感知層: ?激光雷達(dá)、攝像頭等傳感數(shù)據(jù)處理算法的單元測(cè)試需覆蓋極端場(chǎng)景。例如,激光雷達(dá)點(diǎn)云濾波算法在雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過(guò)邊界測(cè)試驗(yàn)證。某廠商曾在測(cè)試中遺漏
    發(fā)表于 05-12 15:59

    芯原推出業(yè)界領(lǐng)先的規(guī)級(jí)智慧駕駛SoC設(shè)計(jì)平臺(tái)

    芯原股份近日宣布其規(guī)級(jí)高性能智慧駕駛系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)設(shè)計(jì)平臺(tái)已完成驗(yàn)證,并在客戶項(xiàng)目上成功
    的頭像 發(fā)表于 04-30 15:46 ?207次閱讀

    愛(ài)普生高精度規(guī)晶振助力激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛

    自動(dòng)駕駛技術(shù)快速落地的今天,激光雷達(dá)作為車輛的“智慧之眼”,其測(cè)距精度與可靠性直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全上限。而在這雙“眼睛”的核心,愛(ài)普生(EPSON)的高精度
    的頭像 發(fā)表于 04-07 17:38 ?256次閱讀
    愛(ài)普生高精度<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>規(guī)</b>晶振助力激光雷達(dá)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>

    面向L3+自動(dòng)駕駛:三星電機(jī)車規(guī)電容如何提升新能源汽車的可靠性和安全性

    貞光科技代理品牌三星電機(jī),其尖端規(guī)電容技術(shù)正在革新L3+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性與安全性。隨著新能源汽車和自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 03-06 17:19 ?987次閱讀
    面向L3+<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>:三星電機(jī)車<b class='flag-5'>規(guī)</b>電容如何提升新能源汽車的可靠性和安全性

    佑駕創(chuàng)新成功交付L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴項(xiàng)目

    近日,深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司(股票代碼:2431.HK)在蘇州圓滿完成了基于“路云一體化”技術(shù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴項(xiàng)目交付。這一里程
    的頭像 發(fā)表于 02-17 10:55 ?897次閱讀

    如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛規(guī)控算法的仿真驗(yàn)證

    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步,市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng),自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)迎來(lái)廣闊的發(fā)展前景。L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 12-30 09:39 ?1076次閱讀
    如何實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>規(guī)</b>控算法的仿真驗(yàn)證

    一文聊聊自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新

    ,包括場(chǎng)景生成的多樣性與準(zhǔn)確性、多傳感數(shù)據(jù)融合的精度驗(yàn)證、高效的時(shí)間同步機(jī)制,以及仿真平臺(tái)與實(shí)際場(chǎng)景的匹配等問(wèn)題。 自動(dòng)駕駛測(cè)試的必要性與現(xiàn)狀 1.1 自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 12-03 15:56 ?632次閱讀
    一文聊聊<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>測(cè)試<b class='flag-5'>技術(shù)</b>的挑戰(zhàn)與<b class='flag-5'>創(chuàng)新</b>

    l4級(jí)自動(dòng)駕駛的特點(diǎn)是什么

    在于其高度自動(dòng)化與智能化。這一級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠自主完成車輛的加速、減速、轉(zhuǎn)向、變道、停車等駕駛操作,并在大多數(shù)情況下無(wú)需人類駕駛員的介
    的頭像 發(fā)表于 10-22 14:41 ?2354次閱讀

    為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛打造的規(guī)級(jí)域控制AD1在合肥成功下線

    8月13日最新消息傳來(lái),合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的聯(lián)寶工廠迎來(lái)了一個(gè)重要里程碑——專為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)打造的規(guī)
    的頭像 發(fā)表于 08-15 14:24 ?1299次閱讀

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?

    對(duì)實(shí)時(shí)性要求極高,任何延遲都可能導(dǎo)致安全事故。FPGA的硬件特性使得其能夠?qū)崿F(xiàn)極低的延遲,確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)環(huán)境變化并做出正確的決策。 高能效比: 盡管FPGA的功耗相對(duì)于一些專用處理器可能
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    控制。在視覺(jué)算法方面,F(xiàn)PGA利用自身并行處理和高速存儲(chǔ)的特點(diǎn),極大地加快了算法的執(zhí)行速度,提高了運(yùn)算效率。 五、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,F(xiàn)PGA在
    發(fā)表于 07-29 17:09

    自動(dòng)駕駛識(shí)別技術(shù)有哪些

    自動(dòng)駕駛的識(shí)別技術(shù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的重要組成部分,它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境,從而做出智能決策。自動(dòng)駕駛識(shí)別技術(shù)主要包括多種傳感
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:16 ?1369次閱讀

    國(guó)科微AI首席科學(xué)家邢國(guó)良:打造全系邊端AI芯片,下一代自動(dòng)駕駛

    發(fā)展機(jī)遇,特別是車載平臺(tái)與基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)和協(xié)同將會(huì)大大提升自動(dòng)駕駛的性能和安全性。當(dāng)前,國(guó)科微全系邊端AI芯片正在持續(xù)
    的頭像 發(fā)表于 07-09 11:35 ?835次閱讀
    國(guó)科微AI首席科學(xué)家邢國(guó)良:打造全系邊端AI芯片,<b class='flag-5'>賦</b><b class='flag-5'>能</b>下一代<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>
    主站蜘蛛池模板: 天堂影院jav成人天堂免费观看 | 狠狠色狠狠色综合日日小蛇 | 色老头影视 | 222在线视频免费观看 | 西西人体大胆午夜gog0 | 国产欧美一区二区日本加勒比 | 欧美性free免费 | 久操天堂 | 日本aaaaa毛片动漫 | 欧美黑人粗硬大在线看 | 视频在线观看免费 | 禁漫画羞羞动漫入口 | 中国高清色视频www 中国高清性色生活片 | 日本高清黄色 | 日韩午夜精品 | 在线视频综合网 | 午夜资源网 | 欧美肥妇性| 四虎影院一区二区 | 成人精品综合免费视频 | 国产精品成人一区二区 | 91亚洲视频 | 天天干天天操天天添 | 卡2卡三卡四卡精品公司 | 六月色播 | 你懂的网站在线观看 | 91亚洲国产成人久久精品网站 | 青草青草视频2免费观看 | h黄网站| 色老二精品视频在线观看 | 色倩网站| 手机午夜视频 | 夜夜夜夜夜夜夜工噜噜噜 | 亚洲成人免费在线观看 | 午夜一级毛片 | 丰满年轻岳欲乱中文字幕 | 日韩一区二区三区在线 | 国产免费一级高清淫日本片 | 亚洲 欧美 自拍 另类 欧美 | 2015xxxx欧美| 毛片网此 |