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一文帶你體驗極狐阿爾法S 全新HI版高階智駕

智駕最前沿 ? 來源:智駕最前沿 ? 作者:智駕最前沿 ? 2022-12-21 09:17 ? 次閱讀
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與先行者同行——極狐阿爾法S全新HI版高階智駕體驗日活動在上海舉行,智駕最前沿有幸受邀前往參加,本次高階智駕體驗活動,所選道路為上海的開放道路,線路覆蓋城區(qū)、快速路、進(jìn)出匝道、無保護(hù)路口等復(fù)雜環(huán)境。今天,智駕最前沿就帶大家一起,來體驗極狐阿爾法S 全新HI版NCA高階智駕功能,測試路段全部為城市道路,點(diǎn)擊下方視頻,看極狐阿爾法S 全新HI版實(shí)際表現(xiàn)情況到底如何吧!

極狐阿爾法S 全新HI版是極狐攜手華為聯(lián)合打造的第一款產(chǎn)品,于2022年5月7日正式上市,作為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車,極狐阿爾法S全新HI版將智能駕駛與智能座艙融于一身,引領(lǐng)汽車從單純的交通工具向智能出行終端演變。極狐阿爾法S全新HI版共配置五大類34個傳感器,包括3路激光雷達(dá),13路高清攝像頭(前向四合一、4個側(cè)視、4個魚眼、1個后視攝像頭),6路毫米波雷達(dá)(前向、后向四角),12個超聲波傳感器,實(shí)現(xiàn)360°全方位覆蓋,在開啟NCA高階智駕功能后,可以識別多個車道線的車輛信息。

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此外,極狐阿爾法S全新HI版還搭載了高性能麒麟車機(jī)模組,運(yùn)行Harmony OS車機(jī)操作系統(tǒng)。針對車載場景、座艙交互中多人共享和點(diǎn)控不易等特殊需求,采用多人操作、多模交互設(shè)計,滿足單人駕乘和多人共享的不同需求,同時打通視覺、語音、流轉(zhuǎn)能力,真正解放雙手。該系統(tǒng)的高階智能駕駛輔助功能,可為用戶帶來點(diǎn)到點(diǎn)的智能出行體驗。在功能上包含NCA城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助、NCA高速智駕導(dǎo)航輔助,以及在停車場實(shí)現(xiàn)APA智能泊車輔助、RPA遙控泊車、AVP代客泊車輔助等功能。高級輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn),讓駕駛員的駕駛體驗更為豐富、駕駛過程更為安全,隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)的功能逐漸豐富,自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等高階智駕功能也在越來越多車輛上進(jìn)行了搭載,但由于現(xiàn)階段高階輔助駕駛并未成熟,在使用時依然需要駕駛員對車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管。

為確保車上乘客的安全,主機(jī)廠對高階智駕的設(shè)計中還對使用場景提出了要求,其中高速公路由于交通環(huán)境穩(wěn)定,成為多數(shù)主機(jī)廠試驗高階智駕的優(yōu)選場景。極狐阿爾法S全新HI版在高速場景已實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的全程貫通。幫助減輕長途駕駛的疲勞,讓長途出行更安全、更輕松、更愉悅。由于城市道路交通情況復(fù)雜,紅綠燈、斑馬線等設(shè)置眾多,經(jīng)常會出現(xiàn)堵車的情況,對于部分城市道路,還會出現(xiàn)行人逆行、行人鬼探頭、非機(jī)動車闖紅燈、車輛加塞等情況,因此,想要在城市道路實(shí)現(xiàn)高階智駕是非常具有挑戰(zhàn)性的。極狐阿爾法S全新HI版搭載的3顆激光雷達(dá),帶來超廣的水平300度FOV,對于目標(biāo)物體的識別范圍更廣,精度更高,同時匹配智能的擬人化算法,在城區(qū)復(fù)雜路口下也能應(yīng)對自如,讓大家在城市通勤中更輕松。

NCA高階智駕功能開啟

極狐阿爾法S全新HI版可通過點(diǎn)擊導(dǎo)航進(jìn)入智能駕駛路線導(dǎo)航,當(dāng)導(dǎo)航界面顯示為藍(lán)色地圖標(biāo)識時,進(jìn)入此區(qū)域即可激活NCA高階智駕功能,當(dāng)導(dǎo)航界面左上角出現(xiàn)“灰色三角”,即表示可以激活NCA高階智駕功能,向下連續(xù)撥動擋桿兩次即可激活NCA高階智駕駛功能。

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NCA高階智駕功能設(shè)置

極狐阿爾法S全新HI版NCA高階智駕功能開啟后,可根據(jù)需要設(shè)置最高車速,僅需按下方向盤左側(cè)按鈕即可設(shè)置。對于限速道路,極狐阿爾法S全新HI版也會以實(shí)際道路設(shè)置的限速為準(zhǔn),當(dāng)設(shè)定速度超過道路最高限速時,會自動將最高車速調(diào)整至道路最高限速值。

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紅綠燈識別表現(xiàn)

