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電動(dòng)汽車上無處不在的霍爾傳感器

Hobby觀察 ? 來源:電子發(fā)燒友 ? 作者:梁浩斌 ? 2025-01-22 09:09 ? 次閱讀
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)霍爾傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)工作的元器件,在汽車上被廣泛應(yīng)用,用于測量電流、位置、開關(guān)等。過去在燃油車上,比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的齒輪等機(jī)械部件需要大量霍爾傳感器對其進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測,獲取轉(zhuǎn)速、方向等信息。而在電動(dòng)汽車上,電機(jī)需要霍爾傳感器來對電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等進(jìn)行監(jiān)測,同時(shí)更多電子部件,對于電流監(jiān)測的需求也要用到大量霍爾傳感器。

霍爾傳感器原理和結(jié)構(gòu)

前面簡單講到霍爾傳感器是基于霍爾效應(yīng)的原理,具體來說,是將一個(gè)半導(dǎo)體元件(也被稱為霍爾元件)通上電,當(dāng)在半導(dǎo)體周圍引入一個(gè)垂直于電流方向的磁場時(shí),會產(chǎn)生橫向電場,從而產(chǎn)生電勢差。通過測量這個(gè)電勢差變化就可以測量物體的運(yùn)動(dòng)位置、速度、角度,或者是導(dǎo)體中的電流等信息。

在實(shí)際的霍爾傳感器中,除了霍爾元件外,還需要一個(gè)處理電路,包括放大器、比較器、數(shù)模轉(zhuǎn)換等器件,對信號進(jìn)行放大和處理,轉(zhuǎn)換成便于使用的數(shù)字信號。

霍爾傳感器可以分為兩大類,分別是線性霍爾傳感器和霍爾開關(guān),前者輸出的是模擬信號,能夠提供與磁場強(qiáng)度成比例的輸出信號,適合需要精確測量的應(yīng)用,比如油門剎車踏板位置傳感器、方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器等;后者輸出的是數(shù)字信號,在檢測到磁場強(qiáng)度超過某個(gè)閾值時(shí)改變其狀態(tài),適用于簡單的存在檢測或位置感應(yīng),比如車門開關(guān)檢測。

霍爾傳感器屬于磁傳感器的一類,磁傳感器又分為霍爾傳感器、磁阻傳感器兩個(gè)主要大類,而在全球磁傳感器的市場份額中,霍爾傳感器占據(jù)主導(dǎo)地位,市場占比近70%。這主要得益于霍爾傳感器成本更低,且具備大量程、體積小、壽命長、耐振動(dòng)等特性,適合于更多應(yīng)用場景。而磁阻傳感器的靈敏度和精度更高,功耗更低,不過成本較高,抗干擾能力較弱。

汽車霍爾傳感器市場

目前從磁傳感器的市場來看,主要由英飛凌、邁來芯、AllegroTDK、AKM等海外玩家占有大部分市場份額,尤其是在汽車市場上這些廠商更加具備優(yōu)勢。

在汽車市場上,由于汽車智能化和電動(dòng)化所帶來的新需求,對于霍爾傳感器等磁傳感器的需求將逐年攀升。Yole預(yù)計(jì),汽車市場在2021年到2027年間的復(fù)合年均增長率將達(dá)到10%。

國內(nèi)不少MEMS廠商都推出了霍爾傳感器產(chǎn)品,不過一直以來,國內(nèi)廠商都面向在門檻更低的消費(fèi)類市場,但門檻低帶來的一個(gè)問題就是玩家太多導(dǎo)致的價(jià)格戰(zhàn)亂象。入局利潤更高
的汽車市場,是當(dāng)前國內(nèi)很多廠商的愿景。

電動(dòng)汽車的發(fā)展也給本土霍爾傳感器產(chǎn)品帶來了機(jī)會,一方面是因?yàn)閹啄昵暗钠囆酒?yīng)鏈危機(jī)導(dǎo)致了供應(yīng)鏈本土化的趨勢,另一方面是需求產(chǎn)生了巨大的增量。

賽卓作為較早進(jìn)入國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈的本土霍爾傳感器供應(yīng)商,早在2020年就推出了用于油門踏板方案的高精度線性霍爾傳感器SC4688和非接觸式位移傳感器SC679501,兩款傳感器分別可以用于旋轉(zhuǎn)式油門踏板和直線型油門踏板。其中SC4688當(dāng)時(shí)據(jù)稱是國內(nèi)首創(chuàng),采用自主研發(fā)技術(shù),定制3-pin SA封裝,最大檢測角度120°,提供溫度系數(shù)、起點(diǎn)終點(diǎn)、靈敏度等可編程。

矽睿半導(dǎo)體目前針對汽車應(yīng)用已經(jīng)推出了全系列的霍爾傳感器產(chǎn)品,包括位置檢測、速度測量、電流檢測、角度測量等應(yīng)用。比如針對車窗開關(guān)、門鎖檢測推出的SWF254S單極型數(shù)字輸出霍爾開關(guān);針對電流檢測、角度測量SWG501NS線性型模擬輸出霍爾傳感器等。

另外還有幾家國內(nèi)的MEMS大廠也已經(jīng)推出了汽車霍爾傳感器產(chǎn)品,比如納芯微、燦瑞科技、思瑞浦等。

小結(jié):

電動(dòng)汽車帶動(dòng)了霍爾傳感器的市場需求,也給國內(nèi)廠商帶來了更多的機(jī)會。踏出了最艱難的一步,打入主機(jī)廠供應(yīng)鏈之后,未來的發(fā)展前景值得期待。


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