中國工業機器人產業迎來“入場潮”。

據高工機器人不完全統計，自2024年以來，約22家企業成立業務涉及工業機器人的全資子公司或合資子公司，新成立工業機器人公司數量多達24家。

2024年以來，新成立工業機器人公司具體情況。

工業機器人市場釋放回暖信號

越來越多的企業開始坐上工業機器人“牌桌”，絕非偶然。

根據國際機器人聯合會(IFR)發布的《世界機器人2024》報告顯示，2023年全球機器人密度達162臺/萬人，較2016年增長119%，而中國以470臺/萬人的密度躍居全球第三，四年內實現翻倍增長。

央視財經公開的數據顯示，我國已連續11年成為全球最大的工業機器人市場，工業機器人裝機量在全球的占比已超50%。

從應用行業及場景來看，工業機器人的身影已遍布汽車及零部件、3C電子、新能源、食品、醫療、紡織業等眾多行業，尤其是汽車及零部件、3C電子、新能源等三大行業，現已成為工業機器人下游應用的三大基本盤。

單就2024年第四季度來看，3C電子行業受AI技術發展驅動，產品需求回暖；汽車產銷量均實現增長，其中，新能源汽車增長明顯，汽車行業整體投資增速穩中有升；鋰離子電池產量增速有所提升，行業景氣度上升；醫藥、紡織業表現呈復蘇態勢。

根據高工機器人產業研究所（GGII）數據顯示，2024年第四季度，中國工業機器人產量總計為17.59萬臺，同比增長57.87%；2024年第四季度，中國工業機器人市場銷量為8.89萬臺，同比增長8.02%。

某種程度來看，自2024年第四季度以來，中國工業機器人市場正在釋放回暖信號。基于對各企業的調研，結合產業數據的跟蹤分析，GGII預測，2025年中國工業機器人有望重回增長軌道，預計銷量增速在5%-10%區間。

埃斯頓方面也表示，公司對工業機器人市場仍保持樂觀，基于下游行業自動化的提升，包括產能提升和更新改造，公司認為2025年工業機器人市場將保持增長。

為了應對市場增長需求，越疆機器人相關負責人透露，越疆機器人已建成了協作機器人生產基地，規劃配置10條自動化生產線，最大年產能達100,000臺，全面對標國際生產工藝與質量體系，已通過ISO 9001、14001、45001等多項體系認證。

埃夫特方面也宣布，將在安徽蕪湖新建一處未來年產能達10萬臺的機器人超級工廠暨全球總部項目，總投資近19億元。

凱爾達則將擬投入8,135.43萬元募集資金用于“協作機器人研發及產業化項目”，擬投入4,457.71萬元募集資金用于“工業機器人智能生產線升級改造擴建項目”。

公開資料顯示，珞石機器人的智能制造未來工廠可實現年產3萬臺套以上的機器人及智能制造裝備產品生產能力。

“跨界玩家”為何爭相入局？

在工業機器人領域，一批“跨界玩家”的身影格外引人注目。

根據22家企業的主要技術與產品形態，高工機器人大致將其分為五大類別：智能科技與家電（4家企業）、汽車及汽車零部件（5家企業）、消費電子制造與材料（3家企業）、機器人與自動化（5家企業）、傳統工業制造（5家企業）。

不同領域控股企業數量占比情況

值得注意的是，在這22家企業里，僅有凱爾達、珞石機器人、云鯨智能、昊志機電、禾川科技等這5家企業的主業聚焦于工業機器人領域，其余17家企業均為“跨界玩家”。

這些企業為何紛紛盯上工業機器人這一賽道？

對于家電企業而言，當下正面臨著雙重困境。一方面，傳統家電市場趨于飽和，市場競爭激烈，企業利潤空間受到擠壓，亟需尋找新的業務增長點；另一方面，面臨制造升級與技術迭代壓力。

以海爾集團為例，近年來在機器人領域的頻頻落子，在今年2月份，其更是以12.19億元將新時達納入麾下。高工機器人分析，海爾集團需要機器人業務來平衡其在國內的產業布局，另外海外工廠的建設也需要機器人與智能制造技術方面的支持。

汽車行業一直是工業機器人的重要應用領域，尤其是新能源汽車的興起帶來新的生產工藝和需求，使得工業機器人在汽車行業的需求持續攀升。不過，目前多數汽車主機廠尚未大規模應用國產工業機器人，主要原因有兩點：精度要求和車規級要求。此外，還有業內人士認為，汽車主機廠選擇工業機器人本體廠商時，還會綜合考慮速度與效率、智能化水平、產品質量與性能適配性、行業經驗與口碑、成本、安全標準與認證等因素。

上汽集團高級經理、教授級高工張書橋指出，工業機器人需平衡效率、成本和質量。但當下，進口和國產機器人在綜合性能上都還有提升空間。

基于此，奇瑞、廣汽集團、理想等汽車主機廠布局工業機器人就不難理解了。從成本考慮，自主研發生產工業機器人能降低采購和后期維護成本；從技術信任度來說，基于國產機器人在汽車主機廠的應用現狀，以及主機廠自身的高標準生產需求，導致它們對國產機器人信任不足，進而推動了自主布局。

