夢(mèng)想MEGA推出后，理想汽車首席執(zhí)行官李想發(fā)布公開(kāi)信，深刻反思并總結(jié)了企業(yè)在今年3月所面臨的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施。以下為信件全文內(nèi)容：

首先，公司在理想MEGA上的節(jié)奏把握出現(xiàn)不足。其癥結(jié)在于我司將其視為從1到10的高速發(fā)展期加以運(yùn)營(yíng)，而忽視了其實(shí)質(zhì)上仍處于從0到1的商業(yè)驗(yàn)證期，像理想ONE和增程電動(dòng)一樣需要經(jīng)歷類似階段。我們未能準(zhǔn)確判斷純電戰(zhàn)略的節(jié)奏，導(dǎo)致理想MEGA銷售團(tuán)隊(duì)投入服務(wù)L系列客戶的時(shí)間和精力縮減，甚至影響了主力車型理想L8的營(yíng)銷。

針對(duì)此問(wèn)題，我司的解決策略明確：將以耐心和堅(jiān)定的態(tài)度按規(guī)從0到1階段運(yùn)營(yíng)理想MEGA，重點(diǎn)挖掘并迎合核心用戶市場(chǎng)，尤其是高端純電需求旺盛的城市。摒棄全面鋪開(kāi)的銷售模式，轉(zhuǎn)而聚焦于頭部城市的大型零售中心，提升用戶產(chǎn)品體驗(yàn)與試駕機(jī)會(huì)；同時(shí)加快超充站在這些城市的布局建設(shè)。待成功渡過(guò)從0到1的階段后，將逐步擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋范圍，發(fā)展更多城市及更廣大的用戶群體。

其次，過(guò)度追求銷量表現(xiàn)成為另一主要矛盾點(diǎn)。過(guò)于側(cè)重銷售量和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓我們忽略了自身堅(jiān)守的用戶價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效益，這些恰恰是我司最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。對(duì)欲望的沉迷使我們喪失自我，背離初衷。

對(duì)此，公司決定恢復(fù)對(duì)用戶價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率的關(guān)注，放緩對(duì)產(chǎn)量的過(guò)高期待，維持穩(wěn)步健康的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。更加注重用戶而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，專注于價(jià)值創(chuàng)造而非短期利益，重拾優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)。我們堅(jiān)持三項(xiàng)指導(dǎo)原則：用戶價(jià)值至上，力求達(dá)成共識(shí)，珍視實(shí)事求是且敢于糾錯(cuò)。

李想先生最后表示：“即將到來(lái)的2024年3月份的挑戰(zhàn)，不過(guò)是去年問(wèn)題的延伸。雖然困難重重，但在團(tuán)隊(duì)全體成員的齊心協(xié)力下，我們對(duì)堅(jiān)定聚焦用戶價(jià)值、提高經(jīng)營(yíng)效率充滿信心。我們會(huì)耐心控制節(jié)奏，踏實(shí)解決問(wèn)題，為長(zhǎng)期服務(wù)好我們的用戶打好基礎(chǔ)。”