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行業持續穩定增長-汽車模擬芯片

qq876811522 ? 來源:東方中科 ? 2023-09-15 16:40 ? 次閱讀

全球汽車電動化、網聯化、智能化、共享化發展趨勢正不斷深入,其中電動化可看做第一階段,核心技術包括高性能一體化動力組成,高安全高性能動力電池,第二階段由智能化、網聯化、共享化共同構成,核心技術集中在汽車芯片、半導體操作系統

從功能層面汽車芯片可分為主控、存儲、功率、傳感、模擬五大類,其中模擬芯片是由電阻電容晶體管等組成用來處理連續函數形式模擬信號(如聲音、光線、溫度等)集成電路,可細分為信號/接口芯片和電源管理芯片兩類。

隨著汽車經濟性、安全性、舒適性、娛樂性等綜合性能提升,功能控制從機械化向自動智能化轉變,電子控制器(ECU/傳感器)數量不斷增加,汽車電氣系統復雜程度日益增高。傳統電氣系統分布式E/E架構采用點對點單一通信方式,大幅提高整車線束成本和布線難度,從成本控制到工作效率層面都無法適應現代汽車發展趨勢。為實現更強大算力、更高信號傳輸效率、車身減重及成本控制,公共數據(如發動機轉速、車輪轉速、節氣門位置等信息)必須系統共享,因此汽車電氣系統E/E架構正從分布式向跨域集中式演進,即基于汽車電子部件完成功能將整車架構劃分為動力域、底盤域、座艙域、動駕駛域、車身域等多個區域,區域內分立功能ECU(Electronic Control Unit)間通信采用CAN(Local Interconnect Network)局域網技術實現,區域間通信通過域控制器采用Ethernet總線技術實現。該架構將分散的ECU集中到域控制器,使OTA(Over-The-Air technology)無線遠程升級更便捷易行。同時運算能力更強,傳輸速度更快,可支持更高速通信網絡。信號/接口芯片具有符合通用和特定協議通信功能,可提高系統效率和可靠性,廣泛用于電子系統之間信號傳輸,是跨域集中式E/E架構主要組成部分,包括各種總線芯片(CAN/LIN/USB/Ethernet)、音視頻芯片(音頻芯片/SerDes等)及信號變換模塊(放大器/隔離器/復用器等)。

電源管理芯片是汽車“三電”系統重要組成部分BMS(Battery Management System)核心,汽車智能化指標之一ADAS(Advanced Driver Assistance System)促進對此類芯片需求,如ESP電子車身穩定或ABS防鎖死剎車等功能實現。預計到2026年,100%乘用車和80%小型商用車至少配備Level1 ADAS。包括電池采樣芯片、微控制處理單元、擬數字轉換器數字隔離器等。

據統計,模擬芯片在汽車芯片中占比29%,其中53%為信號/接口芯片,47%為電源管理芯片。

中國半導體行業協會數據顯示,我國模擬芯片自給率近年來不斷提升,從2017年6%升至2021年12%,同時總體水平仍很有限,國產化空間非常廣闊。

從公司規模看,國內公司目前規模較小,年度營收最高約為23億CNY,與海外龍頭TI德州儀器,年度營收141億USD)有一定差距。

從產品種類看,部分車用高效低功耗驅動芯片已小批量生產,產品綜合性能品質達到國際先進水平。相關產品已成功導入吉利、長城、長安、比亞迪、小鵬、HYUNDAI、KIA、Chrysler、Volkswagen等國內外知名汽車廠商量產。另有多款車規級電源管理芯片已立項研發,車載高頻及微弱信號等領域芯片也有突破。

天風證券預計,到2030年國內模擬芯片市場總規模有望達到332億CNY。

主推測試工具:

一、KEYSIGHT E5080B ENA 矢量網絡分析儀是目前KEYSIGHT功能最全面、使用最靈活 ENA 網絡分析儀。 具有高達 53 GHz 頻率范圍和出色動態范圍、跡線噪聲和溫度穩定度能夠確保測量的高可靠性和高可重復性。可對無源元器件、放大器、混頻器和變頻器進行全面的器件表征。可用整合多種功能執行更多測試。借助頻譜分析、混頻器測量和噪聲系數測量等應用軟件獲得更深入見解。采用與 PNA、PXI 和 USB VNA 通用軟件平臺可輕松方便選擇性能水準。可運行與PNA網分相同的SCPI命令,可直接導入E5071C SCPI命令運行。擁有更寬動態范圍和超低軌線噪聲,使用寬中頻帶寬提高測試吞吐量,完成同一測試速度可達E5071C四倍。

核心參數:

內置端口數量:4-port

最大頻率:44 GHz

動態范圍:140 dB

二、KEYSIGHT UXR0134A Infiniium UXR系列示波器具有超低噪聲和高信號保真度,更全面探測及分析應用軟件功能,支持全方位升級。提供多帶寬條件準確測量,深入洞察信號真實特性。通過硬件加速測量分析,寬帶毫米波測量EVM 性能可媲美其他先進信號分析儀。因此非常適合苛刻多通道應用,例如相干光調制100G -1T+數據通信系統調試、PCIe 5.0技術調試、兼容USB 3.x、DDR5 PAM4和NRZ研究等。同時支持快速縮放波形聚焦,卓越測量特性捕捉信號異常波動細節,提供全新波形調試體驗。

核心參數:

帶寬:5 -110 GHz

通道數:1、2或4 -channel

最大存儲器深度:2 Gpts

最高采樣率:256 GSa/s

ADC位數:10位;最大DDC帶寬:2.16 GHz

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原文標題:行業持續穩定增長-汽車模擬芯片

文章出處:【微信號:汽車半導體情報局,微信公眾號:汽車半導體情報局】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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