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《2024智能汽車技術(shù)與研發(fā)測(cè)試洞察報(bào)告》發(fā)布

北匯信息POLELINK ? 2024-04-17 10:26 ? 次閱讀

汽車行業(yè)在適應(yīng)與電動(dòng)、自動(dòng)駕駛和混合動(dòng)力車輛相關(guān)的日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求和挑戰(zhàn)時(shí),正在經(jīng)歷重大變革。在這里,我們將關(guān)注我們報(bào)告《2024智能汽車技術(shù)與研發(fā)測(cè)試洞察報(bào)告》中突出顯示的一些值得注意的汽車趨勢(shì)2024。

汽車軟件領(lǐng)域的新興行業(yè)趨勢(shì)
過(guò)去,您只需查看引擎蓋下方,就能對(duì)汽車的工作原理有一個(gè)基本的了解。然而,情況已不再那么簡(jiǎn)單。現(xiàn)代車輛配備了大量的軟件,以增強(qiáng)用戶體驗(yàn),并為駕駛員提供安全和便利功能。所有這些軟件都必須以安全和保障為設(shè)計(jì)考慮。

電動(dòng)車變得更加主流
盡管對(duì)電動(dòng)車的需求有所放緩,但根據(jù)路透社的數(shù)據(jù),2023年全球電動(dòng)車銷量仍增長(zhǎng)了31%。因此,我們調(diào)查的51%的汽車軟件專業(yè)人員表示,他們現(xiàn)在正在廣泛地從事電動(dòng)車的工作(自2023年以來(lái)增加了6%),而不是去年大多數(shù)受訪者只從事一些電動(dòng)車組件的工作,這可能并不令人驚訝。

隨著市場(chǎng)更多地轉(zhuǎn)向電動(dòng)車,確保電動(dòng)車軟件的安全性和保障性成為汽車開發(fā)人員的首要任務(wù)。遵守法規(guī)對(duì)開發(fā)人員至關(guān)重要。由于目前還沒有專門針對(duì)電動(dòng)車的功能性安全標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于傳統(tǒng)車輛至關(guān)重要的標(biāo)準(zhǔn)同樣適用于電動(dòng)車,其中最重要的是ISO 26262。

ISO 26262的一個(gè)關(guān)鍵組成部分是汽車安全完整性等級(jí)(ASIL),用于衡量組件風(fēng)險(xiǎn)。ASIL有四個(gè)等級(jí),從ASIL A作為最低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)到ASIL D作為最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。在今年的調(diào)查中,40%的受訪者表示他們需要達(dá)到ASIL D,這意味著他們正在從事更高風(fēng)險(xiǎn)的汽車系統(tǒng)/組件的工作。

隨著今年整體趨勢(shì)中安全性作為主要挑戰(zhàn)的上升,避免網(wǎng)絡(luò)攻擊(26%)成為開發(fā)電動(dòng)車的第二重要關(guān)注點(diǎn),比去年增加了6%。如果電動(dòng)車?yán)^續(xù)增加,這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)在未來(lái)會(huì)上升。隨著電動(dòng)車在汽車行業(yè)中變得更加成熟,這些嵌入式系統(tǒng)中的更多連接可能會(huì)導(dǎo)致更高的漏洞風(fēng)險(xiǎn)和潛在的攻擊面。

來(lái)自2024年汽車軟件開發(fā)現(xiàn)狀報(bào)告的關(guān)鍵要點(diǎn)
我們調(diào)查了近600名全球汽車專業(yè)人士,以更好地了解他們遇到的挑戰(zhàn)以及他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)行業(yè)和客戶需求的變化。在調(diào)查中,我們?cè)儐?wèn)了他們正在使用哪些最佳實(shí)踐和工具來(lái)處理這些重大變化。

這些回應(yīng)的完整結(jié)果可在《2024智能汽車技術(shù)與研發(fā)測(cè)試洞察報(bào)告》中找到。

強(qiáng)調(diào)高效加速開發(fā)
全球經(jīng)濟(jì)是今年對(duì)汽車組織影響最大的市場(chǎng)條件。與供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)相關(guān)的條件以及2024年轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程/混合勞動(dòng)力和/或全球外包的人數(shù)增加了6%也是因素。

保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和最大化現(xiàn)有資源繼續(xù)是今年汽車開發(fā)人員的重要策略,特別是隨著生產(chǎn)力問(wèn)題的上升:54%的人表示他們的開發(fā)團(tuán)隊(duì)采用混合工作模式,同時(shí)團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)力問(wèn)題的增加為4%,以及管理硬件/軟件設(shè)計(jì)和代碼資產(chǎn)的跨團(tuán)隊(duì)協(xié)作的主要挑戰(zhàn)(29%)。

