自從GB7258《機動車運行安全技術條件》出臺后，空氣懸架在三軸欄板式、倉柵式半掛車上的安裝頻率越來越高。與傳統的板簧懸架相比，空氣懸架自重輕、減重效果好，提高車輛行駛平順性的同時，還能實現單橋或多橋的自由升降，優勢非常明顯。

空氣懸架以空氣為介質，減震性能確實優良，可相對的，剛性一定程度上變差，對運輸重量的限制非常嚴格，材質上也更容易損壞，抗側傾能力相對減弱，不適用于復雜工況。

那么，能不能找到一種懸架，既能實現空氣懸架的減震效果，又能兼顧承載力和復雜路況的使用需求呢？油氣懸架應運而生。

油氣懸架并不是新興的產物，早在上世紀六十年代就問世了，最早應用于飛機起落架以提高飛機著陸的平穩性，之后逐漸拓展到軍用特種車輛和工程車輛，也應用在德國和日本的重型車輛上。

油氣懸架屬于一種特殊的空氣懸架，它用蓄能器中的惰性氣體為彈性元件，以系統中的油液作為傳輸力的中間介質，用阻尼孔和單向閥組件做阻尼元件，通過系統中惰性氣體的壓力變化自動適應車輛行駛過程中的復雜工況，配流系統則利用油液的流動，實現平衡軸荷、阻尼振動和調節車身高度等功能。

也可以說，油氣懸架是阻尼元件與空氣懸架二合一的產品，比目前通用的空氣懸架更安全、更可靠。

那么油氣懸架都有哪些優點呢？

減震性能好：

通過油氣彈簧可以保障車廂高度的恒定，減小車輛顛簸產生的晃動，減少對貨廂的沖擊，保護貨物安全，同時也能延長車輛的使用壽命。

增強對輪胎等配件的保護：

油氣懸架能更有效地吸收凹凸路面帶來的震動，減輕車輛在行駛中受到的扭曲和沖擊，對車軸、車橋、輪胎、車架、貨廂等提供良好的保護作用。

經濟性更強：

油氣懸架的經濟性主要表現在減小輪胎磨損、降低油耗上，油氣懸架的減震應力幾乎為零，可以將輪胎的損耗降至最低，在同等路況及載重的情況下，百里油耗能降至1.2L以上。

安全性得到提升：

油氣懸架運輸更平穩，車輛行駛時重心幾乎無變化，軸向和徑向穩定性良好。采用油氣懸架還能有效避免緊急制動時車輛的前傾式沖擊，避免車輛高速轉彎時出現側翻，在雨雪天氣等路滑條件下可明顯抑制車輛甩尾。

承載力得到提升：

油氣懸架儲能比大，動載系數小，在相同的額定載荷情況下可以承受更大的載荷沖擊，更好的應對突發沖擊峰值。

維護周期更長：

根據相關統計，油氣懸架的使用壽命能高出空氣懸架20%左右，此外維護周期也更長，可以提高車輛的利用效率。

可能一些車主問了：油氣懸架難道就沒有缺點么？凡事有利即有弊，油氣懸架當然也存在缺點，其中最直觀的一個就是購置和維護成本太高。據了解，一輛三軸半掛車如果全部采用油氣懸架，其成本大概在5-6萬左右，并且由于其結構特殊，后續的維修保養成本也不可小覷，這可能是制約油氣懸架發展和應用的一個最重要的因素。