與先行者同行——極狐阿爾法S全新HI版高階智駕體驗日活動在上海舉行，智駕最前沿有幸受邀前往參加，本次高階智駕體驗活動，所選道路為上海的開放道路，線路覆蓋城區(qū)、快速路、進(jìn)出匝道、無保護(hù)路口等復(fù)雜環(huán)境。今天，智駕最前沿就帶大家一起，來體驗極狐阿爾法S 全新HI版NCA高階智駕功能，測試路段全部為城市道路，點(diǎn)擊下方視頻，看極狐阿爾法S 全新HI版實(shí)際表現(xiàn)情況到底如何吧！

極狐阿爾法S 全新HI版是極狐攜手華為聯(lián)合打造的第一款產(chǎn)品，于2022年5月7日正式上市，作為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車，極狐阿爾法S全新HI版將智能駕駛與智能座艙融于一身，引領(lǐng)汽車從單純的交通工具向智能出行終端演變。極狐阿爾法S全新HI版共配置五大類34個傳感器，包括3路激光雷達(dá)，13路高清攝像頭（前向四合一、4個側(cè)視、4個魚眼、1個后視攝像頭），6路毫米波雷達(dá)（前向、后向四角），12個超聲波傳感器，實(shí)現(xiàn)360°全方位覆蓋，在開啟NCA高階智駕功能后，可以識別多個車道線的車輛信息。

此外，極狐阿爾法S全新HI版還搭載了高性能麒麟車機(jī)模組，運(yùn)行Harmony OS車機(jī)操作系統(tǒng)。針對車載場景、座艙交互中多人共享和點(diǎn)控不易等特殊需求，采用多人操作、多模交互設(shè)計，滿足單人駕乘和多人共享的不同需求，同時打通視覺、語音、流轉(zhuǎn)能力，真正解放雙手。該系統(tǒng)的高階智能駕駛輔助功能，可為用戶帶來點(diǎn)到點(diǎn)的智能出行體驗。在功能上包含NCA城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助、NCA高速智駕導(dǎo)航輔助，以及在停車場實(shí)現(xiàn)APA智能泊車輔助、RPA遙控泊車、AVP代客泊車輔助等功能。高級輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓駕駛員的駕駛體驗更為豐富、駕駛過程更為安全，隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)的功能逐漸豐富，自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等高階智駕功能也在越來越多車輛上進(jìn)行了搭載，但由于現(xiàn)階段高階輔助駕駛并未成熟，在使用時依然需要駕駛員對車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管。

為確保車上乘客的安全，主機(jī)廠對高階智駕的設(shè)計中還對使用場景提出了要求，其中高速公路由于交通環(huán)境穩(wěn)定，成為多數(shù)主機(jī)廠試驗高階智駕的優(yōu)選場景。極狐阿爾法S全新HI版在高速場景已實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的全程貫通。幫助減輕長途駕駛的疲勞，讓長途出行更安全、更輕松、更愉悅。由于城市道路交通情況復(fù)雜，紅綠燈、斑馬線等設(shè)置眾多，經(jīng)常會出現(xiàn)堵車的情況，對于部分城市道路，還會出現(xiàn)行人逆行、行人鬼探頭、非機(jī)動車闖紅燈、車輛加塞等情況，因此，想要在城市道路實(shí)現(xiàn)高階智駕是非常具有挑戰(zhàn)性的。極狐阿爾法S全新HI版搭載的3顆激光雷達(dá)，帶來超廣的水平300度FOV，對于目標(biāo)物體的識別范圍更廣，精度更高，同時匹配智能的擬人化算法，在城區(qū)復(fù)雜路口下也能應(yīng)對自如，讓大家在城市通勤中更輕松。

NCA高階智駕功能開啟

極狐阿爾法S全新HI版可通過點(diǎn)擊導(dǎo)航進(jìn)入智能駕駛路線導(dǎo)航，當(dāng)導(dǎo)航界面顯示為藍(lán)色地圖標(biāo)識時，進(jìn)入此區(qū)域即可激活NCA高階智駕功能，當(dāng)導(dǎo)航界面左上角出現(xiàn)“灰色三角”，即表示可以激活NCA高階智駕功能，向下連續(xù)撥動擋桿兩次即可激活NCA高階智駕駛功能。

NCA高階智駕功能設(shè)置

極狐阿爾法S全新HI版NCA高階智駕功能開啟后，可根據(jù)需要設(shè)置最高車速，僅需按下方向盤左側(cè)按鈕即可設(shè)置。對于限速道路，極狐阿爾法S全新HI版也會以實(shí)際道路設(shè)置的限速為準(zhǔn)，當(dāng)設(shè)定速度超過道路最高限速時，會自動將最高車速調(diào)整至道路最高限速值。

紅綠燈識別表現(xiàn)

極狐阿爾法S全新HI版可精準(zhǔn)識別道路紅綠燈信息，在開啟NCA高階智駕功能時，會將紅綠燈息同步到組合儀表上（含倒計時）。

十字路口直行表現(xiàn)