為了提高團(tuán)隊(duì)間的效率并在開發(fā)過(guò)程中節(jié)省時(shí)間,大多數(shù)汽車開發(fā)人員受訪者理解向左移動(dòng)軟件開發(fā)生命周期(SDLC)的重要性,并正在使用編碼標(biāo)準(zhǔn)和指南,如MISRA? —— 比去年增加了20%!此外,靜態(tài)代碼分析器、版本控制和項(xiàng)目管理工具在汽車軟件開發(fā)人員中使用頻繁。

嵌入式安全在2024年超越了汽車軟件的安全性
隨著安全性在汽車行業(yè)中變得更加成熟,今年的關(guān)注點(diǎn)明顯轉(zhuǎn)向了代碼質(zhì)量和安全性而非安全性。

對(duì)于那些關(guān)心其軟件質(zhì)量的人來(lái)說(shuō),我們的發(fā)現(xiàn)表明,雖然內(nèi)部代碼審查流程正在變得更加流暢,但對(duì)于開發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō),仍然存在充分測(cè)試的挑戰(zhàn)。

嵌入式安全也作為主要挑戰(zhàn)而上升。根據(jù)2023年所有汽車網(wǎng)絡(luò)事件中有50%具有高或巨大影響的最近一份來(lái)自網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)管理平臺(tái)Upstream的報(bào)告,與2022年相比增加了2.5倍。此外,Upstream報(bào)告稱,電動(dòng)車充電站成為新的攻擊戰(zhàn)場(chǎng)。隨著汽車軟件安全風(fēng)險(xiǎn)的升級(jí),我們調(diào)查的汽車專業(yè)人士的主要安全關(guān)注點(diǎn)是難以滿足安全要求,如IEC 62443和ISO 27001。

此外,絕大多數(shù)汽車專業(yè)人士表示,他們將需要遵守ISO/SAE 21434,這是一個(gè)專注于車輛電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的汽車標(biāo)準(zhǔn)。雖然安全標(biāo)準(zhǔn)主要是客戶要求而非市場(chǎng)強(qiáng)制,但它對(duì)汽車開發(fā)至關(guān)重要,因?yàn)楫?dāng)前的安全關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)在涵蓋網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)方面是不足夠的。標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)仍然是必要的。

汽車軟件開發(fā)過(guò)程的一個(gè)重要部分是確保軟件符合關(guān)鍵行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和指南。如前所述,汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262對(duì)所有汽車軟件開發(fā)都是必要的,我們調(diào)查的77%的人需要遵守它。

此外,根據(jù)我們調(diào)查的人所說(shuō),證明合規(guī)的主要挑戰(zhàn)是難以滿足每個(gè)安全要求并提供所有合規(guī)要求已滿足的必要證據(jù)。

當(dāng)與驗(yàn)證和驗(yàn)證軟件的相關(guān)挑戰(zhàn)相結(jié)合時(shí),這是我們的受訪者識(shí)別為最耗時(shí)的任務(wù),執(zhí)行和驗(yàn)證合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

執(zhí)行和驗(yàn)證功能標(biāo)準(zhǔn)的最有效方法之一是使用靜態(tài)分析工具。

標(biāo)準(zhǔn)遵從性仍然至關(guān)重要
汽車軟件開發(fā)過(guò)程的一個(gè)重要部分是確保軟件符合關(guān)鍵行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和指南。如前所述,汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262對(duì)所有汽車軟件開發(fā)都是必不可少的,我們調(diào)查的77%的人需要遵守它。

此外,根據(jù)我們調(diào)查的人,證明遵從性的主要挑戰(zhàn)在于難以滿足每一個(gè)安全要求并提供所有遵從要求已經(jīng)滿足的必要證據(jù)。

當(dāng)與驗(yàn)證和驗(yàn)證軟件的相關(guān)挑戰(zhàn)結(jié)合起來(lái)時(shí),這是我們的受訪者識(shí)別為最耗時(shí)的任務(wù),執(zhí)行和驗(yàn)證遵從功能標(biāo)準(zhǔn)可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

執(zhí)行和驗(yàn)證遵從功能標(biāo)準(zhǔn)最有效的方法之一是使用靜態(tài)分析工具。

了解更多關(guān)于2024年汽車軟件開發(fā)的新興趨勢(shì)
隨著更多硬件組件被軟件取代,汽車軟件不僅需要安全,還需要保障。通過(guò)審查行業(yè)研究,您不僅能夠跟上今年的挑戰(zhàn),還能為未來(lái)幾年做好準(zhǔn)備。

下載您的免費(fèi)副本《2024智能汽車技術(shù)與研發(fā)測(cè)試洞察報(bào)告》,其中包含超過(guò)60頁(yè)的分析、信息圖表和有關(guān)主要挑戰(zhàn)、最佳實(shí)踐和新興趨勢(shì)的信息。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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