91在线观看视频-91在线观看视频-91在线观看免费视频-91在线观看免费-欧美第二页-欧美第1页

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

軌道交通電力監(jiān)控的系統(tǒng)構(gòu)成和系統(tǒng)功能

張燕婷 ? 來源:jf_81470333 ? 作者:jf_81470333 ? 2023-07-24 14:14 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

電力監(jiān)控系統(tǒng)主要分布于控制中心、車站、變電所,系統(tǒng)采用熱備冗余的方式,保證系統(tǒng)有高度的可用性通常是集成在綜合監(jiān)控(ISCS)系統(tǒng)之內(nèi),由控制中心調(diào)度系統(tǒng)、各變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、系統(tǒng)骨干網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成全線完整的電力遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)按照集中調(diào)度、分散后備的原則來設(shè)計(jì),這種工作模式保證站級(jí)可以完全獨(dú)立于級(jí),并在降級(jí)模式下接管中心級(jí)的絕大部分功能。

1.1控制中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

控制中心電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備由服務(wù)器、存儲(chǔ)、三層工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)核心交換機(jī)、工業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)拓展交換機(jī)、信息安全設(shè)備、調(diào)度員雙屏工作站、打印機(jī)及大屏幕系統(tǒng)(OPS)等組成。控制中心服務(wù)器部署全線電力監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)副本,通過系統(tǒng)骨干網(wǎng)絡(luò)與全線變電所通信控制器設(shè)備通信,然后將收到的信息加工處理后在工作站上顯示。

調(diào)度大廳設(shè)備:行調(diào)輔助工作站2套;環(huán)調(diào)工作站2套;電調(diào)工作站2套;維調(diào)工作站1套;總調(diào)工作站1套;交換機(jī)1套(冗余);事件打印機(jī)3臺(tái);報(bào)表打印機(jī)1臺(tái);彩色打印機(jī)1臺(tái);中心機(jī)房設(shè)備:區(qū)域?qū)崟r(shí)服務(wù)器7套(冗余);中心歷史服務(wù)器1套(冗余);區(qū)域?qū)崟r(shí)服務(wù)器2套(冗余);可視化數(shù)據(jù)分析服務(wù)器1臺(tái);中心FEP1套(冗余);磁盤陣列2套。

1.2系統(tǒng)骨干網(wǎng)

控制中心與全線各個(gè)車站骨干網(wǎng)交換機(jī)組成電力監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部的局域網(wǎng),骨干網(wǎng)絡(luò)采用雙環(huán)型結(jié)構(gòu),通過通信系統(tǒng)提供的1000Mbps單模光纖實(shí)現(xiàn)連接,交換機(jī)為工業(yè)級(jí)的以太網(wǎng)交換機(jī)。當(dāng)其中一條環(huán)路有一個(gè)斷點(diǎn)時(shí),網(wǎng)絡(luò)仍可正常運(yùn)行,當(dāng)一條環(huán)路中有2個(gè)斷點(diǎn)時(shí),網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)切換到另一條熱備網(wǎng)絡(luò)。中心級(jí)局域網(wǎng):由2臺(tái)千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)搭建,兩臺(tái)交換機(jī)互為冗余,采用TCP/IP協(xié)議并,符合IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn);車站級(jí)局域網(wǎng)。每個(gè)車站局域網(wǎng)也由2臺(tái)千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)搭建,兩臺(tái)交換機(jī)互為冗余,采用TCP/IP協(xié)議并,符合IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)。

1.3變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)

變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)分布于全線各變電所,對(duì)本所電力設(shè)備進(jìn)行的控制、監(jiān)視(可以監(jiān)視臨站環(huán)網(wǎng)設(shè)備);可獨(dú)立運(yùn)行,無人值守。系統(tǒng)由一個(gè)監(jiān)控工作站、2個(gè)冗余通信控制器、間隔層設(shè)備組成。監(jiān)控工作站部署本所數(shù)據(jù)庫(kù)正本,通過所內(nèi)管理層網(wǎng)絡(luò)與通信控制器通信,通信控制器通過變電所內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)總線將所內(nèi)的間隔層設(shè)備連接起來。

