來源：博世汽車電子事業部

當今汽車行業正處于十字路口，全球汽車市場正快速轉向更加清潔、更為可持續的新能源交通解決方案，而汽車功率電子將在其中扮演關鍵角色。為了應對這一趨勢，博世于近日推出了新一代SiC功率模塊（PM6），重新定義了車規級功率電子技術。

本文為各位介紹博世自研PM6 SiC功率模塊產品。

01先進SiC技術

PM6擁有多項優勢，其高效的芯片模組，采用博世自研第二代溝槽型SiC技術，單位面積導通電阻相較上一代降低30%，短路魯棒性進一步得到提升，支持400V/800V系統平臺。結合其創造性結構設計，可以支持不同芯片數量并聯，實現靈活的輸出功率范圍，峰值電流輸出如下：

460 V （系統層級）/ 750 V （芯片層級）/ 最高 800 ARMS

920 V （系統層級） / 1200 V （芯片層級）/ 最高 600 ARMS

PM6

02創新結構設計

PM6之所以能成為汽車功率電子領域的顛覆者，不僅在于先進的芯片特性。PM6的獨特的功率端子連接設計，結合先進的激光焊接技術，可以大幅降低功率回路寄生電感。同時，PM6的信號連接器設計可靈活調整引腳選項（兼容press-fit 和solder pin），賦予系統用戶更多設計空間。PM6采用行業領先的轉模塑封工藝，其內部獨特的三明治結構，減少了模塊尺寸，采用熱膨脹系數（CTE）匹配的材料組合，結合芯片雙面銀燒結技術，極大提升了功率模塊可靠性，增加了模塊使用壽命。

在PM6內部，其對稱的電氣布局和芯片之間的低雜感在抑制了高頻振蕩的同時，使模塊內寄生電感達到行業領先水平（ESL<4nH），減少了功率回路與門極回路之間的磁耦合，賦予模塊優異的動態開關特性，幫助系統提高開關頻率，降低開關損耗，實現更高功率密度。PM6能夠幫助客戶實現高效率的逆變器設計，峰值效率超過99%，WLTP行駛里程提升多達6%，有助于降低新能源汽車整車成本。

PM6 封閉式鋁制散熱器

PM6支持靈活的散熱器設計選項，例如采用各種材料的封閉式和開放式散熱器（如下圖所示），可根據用戶特定要求進行定制。

不同材料的散熱器設計

03豐富的產品開發經驗

博世公司自2010年開始在全球范圍內交付車規級功率模塊，迄今已向市場交付逾千萬套功率模塊。得益于豐富的開發經驗，以及博世對于汽車電子的垂直整合能力，使得我們有能力保證功率模塊在汽車應用（比如：汽車牽引逆變器）上的卓越性能和高可靠性。從設計到成品量產，博世對PM6的精益求精，使其成為市場上性能最佳的功率模塊之一。

博世SiC PM6將代表了汽車功率電子的前瞻性趨勢，它將助力新能源汽車的牽引逆變器開發，使開發過程得到極大簡化。選擇PM6，體驗創新、高效和可持續性設計在您的項目中的力量。立即聯系我們，了解更多PM6靈活交付的選項，釋放PM6的全部潛力。

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審核編輯 黃宇