安徽省池州市生態環境局日前發布了《安徽西恩循環科技有限公司年處理52萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池材料綜合回收利用項目環境影響報告書（征求意見稿）》，也意味著這一項目距離開工建設又近了一步。 項目由安徽西恩循環科技有限公司投資建設，預計總投資43.18億元。

01乘風口沖刺IPO

作為鋰電后周期行業，動力電池回收需求有望受產業鏈景氣傳導而逐年走高。

乘著電池回收的風口，西恩循環持續在電池回收領域加碼擴產。

就在6月25日，西恩循環與海創循環就“廢舊鋰電池回收及相關業務”簽訂了戰略合作協議，將對推動雙方在廢舊鋰電池回收及相關業務的合作發展產生積極的意義。

同時，西恩循環的母公司西恩科技也將IPO正式提上了日程。

去年8月，深交所披露了上海西恩科技首次公開發行股票招股說明書(申報稿)，公司IPO材料被正式受理。招股書顯示，此次IPO欲募資8億元，用于擴大三元前驅體和碳酸鋰的產能。

除西恩科技外，年初至今還有兩家電池回收企業公布了IPO計劃，折射出動力電池回收行業的巨大市場潛力。

今年1月，中金公司官網信息顯示，動力電池回收企業廣東金晟新能源開啟上市輔導，擬于今年沖刺IPO上市。

今年5月，吉銳科技向深交所遞交招股書，擬在創業板IPO。吉銳科技擬公開發行不超過5908.03萬股，募集資金不超過11億元。

02盡享千億紅利

當前，隨著新一輪能源革命的興起，多個國家都開始大力發展新能源動力汽車，退役鋰離子電池市場規模的也隨之擴大。

還有多家上市公司斥巨資跨行業切入回收賽道，千億藍海市場的角逐已經吹響號角，相關企業動作頻頻。

2月，芳源股份宣布投資建設30萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目；隨后儲能龍頭南都電源公告稱，子公司南都華鉑新材料擬投建設年處理15萬噸鋰離子電池綠色回收綜合利用項目。

3月，藍谷智慧與河北中化鋰電、中化環境簽署新能源汽車廢舊動力電池回收利用戰略合作協議；天奇股份與中國誠通生態有限公司簽署協議，擬在電池回收領域進行合作。

4月，天奇股份聯手Stellantis布局廢舊車輛回收及拆解、動力電池再制造及回收等，共同拓展海外市場動力電池回收再利用業務；鋰循新能源總投資超30億元的新能源汽車廢舊動力電池綜合利用及正極材料綠色制造項目開工。

在各方主體的持續加碼下，目前鋰電池的回收再利用的商業化之路已經開啟，廢舊電池的數量和體量也會越來越龐大，新一輪產業機遇也應運而生。

而且由于技術壁壘的存在，未來擁有渠道和技術的“正規軍”企業將更具優勢。