Innoviz 是汽車行業(yè)的知名激光雷達(dá)制造商，率先開創(chuàng)了激光雷達(dá)感知技術(shù)。結(jié)合攝像頭和雷達(dá)等其他傳感器，Innoviz 能實現(xiàn)真正可脫手、解放雙眼的自動駕駛體驗。安森美 (onsemi)與 Innoviz 合作，助其推出了首款面向汽車市場的商用激光雷達(dá)產(chǎn)品 InnovizOne。

InnovizOne 標(biāo)志著激光雷達(dá)行業(yè)取得重大進步，其中采用了安森美的12 通道硅光電倍增管 (SiPM) ArrayRDM-0112，能夠檢測返回的激光脈沖，從而測量車輛與周圍環(huán)境的距離。SiPM 技術(shù)依托于高產(chǎn)量 CMOS 硅晶圓代工工藝，與 1550 nm 短波紅外激光雷達(dá)中的探測器相比，具有顯著的成本優(yōu)勢。此外，SiPM 利用超高增益來檢測單個光子，其性能優(yōu)于靈敏度較低的雪崩光電二極管探測器，且后者中激光雷達(dá)的測距距離有明顯不足。

Innoviz 致力于盡可能降低高性能激光雷達(dá)的成本，通過采用 905 nm 近紅外直接飛行時間激光雷達(dá)架構(gòu)，推動激光雷達(dá)在更多整車廠商中普及。

2018 年，寶馬與麥格納合作，選擇 InnovizOne 作為未來轎車平臺的激光雷達(dá)技術(shù)供應(yīng)商。經(jīng)過數(shù)年研發(fā)，InnovizOne 于 2023 年投入量產(chǎn)，并裝配于寶馬旗艦 7 系轎車（如 i7），助其構(gòu)建 BMW Personal Pilot 系統(tǒng)，真正實現(xiàn)“解放雙眼”的 L3 級自動駕駛體驗，并于 2024 年春季在德國對外開放。Innoviz 最近還宣布，寶馬將把 InnovizOne 擴展到中國市場的主流 5 系汽車平臺。這一振奮人心的進展表明，激光雷達(dá)傳感器技術(shù)正從高端豪華車擴展到主流車型，為大眾市場實現(xiàn)安全的自動駕駛奠定基礎(chǔ)。

在這篇文章中，我們與 Innoviz 首席執(zhí)行官 Omer Keilaf進行了深入探討，他分享了對于激光雷達(dá)技術(shù)在實現(xiàn)車輛自動駕駛方面的重要性，以及將這項技術(shù)推向大眾市場所面臨的挑戰(zhàn)等問題的技術(shù)見解。

1.能否請您向不熟悉 Innoviz 的用戶介紹一下貴公司激光雷達(dá)產(chǎn)品的獨特之處？

自成立以來，Innoviz 致力于提供出色技術(shù)，同時以較低的成本融合先進的硬件和軟件解決方案，致力于滿足整車廠商的需求。我們的方法有助于促進自動駕駛功能普及汽車行業(yè)。與安森美等公司積極合作是我們的一大獨特亮點，這使我們能夠充分利用前沿企業(yè)在高性能 SiPM 傳感器方面的專業(yè)知識。這種合作巧妙地與我們對汽車激光雷達(dá)的共同愿景相契合，一起擴展了 905nm NIR dToF 技術(shù)的應(yīng)用范圍，為實現(xiàn)現(xiàn)代自動駕駛長距離檢測性能夯實了基礎(chǔ)。

2.安森美與 Innoviz 之間的長期合作可以追溯到貴公司創(chuàng)立之初。能否請您談?wù)勁c安森美這樣歷史悠久的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商共同為系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，對于貴公司與寶馬等知名整車廠商開展合作并將產(chǎn)品推向市場有怎樣的幫助？

安森美幫助我們順利開發(fā)了首款商業(yè)產(chǎn)品 InnovizOne，其高性能 SiPM 傳感器增強了我們激光雷達(dá)的靈敏度和探測范圍，使該器件的性能表現(xiàn)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)解決方案。基于安森美在汽車行業(yè)的悠久歷史、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹С至鞒蹋⒕C合 Innoviz 現(xiàn)有的合作關(guān)系，我們得以加快開發(fā)進度，并確保產(chǎn)品符合寶馬等知名整車廠商的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。我們推崇坦率而透明的問題解決方式，在汽車認(rèn)證過程中密切合作，這為我們的成功鋪平了道路。

3.這項新技術(shù)投入量產(chǎn)的過程中遇到了哪些挑戰(zhàn)？

如何擴大生產(chǎn)以滿足大批量需求，同時確保出色的可靠性和安全性，是一項不小的挑戰(zhàn)。我們與安森美密切合作，發(fā)動大家“全員參與”，并與一級供應(yīng)商和整車廠商保持坦誠溝通，這在我們克服障礙和做好量產(chǎn)準(zhǔn)備的過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。此外，安森美的高性能 SiPM 傳感器可以滿足 Innoviz 的測距要求，這也是我們成功地將該技術(shù)推向汽車市場的一大關(guān)鍵因素。

4.眾所周知，汽車行業(yè)面臨著許多方面的挑戰(zhàn)，包括成本壓力、新技術(shù)的采用、嚴(yán)格的安全性和可靠性要求。而 Innoviz 卻能脫穎而出，成功建立信譽，成為世界上一些大型汽車制造商的直接系統(tǒng)供應(yīng)商，請問如何貴公司是應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的？

