2 月 2 日，《晚點 Auto》報告稱，多家國內新興車企緊隨特斯拉 FSD V12，加大自動駕駛全棧布局研究力度。

據悉，理想汽車今年上半程將推出全新車型，目前正積極引進業內智能駕駛精英。該企業計劃實現算法新架構無視道路局限性，實現全國行駛的目標。

蔚來汽車也計劃于年內推出“基于全棧”的主動安全功能。相關知情人透露，如果進展順利，蔚來有望躋身中國首家實現全棧式功能量產的車企。

早前的 1 月 30 日，小鵬汽車創始人何小鵬表示，next step of the company‘s end to end model will fully apply on its vehicles.

需要注意的是，end to end technology 指借助多模態的傳感數據（如圖像、點云、雷達等）作為輸入，提供給車輛正確的管制指令（例如，油門或剎車）的技術。簡而言之，即“視覺輸入，控制輸出”的方式。

部分智能駕駛行業的參與者預計，從傳統架構轉換為全棧技術需要面臨巨大代價和冗長的產業鏈調整歷程。預計今年底，僅有約 10%的功能可以實現轉型。與此同時，端到端技術的應用將使智能駕駛市場競爭愈發激烈。

另一方面，有人士指出，當模型成熟之后，汽車銷量及其對應的數據量將形成新的市場競爭壁壘。

1 月下旬，特斯拉向非員工車主推送其最新版本的 FSD 軟件（版本號 2023.44.30.12）。這家電動汽車制造商在馬斯克先前的預告中表示，FSD V12最顯著的變革在于消除了超過 30 萬止的原有的硬編碼程序代碼，這意味著它更多地依賴深度學習的神經網絡模型進行操控。盡管 FSD V12已初步實現利用神經網絡對轉向、加速度及制動進行自主控制，但僅限于識別物體并判斷其特性。