為了加快作業效率，測繪無人機采用RTK差分定位系統。據悉，如果采用普通GPS定位，為了校正誤差還需要派人去實地布設若干個像控點；而RTK可實現厘米級定位，用了RTK則可以基本不用，或者只需要少量像控點。數據顯示：無人機裝載差分GPS后，在精度要求保持不變的前提下，相同測區控制點數量可以減少70%到80%。

第一：什么是RTK？

RTK（Real -time kinemaTIc）定位技術，是基于載波相位觀測值的實時動態定位技術，能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度。

第二：RTK的原理是什么？

如上圖所示，基站與A點的距離比較近，因此他們接收衛星信號時受到的大氣層影響也基本接近，基站本身已知所處位置的坐標，在得到衛星信號提供的坐標之后與原數據做新差分，并將差分的結果告知A點，因此A點也可以得到高精度的結果。

第三：RTK對于無人機來說有什么用？

自從遇到無人機，RTK技術在無人機上的應用很火。在農業植保領域，RTK能為無人機提高定位精度，降低飛行誤差。由于衛星信號的多路徑效應以及大氣中對衛星信號的折射和反射，當農田周邊出現防風林或者天氣環境影響時，衛星的定位精度就會降低，導致作業中的無人機出現航線偏移，從而產生風險：使用普通GPS進行定位，航線偏移的誤差甚至可達10m左右，這種偏移量，可能導致植保無人機撞上防風林或者其他事故發生，根本無法實現自主飛行。

通過下圖先了解一下GPS和RTK定位的特點：

普通GPS的圓概率誤差（CEP）有50%左右的概率在2.5m以內，另外50%的誤差可能更大甚至接近10m。上圖中，當我們想要尋找O點的位置時，普通GPS會認為O點在A處，而A是黃圈直徑10m范圍內的任意一點。RTK通過實時差分技術，可以將范圍縮小到10cm內。

飛機在作業時獲取到的航線坐標并不是一條直線，而是一個有寬度的區域，如果使用GPS定位進行航線作業，則區域的寬度在010m的范圍內，此時飛機實際飛行的軌跡將會是一條歪歪扭扭的曲線，并且每一次飛行的曲線都不一致。而使用RTK技術時，航線將是一個010cm寬度的區域，與GPS相比，RTK基本等于是直線飛行，彎曲的幅度很小，因此效果將更均勻可控。

無人機差分技術是通過差分GPS與無人機控制系統相結合，實現在航拍過程中，高分辨率照片的獲取，同時也可以獲得相應航拍影像的精準坐標及高程信息。在航拍圖像處理時，將差分數據與地面控制點相結合，對圖像進行聯合平差，從而實現使用少量控制點，獲取更高精度的地形圖，從而節約成本，提高制圖精度。

植保無人機：在一些壟間距較大的田間作業時，如發生的偏移較大，甚至可能產生作物本身大部分漏噴和土地污染等次生危害。可以說，RTK通過大幅提高定位精度來拓寬GPS定位技術的應用場景。在未來的農田里，RTK會有更多用武之地：將融入作物生長的每一個階段，幫助我們實時獲取農田中任意位置的時間和空間信息，再搭配對應的設備，實現定時、定點、定量的農藥化肥投放，取得最佳的經濟效益和環境效益。除了植保作業外，高精度的實時定位還可以協助農村土地測量、確權和提供其他農田中的無人自動化設備高精度導航與數據服務。

第四：在植保無人機上使用RTK技術存在哪些問題？

1、基站的設置及作業半徑對RTK的測量精度和作業速度有直接影響。基準站應盡量架設在地勢較高的地方，且要遠離強電磁干擾源和大面積的信號反射物。

2、RTK技術是依賴于GPS衛星定位的，使用時要有四顆以上衛星相位觀測值的跟蹤和必要的幾何圖形，如果所在地本身接受GPS的信號就很差，那RTK也起不到作用。另外，在有大面積的信號反射物的地方是無法定位的，如高層建筑附近，茂密的森林等；強電磁源也會干擾信號，如高壓輸電線附近，變電站等，在云層較厚的時候也有影響。