2 系統(tǒng)功能

2.1 控制及操作功能

電調(diào)可以在控制指揮中心調(diào)度工作站上,對(duì)全線變電所設(shè)備進(jìn)行集中控制,包括單獨(dú)控制、程序控制、遠(yuǎn)方復(fù)歸等。遙控權(quán)限默認(rèn)在控制中心,變電所無控制權(quán)限,變電所可以向中心請(qǐng)求設(shè)備控制權(quán)限,經(jīng)中心電力調(diào)取確認(rèn)后,移交到變電所。中心和變電所可以通過遙控權(quán)限移交功能實(shí)現(xiàn)遙控權(quán)移交管理,設(shè)備控制權(quán)限可通過權(quán)限移交和強(qiáng)制取回實(shí)現(xiàn)在中心調(diào)度員和其他級(jí)別操作員之間傳遞;另外,特殊情況時(shí)(中心服務(wù)器宕機(jī)、中心與變電所通訊中斷)中心的遙控權(quán)限自動(dòng)下放至變電所,此時(shí)變電所也具備遙控功能,待故障恢復(fù)后,經(jīng)過中心調(diào)度人員確認(rèn),權(quán)限重新移交回控制中心。

2.2 數(shù)據(jù)采集與處理功能

遙信。電力監(jiān)控系統(tǒng)采集變電所內(nèi)各種裝置的遙信信息,包括位置遙信(雙位置)和保護(hù)遙信(單位置)。根據(jù)采用的通訊協(xié)議的不同,設(shè)備的狀態(tài)通過主動(dòng)上送或是輪詢的方式發(fā)送給電力監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時(shí)的顯示在人機(jī)界面。位置遙信包括各種開關(guān)的分位、合位,開關(guān)柜手車的工作位、試驗(yàn)位、退出位,各個(gè)設(shè)備的啟動(dòng)、停止?fàn)顟B(tài)、接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)等。保護(hù)遙信包括過流保護(hù)、零序過流保護(hù)、過負(fù)荷報(bào)警、重合閘失敗報(bào)警、變壓器超溫跳閘、整流器超溫跳閘,以及系統(tǒng)過電壓、失壓報(bào)警、裝置異常報(bào)警信號(hào)

遙測(cè)。電力監(jiān)控系統(tǒng)采集35kV系統(tǒng)、1500V系統(tǒng)、變壓器、400V系統(tǒng)、能饋逆變裝置等的三相電流、零序電流、三相電壓、線電壓、系統(tǒng)功率、頻率、功率因數(shù)、電度、設(shè)備溫度等遙測(cè)信息。遙測(cè)以周期掃描的方式進(jìn)行采集,采集周期可設(shè)置,長(zhǎng)不得小于60s,遙測(cè)數(shù)據(jù)以周期的方式保存在歷史服務(wù)器中。根據(jù)采集電度信息可以生成用電量日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表;根據(jù)采集的電壓、電流、溫度等可以棒圖、圖形列表的方式展現(xiàn)出來;根據(jù)保存的遙測(cè)信息可以在趨勢(shì)圖形中打開,了解設(shè)備在任何一段時(shí)間的工作狀態(tài)。

2.3 顯示及操作功能

中心電力調(diào)度、變電所值班人員通過監(jiān)控工作站的畫面對(duì)變電所設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視。監(jiān)控工作站實(shí)現(xiàn)的主要功能有:用戶登、錄注銷功能;對(duì)開關(guān)設(shè)備進(jìn)行遙控、程控操作功能;對(duì)開關(guān)設(shè)備進(jìn)行遙信、遙測(cè)監(jiān)視功能;對(duì)開關(guān)設(shè)備進(jìn)行權(quán)限移交操作功能;歷史事件、報(bào)警查詢及打印功能;電量報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能;定值組投退功能。