我們所處的領(lǐng)域?qū)群鸵恢滦杂兄咭螅晕覀儽仨殢母鱾€角度精心設(shè)計、測試和驗證產(chǎn)品，以滿足汽車應(yīng)用的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。我們強大的研發(fā)實力和勇于創(chuàng)新的執(zhí)著精神，始終是我們克服重重阻礙的制勝法寶。通過與整車廠商的緊密合作，我們成功地將我們的技術(shù)與他們的具體需求相融合，進而建立了深厚的信任和良好的信譽。

依托安森美在汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗以及我們優(yōu)質(zhì)的客戶基礎(chǔ)，Innoviz 能夠生產(chǎn)并交付優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為汽車行業(yè)邁向下一代自動駕駛的宏偉目標(biāo)提供有力支持。我們與安森美的戰(zhàn)略合作聚焦于前瞻性的發(fā)展藍(lán)圖，從而能夠有效應(yīng)對多樣化挑戰(zhàn)，鞏固我們作為激光雷達(dá)直接供應(yīng)商的市場定位。

圖 3：InnovizOne 激光雷達(dá)在車輛前格柵中的位置

5.展望未來，您認(rèn)為哪方面因素對于推動激光雷達(dá)在汽車行業(yè)中大規(guī)模應(yīng)用，并達(dá)到類似其他感知技術(shù)普及程度的影響最大？要實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要克服哪些關(guān)鍵挑戰(zhàn)？

放眼未來，激光雷達(dá)想要實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，關(guān)鍵在于持續(xù)展示激光雷達(dá)在安全性和能效方面的優(yōu)勢。現(xiàn)在，L3 級自動駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)實，越來越多的汽車制造商正開始接受這項技術(shù)，并認(rèn)識到先進激光雷達(dá)方案對于實現(xiàn)真正自動駕駛汽車的價值。

激光雷達(dá)是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵傳感器技術(shù)，可以增強現(xiàn)有的感知方式。我們將繼續(xù)與安森美合作開展創(chuàng)新，推動先進汽車發(fā)展。在這個過程中，主要的挑戰(zhàn)包括如何優(yōu)化成本、提高激光雷達(dá)性能以及加強與其他車輛系統(tǒng)的集成。

Innoviz 和安森美勠力同行，始終專注于汽車激光雷達(dá)細(xì)分市場，從 InnovizOne 研發(fā)之初，就致力于通過精準(zhǔn)的技術(shù)方案降低成本，拓寬這種感知模式的應(yīng)用范圍。Innoviz 將繼續(xù)開發(fā)下一代 InnovizTwo 產(chǎn)品，擴大激光雷達(dá)的市場普及范圍。安森美也將繼續(xù)為 Innoviz 這樣的領(lǐng)先公司提供支持，協(xié)助他們制造搭載業(yè)界高靈敏度探測器的直接飛行時間激光雷達(dá)系統(tǒng)，推動實現(xiàn)面向大眾的自動駕駛技術(shù)。

本文作者：

作者簡介：

在過去 22 年里，Omer Keilaf 一直致力于將前沿技術(shù)從構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實，投入商業(yè)應(yīng)用。作為知名激光雷達(dá)感知方案提供商 Innoviz Technologies 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，Keilaf 先生帶領(lǐng)公司取得了巨大成功，設(shè)計方案贏得寶馬集團和大眾集團等世界知名整車廠商的青睞。2021 年 4 月，Innoviz Technologies 成為首家通過 SPAC 合并方式上市的以色列公司。在 Keilaf 先生的領(lǐng)導(dǎo)下，公司發(fā)展迅速，成功融資 3.71 億美元，員工人數(shù)增至 400 多人。與參與聯(lián)合創(chuàng)辦 Innoviz 之前，Omer 曾服役于以色列國防軍 (IDF) 情報部門的精銳技術(shù)部隊，在其中擔(dān)任高級領(lǐng)導(dǎo)人員。此外，他還曾在 Consumer Physics、意法半導(dǎo)體等知名企業(yè)擔(dān)任過高層領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，負(fù)責(zé)過系統(tǒng)和產(chǎn)品團隊管理、研發(fā)管理、項目管理和系統(tǒng)架構(gòu)管理等工作。Keilaf 先生擁有以色列特拉維夫大學(xué)的電氣工程學(xué)士和碩士學(xué)位及工商管理碩士學(xué)位。

作者簡介：

Bahman Hadji擁有超過十五年的從業(yè)經(jīng)驗，期間他一直與汽車、醫(yī)療和消費市場領(lǐng)域的圖像傳感器打交道。目前就職于安森美（onsemi）智能感知事業(yè)部，他領(lǐng)導(dǎo)著汽車感知事業(yè)群的產(chǎn)品營銷團隊，專注于高性能圖像傳感器和深度感知的市場推廣，這些產(chǎn)品面向ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）、自動駕駛、車內(nèi)監(jiān)控以及汽車LiDAR領(lǐng)域。在2017年加入onsemi之前，他曾在Aptina Imaging和OmniVision Technologies擔(dān)任產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)品營銷相關(guān)職務(wù)。Bahman先生在加拿大的滑鐵盧大學(xué)獲得了計算機工程學(xué)士學(xué)位（BASc）和電氣與計算機工程碩士學(xué)位（MASc）。