2023年已經(jīng)接近尾聲，高速風筒行業(yè)市場正在經(jīng)歷巨大的變革，各高速風筒方案設計商陷入激烈競爭。這一年的市場表現(xiàn)非同尋常。高速風筒可以說是消費電子領域的潛力黑馬了，一致被行業(yè)認為是一款技術門檻較高的產(chǎn)品。但如今，高速風筒也逐漸變得是滿大街的大白菜了。

年初時，用于高速風筒方案設計的微控制器（MCU）價格在3塊左右，而現(xiàn)在已經(jīng)下跌到接近2塊，預計將進一步下降到1塊以下。此外，外圍元件如金屬氧化物半導體場效應管（MOS）、交流-直流電源芯片和預驅等的價格基本上降低了一半，制造商和代理商都笑稱自己是"活雷鋒"，如果價格再下降，整個行業(yè)都將陷入困境。

激烈的競爭帶來的是電路性能參數(shù)的簡配，MOS電流從5A降到3A，晶閘管電流從16A降到8A，誰能保證這些變化不會致使產(chǎn)品出現(xiàn)問題？

最近，一位終端客戶半夜打來電話，聽說我們家方案有燒外殼的情況發(fā)生，詢問為什么產(chǎn)品外殼會燒損，令人感到困惑的是，這還是發(fā)生在很久以前。然后行業(yè)就有傳聞某客戶的板子爆炸了，說是MOS爆炸。實際上，懂行的人都知道，這是由于電路性能簡配引起的，與軟件無關。當面臨這種問題時，上游只能建議客戶說，只需調整軟件調整功率就可以解決，實際上是電流過大導致電路失控，唯一的解決方法是降低產(chǎn)品性能以確保不出現(xiàn)嚴重問題。

總之，這是當前行業(yè)內一些制造商經(jīng)常遇到的問題，因此在高速風筒方案設計時，我們需要注意哪幾點呢？

1. 減少工廠模式的使用。

最近在調整方案時，有客戶提到工廠員工在組裝時焊接電機線很容易焊錯。一些廠家建議通過軟件操作切換正反轉，但這會導致客戶在不知情的情況下進入工廠模式，而后發(fā)熱絲又剛好在工作的情況下導致產(chǎn)品燒融化。

2.處理馬達兼容性若干問題。

高速風筒無刷馬達在經(jīng)歷一番血雨腥風后，從最早10多家馬達，每款馬達都要拿來調試軟件，到現(xiàn)在就寥寥幾家廠家還能在出貨，很多選擇退出舞臺。而當時小工廠叫囂著要兼容多家馬達，通過調整兼容性，盡量做到兼容后卻發(fā)現(xiàn)方案做了很多無用功。高速風筒無刷馬達的兼容性問題已經(jīng)減少，但馬達效率問題仍然需要解決。因此，保持專一的馬達軟件版本仍然是必要的。

3. 謹慎處理高速風筒最大功率的問題。

某些品牌為了營銷需要將自家的產(chǎn)品標榜為擁有最大功率，比如拿1600w、1400w這些概念來做營銷，但這不一定科學。

于是很多廠家隨波逐流要求把高速風筒方案定義為1400w的。一方面要降低成本，這會導致電路性能降低；另一方面又要求有良好的性能，這對工程師來說無疑是個挑戰(zhàn)，于是軟件工程師天天在出軟件版本，意向忽悠的軟件版本應運而生。但對于消費者來說，很多功能都是沒用的。其實，唯一有價值且考驗工程師專業(yè)水平的是恒定功率的輸出，這確實是需要工程師投入大量時間來調整軟件的。

以上就是今天給大家分享的高速風筒方案設計中的幾點注意事項，謝謝大家的關注。

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