小米汽車技術發布會定于今日下午2點舉辦，雷軍強調主題為技術分享，非產品發布。今日午間，小米汽車SU7海灣藍發起首波官方實拍攝影。

雷軍明確指出，智能電動車不僅是對汽車行業和消費電子的融合，更是得益于小米在消費電子領域的卓越技術功底。其首次問世的汽車名為SU7，SU象征速度至上，寓意強大性能。在定位上，第一臺SU7充分展示了小米的造車理念：科技×生態，以創造移動智能空間為核心。因此，SU7被定位為“C級高性能生態科技轎車”。

12月7日，小米推出了全新輪式操作系統——澎湃OS。此外，即將面世的小米汽車將實現“人車家全生態”的全面整合，打通硬件設備的互聯互通，著力于構建以人為中心、全程陪伴的超級智能生態環境。

據了解，小米汽車團隊現有員工約 3700人，雷軍表示，其期待SU7在駕駛性能等機械素質方面，能夠與保時捷Taycan Turbo媲美；在智能化功能上，希望可以比肩 Tesla Model S，且有最尖端科技和最豐富生態支持。

雷軍表示，正值試產爬坡階段的小米SU7距離正式發布尚需數月。然而，SU7的售價相較于市場預期稍顯偏高。

今年11月，小米汽車新款車型在工信部目錄中亮相。資料顯示，產品商標為小米，企業名稱為主辦方則為北京汽車集團越野車有限公司，生產地位于北京經濟技術開發區的環景路21號院。產品規格方面，新車尺寸為4997mm x 1963mm x 1455mm，軸距達3000mm。

據推測，小米汽車可能借助了北汽集團的相關造車資質，但實際上，小米汽車仍未具備獨立的造車資質。

據悉，小米SU7采用雙電池組設計，分別為101kWh及73.6kWh。根據具體配置，兩種型號的CLTC續航里程分別可達到800km和750km，抑或為668km以及628km。