摘要

張春暉介紹，有機硅在新能源汽車行業主要有四大應用：密封防水、安全防護、結構導熱、輕量化。

1月8-10日，2017高工鋰電&電動車年會在東莞觀瀾湖度假酒店會議中心盛大舉行。作為鋰電及電動車行業規模最大、參與度最高的年度盛會，現場吸引了材料、設備、電芯、BMS、PACK、電機電控、整車、運營租賃整個新能源汽車產業鏈超800位企業高層參與其中。

▲2017高工鋰電&電動車年會現場

在9日上午中科來方冠名的電池與材料專場論壇中，浙江凌志新材料有限公司研究院院長張春暉博士發表“有機硅在新能源汽車行業的創新應用”主題演講。

▲凌志新材研究院院長張春暉博士

張春暉介紹，有機硅在新能源汽車行業主要有四大應用：密封防水、安全防護、結構導熱、輕量化。

密封防水：鋰電池對水分敏感，密封性直接影響電池系統的工作安全和電動汽車的使用安全。從發展歷史來看，有機硅在密封防水上正經歷單組分免墊膠——發泡成型密封圈——在線發泡硅膠、MS密封膠的產品升級。

目前，在線發泡硅膠在新能源汽車行業備受青睞，其適用于動力電池密封防水、軟包電芯減震保護、電池包的隔熱保溫、輕量化應用場景。

凌志新材推出的LZ302ZL室溫在線發泡液體硅膠能夠在3-5min實現在線發泡成型，發泡倍率大、固化快、易于流水線作業；實現硬度(從低硬度、中低硬度和中硬度)和流動性(粘度10000-70000)可調、應用場景易靈活切換。在低流動性狀態下，該款材料應用于傾斜表面而不會產生流掛現象。

安全防護：除過軟包電池外，單顆方形、圓柱動力電芯遇熱、遇水發生爆炸情況下，容易“連累”其他電芯產生連鎖反應。而有機硅產品中的灌封膠能夠均衡電芯間溫差、提高電芯的單體一致性，單顆電芯爆炸后能夠吸收其產生的熱量及沖擊力，對周邊電芯形成保護，從而提高模組安全性。

在凌志新材2017年新推出的產品中，有一款產品——防火涂料在高溫或明火下發生熔融、起泡、隆起等現象，以此形成致密的“蜂窩狀”的膨脹炭質泡沫隔熱層，釋放不燃氣體，膨脹倍率高達到上百倍。膨脹炭質層的導熱系數低，有效地延緩了基材的升溫，起到了防火隔熱效果。

結構導熱：鋰電池的正常工作溫度在-20℃—60℃，溫度太高或太低都容易引發問題。使用有機硅膠后，根據PACK工藝的不同，有機硅膠灌注、排列在電池包周圍的縫隙，為電池包加上一層屏障，即便處于過熱或過冷的環境，電池包依然可以穩定工作。

目前，針對動力電池PACK工藝及電池客戶需求的不同，凌志新材推出4種結構導熱型材料：導熱墊片、導熱填縫劑、導熱涂料、導熱結構膠。

其中LZ4620導熱墊片成為2017年新能源汽車行業的熱銷產品。其導熱系數達5.0W/m.K；密度低，滿足輕量化需求；阻燃性能已經通過UL94V-0等級；同時，可復合加工，進行內置玻纖增強或電阻絲加熱以及外覆增強。

張春暉表示，凌志新材致力通過有機硅膠研發，為動力電池在密封防水、安全防護、結構導熱、減震防護、裝甲防護上進行全方位的服務，致力打造成為鋰電行業有機硅材料供應商第一品牌！