消費電子企業對生產精度要求較高，而工業機器人能在狹小空間內高精度作業，恰好滿足其制造需求。比如立訊精密在生產手機等電子產品時，借助工業機器人能迅速、精準地完成零部件組裝，大幅提升生產效率，降低次品率。

此外，消費電子產業集中地區的勞動力成本不斷上漲，且熟練技術工人短缺問題日益突出。而工業機器人的投入使用，可有效減少對大量人工的依賴，降低人力成本支出。

而對于如大族富創得、慈星股份、祥明智能、永創智能、山東礦機等傳統工業制造類企業來說，當前普遍面臨轉型升級的壓力。一方面，市場競爭日益激烈，客戶對產品質量和交貨周期的要求愈發嚴苛，傳統生產方式難以滿足；另一方面，原材料價格波動、環保政策趨嚴等因素，壓縮了企業利潤空間。

在此形勢下，引入工業機器人，既能提升傳統工業制造企業的生產自動化水平，又能降低人力成本。

總體來看，這些“跨界玩家”布局工業機器人領域，背后有著各自清晰的邏輯。無論是為了突破現有業務困境、滿足產業升級需求，還是應對成本壓力與技術挑戰，工業機器人都為它們提供了一條極具潛力的發展路徑。

老玩家不懼跨界玩家“攪局”

隨著跨界玩家的加入，國內工業機器人市場競爭將更加激烈，或將導致價格戰進一步升級。與此同時，由于跨界玩家來自不同的行業領域，擁有不同的技術背景和創新思維，也能夠為工業機器人領域帶來新的技術和理念。

面對跨界巨頭相繼入場“攪局”，工業機器人本體傳統玩家也紛紛展現出不畏不懼的心態。

人機協作和柔性制造需求打開協作機器人在工業制造的巨大市場，高工機器人查閱資料發現，越疆機器人高度匹配靈活高效的“柔性生產”模式，已廣泛應用于200+工業場景，超80家世界500強企業使用越疆機器人，包括比亞迪、豐田、大眾、奔馳、保時捷、寧德時代、富士康、三星、小米、西門子、霍尼韋爾、美的、海爾、雀巢、吉百利、微軟等知名企業，累計出貨量超過80000臺。

面對消費電子、家電等行業巨頭跨界帶來的新應用場景和技術挑戰，越疆機器人將憑借跨學科研發能力和豐富的產品線，靈活適配不同場景的需求，并針對特定場景快速開發出更安全、智能高效專用解決方案，高效響應不同客戶的多樣化需求。

在汽車領域，公開信息顯示，越疆機器人覆蓋沖壓、焊裝、涂裝等五大核心工藝，累計服務超20家全球500強車企。比如，為奔馳等車企提供的柔性力控打磨機器人，通過高性能協作機器人和柔性力控技術，顯著提升產線良率。此外，越疆機器人牽頭承擔“動力電池組多機器人柔性集成制造系統及應用示范”國家重點研發專項項目，并參與“新能源汽車電池機器人化拆解”項目，站上了新能源賽道技術制高點。

在汽車及零部件領域，爾必地也布局多年，并與多家企業主機廠保持緊密合作。爾必地總經理張愛花表示，爾必地參與了客戶標準制定、聯合研發，并共同參與起草了《工業機器人動態穩定性試驗方法》、《精密電驅動諧波齒輪模組通用技術要求》等國家標準。

面對跨界玩家可能帶來的新應用場景，爾必地還成立新興行業事業部和前沿技術研究院，實行“雙線匯報”機制確保技術-市場協同。據張愛花介紹，爾必地的研發以市場為導向，堅持技術自研，快速解決用戶痛點問題。比如在3C行業，爾必地已實現插件精度±0.03mm，幫助某手機廠商將上下料工序人力成本降低65%。

“爾必地每年的研發投入均超過10%，并已堅持了十余年，如今已實現了除減速機外機器人所有核心技術的自研。”張愛花還透露：“爾必地憑借豐富的應用工藝包，在3C領域累計應用也已超萬臺。”

多年來，珞石機器人深耕汽車零部件及整車生產制造的各個環節，現已在30多個行業的典型場景中積累了豐富的應用經驗，服務了眾多全球知名的汽車零部件供應商、傳統汽車主機廠以及新能源汽車領軍品牌，成為推動全球汽車產業智能化轉型的重要力量。

據珞石機器人相關負責人介紹，在汽車整車制造環節，珞石機器人成功進駐小米汽車總裝車間，并為賽力斯汽車的焊裝車間提供先進的機器人產品及智能化解決方案，助力汽車生產的智能化變革。

另外，珞石機器人還依托在運動控制算法、高精度力控等底層技術的深厚積累，通過“場景驅動研發”的創新機制快速響應跨界企業帶來的新需求。珞石機器人相關負責人透露，在消費電子領域，針對富士康、比亞迪等企業面臨的產線頻繁換型、來料規格波動等行業痛點，珞石機器人深度融合機器視覺、多維力覺傳感與機器學習算法，不斷優化裝配與檢測工藝，為解決這些行業的人工替代難題提供了可行的路徑。

總體而言，無論未來跨界玩家和傳統工業機器人本體玩家競爭如何，可以確定的是，工業機器人未來已至，唯躬身入局者方能執產業牛耳。