中心電力調(diào)度工作站圖形畫面。系統(tǒng)根據(jù)用戶權(quán)限的不同,為OCC操作員提供對(duì)PSCADA全線設(shè)備的不同監(jiān)視畫面。主要畫面有:全線一次系統(tǒng)圖;全線供電分區(qū)系統(tǒng)圖;全線35kV系統(tǒng)圖;全線1500V系統(tǒng)圖;全線35kV母線電壓柱形圖;全線1500V母線電壓柱形圖;全線1500V開關(guān)饋出電流柱形圖;全線1500V程控送電;全線1500V程控停電;全線1500V接觸網(wǎng)狀態(tài)圖;全線35KV系統(tǒng)、1500V系統(tǒng)、400V系統(tǒng)模擬量顯示圖;趨勢(shì)、報(bào)表顯示圖;控制權(quán)限移交圖。

變電所圖形畫面。變電所一次系統(tǒng)圖;10kV系統(tǒng)圖;1500V系統(tǒng)圖;400V系統(tǒng)圖;信號(hào)光字牌圖;通訊結(jié)構(gòu)圖;變電所平面布置圖;模擬量圖;電能表圖;有源濾波信息圖;交直流屏信息圖;溫控器信息圖;整流柜信息圖;負(fù)柜信息圖;接口柜信息圖;鋼軌電位信息圖;自動(dòng)化屏圖;排流柜圖;雜散電流圖;控制權(quán)限移交圖;遙控組屏蔽。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃昱旻 . 地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成及優(yōu)化 [J]. 城市軌道交通研究 ,2010,10.

[2] 駱漢賓 , 宮培松 , 等 . 地鐵設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用 [J]. 鐵道工程學(xué)報(bào) ,2013,9.

[3] 李 鵬.城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

[4] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電力監(jiān)控
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    185

    瀏覽量

    13484
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    從“誤報(bào)頻發(fā)”到“精準(zhǔn)預(yù)警”:CET如何為軌道交通裝上“防誤報(bào)”監(jiān)控系統(tǒng)

    列車晚點(diǎn)、乘客滯留,造成直接經(jīng)濟(jì)損失,更在無形中消耗著運(yùn)營(yíng)人員的精力與應(yīng)急資源。針對(duì)這一行業(yè)問題,CET中電技術(shù)推出的軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng),其核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于能
    的頭像 發(fā)表于 07-16 10:12 ?118次閱讀
    從“誤報(bào)頻發(fā)”到“精準(zhǔn)預(yù)警”:CET如何為<b class='flag-5'>軌道交通</b>裝上“防誤報(bào)”<b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>?

    聚徽分享——工業(yè)電容觸摸屏:軌道交通主控系統(tǒng)的高穩(wěn)定性適配方案

    提供了高穩(wěn)定性的交互解決方案。本文將從軌道交通主控系統(tǒng)的技術(shù)需求出發(fā),解析聚徽工業(yè)電容觸摸屏的核心適配優(yōu)勢(shì)。 一、軌道交通主控系統(tǒng)的技術(shù)挑戰(zhàn) 軌道交
    的頭像 發(fā)表于 06-27 16:28 ?175次閱讀

    【啟揚(yáng)方案】基于RK3588的軌道交通PIS系統(tǒng)應(yīng)用解決方案

    軌道交通PIS系統(tǒng)即乘客信息系統(tǒng),是廣泛應(yīng)用與地鐵、高鐵、動(dòng)車等多種軌道交通工具中的綜合信息系統(tǒng),依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù),為乘客和中央控制室提供
    的頭像 發(fā)表于 06-26 17:30 ?199次閱讀
    【啟揚(yáng)方案】基于RK3588的<b class='flag-5'>軌道交通</b>PIS<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>應(yīng)用解決方案

