科技大廠及傳統車商近來紛積極投入自駕車技術研發行列，而近年中國在政府大力支持下，各地方政府也積極投入智慧城市發展以迎合無人駕駛技術革命。

除了自駕技術外，預計全球到了2040年汽車共乘服務預計更可創造合計達1兆美元營收，國內市場儼然成為全球最大自駕技術孕育溫床，在龐大市場需求驅使下，有助百度、樂視等國內業者搶食這龐大市場大餅。

據Business Insider報導指出，國內開始擬定無人駕駛技術計劃及導入城市，預期要在全球范圍創造1兆美元規模營收，包括新疆及南京共計近300個國內城市及地區，均已推出由人工智能(AI)技術所控制的智慧城市專案。這類智慧城市運用云端技術進行運輸、健康照護及公共安全等幾個產業的跨產業整合。

上述近300個國內智慧城市專案中，有93個專案鎖定在運輸方面，可能運用連網基礎設施打造一定數量規模自駕車，以及建立共乘模式。除了無人駕駛車外，據最新產業數據顯示，共乘服務使用量的逐步成長，預期至2040年可為全球供應商創造1兆美元營收。

中國也試圖定位自身為引領自駕技術未來的國度，如IHS Markit指出，國內透過移動服務、無人駕駛技術、電動車及政府政策推廣形成的合并影響力，推動國家與產業轉型。有鑒于國內法規決策迅速，也準備比其它國家更快建立起自駕車市場，甚至比美國還快。

具體發展上，如百度9月宣布名為「阿波羅基金」(Apollo Fund)、合計達人民幣100億元(約15.2億美元)的自駕倡議基金，作為推動自駕技術進展的廣泛計劃一部分。未來3年阿波羅基金計劃將投資100項自駕專案。

在政府端，上海市6月在上海國際汽車城設立國內首個智能汽車測試專區，該專區不對外聯通，設有共計15公里的測試道路供約200輛汽車進行測試。該測試專區設置有攝影機、通訊基地及雷達系統，可協助智能汽車在近30種模擬環境中駕駛。

上海市政府預計在2020年打造一個面積約達100平方公里的智能汽車網絡，并評估是否能與市內主要交通要道連通的可能性。