據臺灣媒體《電子時報》報道，業內人士表示，汽車和能源基礎設施行業的需求將促進全球碳化硅（sic）生產的擴大。各大型idm生產企業都在熱衷于擴大硅電石的生產能力。

意法半導體今年6月宣布，將與三安光電合作在重慶成立新的200毫米硅芯片制造合資企業（jv）。新硅工廠為應對汽車電氣化和產業用電力及能源使用需求的增加，將于2025年第四季度開始生產，預計于2028年竣工。意法半導體面表示，三安光電（sananoptol）將獨自建設并運營使用自身硅襯里工程的新的200碳化硅襯里生產工廠，以滿足合作公司的需要。

今年8月3日，英飛凌公布了大幅擴建位于馬來西亞居林的工廠，建設世界最大規模的200碳化硅電石半導體工廠的計劃。該公司表示，為擴大預期規模，獲得了50億歐元（約54億8千萬美元）的汽車和產業應用程序的新設計承諾和10億歐元的首付款。

2022年9月，Wolfspeed宣布計劃在美國北卡羅來納州查塔姆縣建設數十億美元規模的新材料制造工廠。本次投資的沃爾夫速度現在更拉姆園區的碳化硅生產能力增加10倍以上公司的長期增長戰略支持、碳化硅半導體的廣泛進入最終市場，加快《能源效率的新時代開啟的為目標。

2023年2月，Wolfspeed宣布計劃在德國薩爾州建立一個高度自動化的200毫米晶圓制造廠。該公司說歐洲的碳化硅器件制造工廠將成為該公司最先進的工廠。

2023年7月，rohm公布了收購日本太陽能前端工廠的計劃，以提高硅能源零部件的生產能力。他表示，收購solar frontier前主權財富基金工廠的計劃將于今年10月結束，該工廠將成為今后律師事務所的主要生產設施之一。

onsemi在美國、捷克、韓國設有生產設施。2022年9月，捷克寬松諾夫所在硅卡看諾德工廠，通過增設工廠的硅卡看諾德生產能力可以增加16倍，到2024年將創造200個工作崗位”，到2023年，寬松諾夫工廠追加投資3億美元，計劃”。

業內人士說亞洲主要市場對碳化硅的需求一直在增加。不僅是中國、日本、韓國汽車制造商，隨著當地電動汽車（ev）市場的增長，東南亞汽車供應鏈生產基地的需求也在增加。