    智慧軌道交通能源管理系統(tǒng)地鐵站的用電監(jiān)測(cè)

    工作中存在局限性,主要表現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集不夠精細(xì)化和多系統(tǒng)協(xié)同管控能力較弱。 2.城市軌道交通電力系統(tǒng)中常見的故障包括電壓觸電和電氣火災(zāi)等。同時(shí)光伏等新能源設(shè)備接入軌道交通牽引供電系統(tǒng)可能
    的頭像 發(fā)表于 03-19 17:35 ?448次閱讀
    智慧<b class='flag-5'>軌道交通</b>能源管理<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>地鐵站的用電監(jiān)測(cè)

    安科瑞AcrelEMS軌道交通電力光伏監(jiān)控部分綜合解決方案

    城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括外部電源、主變電所(或電源開閉所)、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)電力監(jiān)控
    的頭像 發(fā)表于 03-18 11:04 ?253次閱讀
    安科瑞AcrelEMS<b class='flag-5'>軌道交通電力</b>光伏<b class='flag-5'>監(jiān)控</b>部分綜合解決方案

    安科瑞AcrelEMS軌道交通電力綜合解決方案

    城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括外部電源、主變電所(或電源開閉所)、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)電力監(jiān)控
    的頭像 發(fā)表于 02-14 10:14 ?298次閱讀
    安科瑞AcrelEMS<b class='flag-5'>軌道交通電力</b>綜合解決方案

    如何解決城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)誤報(bào)頻發(fā)?

    軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)采用防誤報(bào)技術(shù),基于算法與大數(shù)據(jù)分析,能夠智能識(shí)別電氣參數(shù)的細(xì)微變化,敏銳捕捉電氣線路中的真正風(fēng)險(xiǎn),精準(zhǔn)區(qū)分正常波動(dòng)與潛在風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)有效屏蔽
    的頭像 發(fā)表于 01-15 18:04 ?681次閱讀
    如何解決城市<b class='flag-5'>軌道交通電</b>氣火災(zāi)<b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>誤報(bào)頻發(fā)?

    福祿克產(chǎn)品在軌道交通檢修中的應(yīng)用

    ? 福祿克儀表在軌道交通中有著廣泛的應(yīng)用,尤其是萬(wàn)用表和鉗形表在軌道交通運(yùn)維檢修中的使用,提高了檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性,確保了軌道交通系統(tǒng)的安全和可靠運(yùn)行。下面介紹兩款福祿克新產(chǎn)品,在軌道交通
    的頭像 發(fā)表于 11-29 11:05 ?597次閱讀

    軌道交通行業(yè) ICY DOCK硬盤抽取盒解決方案

    的硬盤盒在軌道交通行業(yè)被廣泛應(yīng)用主要基于以下幾點(diǎn):一、高密度存儲(chǔ)滿足大量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求軌道交通系統(tǒng)需要存儲(chǔ)大量的數(shù)據(jù),包括行車記錄、信號(hào)數(shù)據(jù)、乘客信息、監(jiān)控視頻等。這
    的頭像 發(fā)表于 11-21 17:10 ?547次閱讀
    <b class='flag-5'>軌道交通</b>行業(yè) ICY DOCK硬盤抽取盒解決方案

    淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通的研究與應(yīng)用

    文章以城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)為研究方向。對(duì)城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)特征進(jìn)行概述后,分析
    的頭像 發(fā)表于 11-08 16:51 ?720次閱讀
    淺談電氣火災(zāi)<b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>在城市<b class='flag-5'>軌道交通</b>的研究與應(yīng)用

    智能照明控制系統(tǒng)軌道交通中的研究及其應(yīng)用

    城市軌道交通作為大運(yùn)量公共交通運(yùn)輸系統(tǒng),從早期的只能滿足廣大乘客的交通需求至今拓展到乘客的出行、生活、購(gòu)物、等各個(gè)方面。城市軌道交通的人員服務(wù)水平已逐步提高。所以,為提升乘客對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 11-04 11:13 ?665次閱讀
    智能照明控制<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>在<b class='flag-5'>軌道交通</b>中的研究及其應(yīng)用

    維諦技術(shù)(Vertiv):什么樣的UPS才能滿足軌道交通場(chǎng)景的特殊需求?