極狐阿爾法S全新HI版可精準(zhǔn)識別道路紅綠燈信息,在開啟NCA高階智駕功能時,會將紅綠燈息同步到組合儀表上(含倒計時)。

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十字路口直行表現(xiàn)

城市道路十字路口交通非常復(fù)雜,極狐阿爾法S 全新HI版在執(zhí)行直行動作時卻非常熟練,會根據(jù)設(shè)定路線進(jìn)行直行,在出現(xiàn)綠燈僅有3 s時,極狐阿爾法S 全新HI版也會根據(jù)實(shí)際車速和路況,選擇駛過還是停止,整個流程的處理非常平順,極狐阿爾法S 全新HI版對十字路口直行的操作處理,體驗感與老司機(jī)駕駛車輛無異。

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十字路口左轉(zhuǎn)表現(xiàn)

對于自動駕駛系統(tǒng)來說,在十字路口左轉(zhuǎn)是非常具有挑戰(zhàn)性的,但極狐阿爾法S全新HI版可在十字路口左轉(zhuǎn)時,做得非常平順。極狐阿爾法S全新HI版在執(zhí)行左轉(zhuǎn)動作時,會根據(jù)導(dǎo)航信息提前進(jìn)行變道,直至進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道。對于有左轉(zhuǎn)準(zhǔn)備車道的線路中,極狐阿爾法S全新HI版還會根據(jù)紅綠燈信息提前進(jìn)入左轉(zhuǎn)準(zhǔn)備車道,直至左轉(zhuǎn)燈亮起后,執(zhí)行左轉(zhuǎn)動作。對于在十字路口左轉(zhuǎn)后的車道,極狐阿爾法S全新HI版也會根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇,一般情況下,優(yōu)先選擇最內(nèi)車道,當(dāng)最內(nèi)車道出現(xiàn)擁擠時,極狐阿爾法S全新HI版也會根據(jù)實(shí)際道路情況,選擇不擁擠的車道行駛。若在執(zhí)行左轉(zhuǎn)時,在預(yù)定的左轉(zhuǎn)線路上出現(xiàn)加塞或堵塞,極狐阿爾法S全新HI版也會立刻停止執(zhí)行左轉(zhuǎn)行為,直至無障礙物后,繼續(xù)執(zhí)行左轉(zhuǎn)動作。

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自動泊車表現(xiàn)

極狐阿爾法S全新HI版支持APA智能泊車輔助、RPA遙控泊車和AVP代客泊車輔助多種功能。前向、側(cè)向激光雷達(dá)加持,多傳感器融合,停車位精準(zhǔn)識別,泊車成功率更高(APA智能泊車輔助性能指標(biāo)業(yè)界領(lǐng)先,車位識別率96+%,泊車成功率90+%)。支持空間車位、垂直車位、水平車位、斷頭路車位、斜列車位等多種車位類型的泊入泊出,車位的識別率和泊車成功率在全國大范圍泛化測試中達(dá)到90%以上,讓泊車變得更簡單、更輕松。在泊車功能上,極狐阿爾法S全新HI版可選擇代停車位,根據(jù)需求選擇車頭泊車或車尾泊車,在泊出車位時,也可直接點(diǎn)擊泊出車位,將車輛駛出,整個過程非常平順。

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其他表現(xiàn)

在路口時,極狐阿爾法S全新HI版會進(jìn)行減速,在出現(xiàn)紅綠燈,需要停車等待時,極狐阿爾法S全新HI版也會提前減速直至停車,不會出現(xiàn)諸如急剎等情況。對于停車時與前車的距離,極狐阿爾法S全新HI版也處理得非常好,留有的空隙不會過大。

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在整個試駕過程中,極狐阿爾法S全新HI版除了可以識別車道線的車輛外,對于路邊設(shè)施也可以精準(zhǔn)識別,對于路況的識別,可以識別到車輛類型,如是小車還是大車,還可以識別到行人的動作狀態(tài),如行人是步行還是駕駛非機(jī)動車等。極狐阿爾法S全新HI版NCA高階智駕功能帶給人的感覺是非常驚艷的,整個流程中幾乎無需駕駛員接管,但它為了防止駕駛員在打開NCA高階智駕功能后會分心,需要在使用NCA高階智駕功能期間,行駛一段時間雙手觸碰下方向盤,否則NCA高階智駕功能便會發(fā)出警報。但在部分場景中,如有樹葉遮擋紅綠燈的情況時,極狐阿爾法S全新HI版就不能識別到,這時就會發(fā)出警報,讓駕駛員接管。

自動駕駛的概念早已被提出,但現(xiàn)階段,自動駕駛?cè)耘f處于L2級階段,更多高級輔助駕駛功能的使用場景還是限定在高速路上,對于城市道路的自動駕駛,則鮮有車輛可以完成,這次試駕極狐阿爾法S全新HI版給我看到了自動駕駛在城市道路也可以處理得比較完善,關(guān)于極狐阿爾法S全新HI版NCA高階智駕功能您還有什么感興趣的點(diǎn)?歡迎留言。

審核編輯 黃昊宇

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