城市道路十字路口交通非常復(fù)雜，極狐阿爾法S 全新HI版在執(zhí)行直行動作時卻非常熟練，會根據(jù)設(shè)定路線進(jìn)行直行，在出現(xiàn)綠燈僅有3 s時，極狐阿爾法S 全新HI版也會根據(jù)實(shí)際車速和路況，選擇駛過還是停止，整個流程的處理非常平順，極狐阿爾法S 全新HI版對十字路口直行的操作處理，體驗感與老司機(jī)駕駛車輛無異。

十字路口左轉(zhuǎn)表現(xiàn)

對于自動駕駛系統(tǒng)來說，在十字路口左轉(zhuǎn)是非常具有挑戰(zhàn)性的，但極狐阿爾法S全新HI版可在十字路口左轉(zhuǎn)時，做得非常平順。極狐阿爾法S全新HI版在執(zhí)行左轉(zhuǎn)動作時，會根據(jù)導(dǎo)航信息提前進(jìn)行變道，直至進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道。對于有左轉(zhuǎn)準(zhǔn)備車道的線路中，極狐阿爾法S全新HI版還會根據(jù)紅綠燈信息提前進(jìn)入左轉(zhuǎn)準(zhǔn)備車道，直至左轉(zhuǎn)燈亮起后，執(zhí)行左轉(zhuǎn)動作。對于在十字路口左轉(zhuǎn)后的車道，極狐阿爾法S全新HI版也會根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，一般情況下，優(yōu)先選擇最內(nèi)車道，當(dāng)最內(nèi)車道出現(xiàn)擁擠時，極狐阿爾法S全新HI版也會根據(jù)實(shí)際道路情況，選擇不擁擠的車道行駛。若在執(zhí)行左轉(zhuǎn)時，在預(yù)定的左轉(zhuǎn)線路上出現(xiàn)加塞或堵塞，極狐阿爾法S全新HI版也會立刻停止執(zhí)行左轉(zhuǎn)行為，直至無障礙物后，繼續(xù)執(zhí)行左轉(zhuǎn)動作。

自動泊車表現(xiàn)

極狐阿爾法S全新HI版支持APA智能泊車輔助、RPA遙控泊車和AVP代客泊車輔助多種功能。前向、側(cè)向激光雷達(dá)加持，多傳感器融合，停車位精準(zhǔn)識別，泊車成功率更高（APA智能泊車輔助性能指標(biāo)業(yè)界領(lǐng)先，車位識別率96+%，泊車成功率90+%）。支持空間車位、垂直車位、水平車位、斷頭路車位、斜列車位等多種車位類型的泊入泊出，車位的識別率和泊車成功率在全國大范圍泛化測試中達(dá)到90%以上，讓泊車變得更簡單、更輕松。在泊車功能上，極狐阿爾法S全新HI版可選擇代停車位，根據(jù)需求選擇車頭泊車或車尾泊車，在泊出車位時，也可直接點(diǎn)擊泊出車位，將車輛駛出，整個過程非常平順。

其他表現(xiàn)

在路口時，極狐阿爾法S全新HI版會進(jìn)行減速，在出現(xiàn)紅綠燈，需要停車等待時，極狐阿爾法S全新HI版也會提前減速直至停車，不會出現(xiàn)諸如急剎等情況。對于停車時與前車的距離，極狐阿爾法S全新HI版也處理得非常好，留有的空隙不會過大。

在整個試駕過程中，極狐阿爾法S全新HI版除了可以識別車道線的車輛外，對于路邊設(shè)施也可以精準(zhǔn)識別，對于路況的識別，可以識別到車輛類型，如是小車還是大車，還可以識別到行人的動作狀態(tài)，如行人是步行還是駕駛非機(jī)動車等。極狐阿爾法S全新HI版NCA高階智駕功能帶給人的感覺是非常驚艷的，整個流程中幾乎無需駕駛員接管，但它為了防止駕駛員在打開NCA高階智駕功能后會分心，需要在使用NCA高階智駕功能期間，行駛一段時間雙手觸碰下方向盤，否則NCA高階智駕功能便會發(fā)出警報。但在部分場景中，如有樹葉遮擋紅綠燈的情況時，極狐阿爾法S全新HI版就不能識別到，這時就會發(fā)出警報，讓駕駛員接管。

自動駕駛的概念早已被提出，但現(xiàn)階段，自動駕駛?cè)耘f處于L2級階段，更多高級輔助駕駛功能的使用場景還是限定在高速路上，對于城市道路的自動駕駛，則鮮有車輛可以完成，這次試駕極狐阿爾法S全新HI版給我看到了自動駕駛在城市道路也可以處理得比較完善，關(guān)于極狐阿爾法S全新HI版NCA高階智駕功能您還有什么感興趣的點(diǎn)？歡迎留言。

審核編輯 黃昊宇