    1863:世界上第一條采用蒸汽機(jī)車的地鐵在倫敦開通,標(biāo)志著世界城市軌道交通的誕生。1890:軌道交通迎來了電氣時(shí)代,第一條電氣地鐵開始在倫敦運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著軌道交通電氣化時(shí)代的開啟,如何保障保障軌道
    的頭像 發(fā)表于 10-30 11:11 ?658次閱讀
    維諦技術(shù)(Vertiv):什么樣的UPS才能滿足<b class='flag-5'>軌道交通</b>場(chǎng)景的特殊需求?

    淺談城市軌道交通智慧能源管理系統(tǒng)

    摘要: 介紹了傳統(tǒng)軌道交通能源管理系統(tǒng)構(gòu)成功能,指出現(xiàn)有能源管理系統(tǒng)在節(jié)能工作中的局限,提出能源數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行精細(xì)化采集,構(gòu)建多
    的頭像 發(fā)表于 10-17 11:04 ?596次閱讀
    淺談城市<b class='flag-5'>軌道交通</b>智慧能源管理<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    淺談軌道交通智能照明系統(tǒng)的研究

    程瑜 187 0211 2087 安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801 【摘要】:軌道交通智能照明控制系統(tǒng)可提高運(yùn)行效率、節(jié)約能源、減少污染,文章介紹了該系統(tǒng)的概念、特點(diǎn)及在節(jié)能、安全
    的頭像 發(fā)表于 10-08 17:26 ?749次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>軌道交通</b>智能照明<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的研究

    小空間大身手!LM12連接器為軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)帶來緊湊高可靠連接方案

    軌道交通由于其交通運(yùn)力大、準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)等特點(diǎn),正成為最核心的交通方式之一。飛馳電掣的軌道交通如何保障安全?其中軌道交通
    的頭像 發(fā)表于 09-11 08:04 ?792次閱讀
    小空間大身手!LM12連接器為<b class='flag-5'>軌道交通</b><b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>帶來緊湊高可靠連接方案
    主站蜘蛛池模板: 婷婷综合五月天 | 一级毛片免费不卡直观看 | 亚洲伊人久久大香线蕉综合图片 | 99久久99久久精品免费看子伦 | 五月花亚洲| 美女无遮挡拍拍拍免费视频 | 亚洲 欧美 另类 吹潮 | 国产精品高清一区二区三区 | 东北老女人啪啪对白 | 午夜精品久久久久久91 | 欧美日韩一区二区三区视频在线观看 | 欧美一级特黄aaaaaa在线看片 | 激情六月天婷婷 | 天天舔 | 分分精品 | 欧美极品在线视频 | 四虎4444hu4影视最新地址 | 亚洲午夜久久久 | 黄色18网站| 国产精品bdsm在线调教 | 特黄日韩免费一区二区三区 | 在线观看永久免费视频网站 | 可以免费播放的在线视频 | 久久久久久亚洲精品 | 五月激情视频 | 久久久久女人精品毛片 | 欧美一级高清黄图片 | 午夜免费福利片观看 | 天天狠天天天天透在线 | 午夜影院在线看 | 久久国产精品永久免费网站 | 国产美女视频一区二区三区 | 中文在线1区二区六区 | 亚洲成色在线综合网站 | 国产伦精一区二区三区 | 经典三级一区在线播放 | 1024手机最新手机在线 | 久久婷婷色一区二区三区 | 神马电影天堂网 | 韩国三级床戏合集 | 免费无遮挡很爽很污很黄 |