當大氣中的二氧化碳所帶來的威脅日益嚴重，世界范圍內的脫碳行動步伐加快，從石油·煤炭等化石燃料向清潔能源過渡的能源轉型需求也更加迫切。

株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）瞄準氫社會的未來，通過利用自身在汽車領域研發中所培育的技術，應對“制備”的“利用”氫能等開發領域的挑戰。

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{氫能是實現碳中和的關鍵}

氫能是一種公認的理想清潔能源，作為實現碳中和的關鍵而備受關注。在作為能源使用時不會產生二氧化碳，如果在使用上取得進展，那么電力部門以及無法電氣化的設備便可實現脫碳，甚至難以實現純電動應用的大型商用車的脫碳也將指日可待。此外，還具備能夠“儲存”的特性，通過太陽能等可再生能源的剩余電力轉化為氫氣并長期儲存，也將大大緩解能源自給率低的壓力。

盡管氫能的使用備受期待，但也存在著諸多難以解決的技術難題。比如需要同時解決“制備”、“儲存·運輸”、“利用”等氫能供應鏈中的技術課題。如果氫能的供應鏈不完善，便難以普及氫能。為了提高氫能普及利用率，需能夠從可再生能源中有效地生產清潔氫能*1，并且運輸得當，才能擴大利用范圍，需求也隨之增加。因此，同時解決氫能供需兩端的問題成為普及氫能的關鍵所在。（*1 清潔氫能：利用可再生能源生成的氫能源）

電裝在氫能領域的優勢

開發了可安全、快速加注氫能的技術

早在20多年前，電裝便參與了商用FCEV汽車（燃料電池汽車）“MIRAI”系統相關產品的開發和量產。開發之初人們對氫能還普遍存在危險易爆的印象，在這樣的背景下，電裝帶著“必須保證氫能在使用過程中的安全性”的信念投入研發，在MIRAI社會化的研發過程中，電裝最終開發了可安全、快速加注氫能的技術，并實現將氫能有效轉化成電能，電能轉化成驅動能量。

在努力實現FCEV普及的同時，電裝還希望將技術應用擴大到開發利用氫發動機等氫能內燃機領域，在移動領域之外，如定置型燃料電池、工廠爐的氫利用、“制備”氫能的水電解裝置的開發也將是電裝努力擴大氫能利用范圍的方向。

同時應對“制備”和“利用”氫能的挑戰

“高效率”和“耐久性”是關鍵點

在氫能普及方面，“高效率”和“耐久性”是關鍵點。事實上，這些技術挑戰與汽車系統的要求亦存在共通之處。電裝在高效利用能源方面擁有豐富的經驗和技術，能夠充分利用能源的熱力技術，在研發電驅動產品過程中積累的電力控制技術，以及將產品性能提高到更大限度的材料技術，將這些技術投用到制備氫能的水電解裝置便能夠提高電解效率，如果用于利用氫能的燃料電池，則可以提高發電效率。

同時，耐久性也是非常重要的，如果系統很容易發生故障，或者因為維護困難導致運行率下降的話，那么效率再高、性能再好也將失去意義，電裝擁有大量生產高質量產品的生產技術，可確保在世界多地不同的環境中正常運行，此外，還通過傳感技術對系統運行進行持續監測，從而實現系統長期安全有效的運行。

盡管如此，氫能仍是一個高度不確定的領域，畢竟在氫能供應鏈中，每個場景的技術要求不盡相同，有需要靈活性、也會有要求穩定性、亦或是小型分散型、大規模集中型，因此電裝通過對多種不同的可能性反復驗證，為滿足這些需求不斷擴充系統陣容，例如作為水電解裝置的SOEC，通過采用模塊化結構系統，可推進從小規模到大規模應用的開發，根據使用場景亦可將這些系統組合使用。

挑戰之外，實現碳中和的循環社會

將氫能利用輻射至社會層面

電裝環境中立系統開發部表示：我們希望從移動領域開始，將挑戰擴展到工廠等產業領域，后續將氫能利用輻射至社會層面。通過擴大電裝的研發領域，為氫能的供需兩端作出貢獻，并在未來突破氫能成本的課題。一旦氫能成本得到控制，二氧化碳作為材料和燃料再利用的碳循環舉措也將取得進展，與碳循環相關的基礎物質、化學品和替代燃料等眾多技術都將需要低價氫能，實現可再生能源充分利用的循環社會也將更近一步。

實現清潔能源循環的社會，氫能是必不可少的，為了地球的美好未來，電裝堅信，與氫能相關的開發，為社會所做的貢獻，其成果最終都會反哺到每個個體身上，未來還將繼續迎接氫能技術開發的挑戰，通過與各領域的合作伙伴精誠合作，集結各企業的技術和經驗，共同解決課題，為實現氫能的有效利用，推動社會的脫碳進程貢獻力量。

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注釋：

以上內容和圖片均來自電裝官網

https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/hydrogen_society/