電子發燒友原創 章鷹

3月17日晚間7點，比亞迪e平臺技術發布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福發布了“兆瓦閃充”技術，他表示：“這一創新技術可實現最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最高充電倍率10C，最大充電功率1MW，最高峰值充電速度可實現1秒2公里，5分鐘充電400公里。”

在比亞迪發布兆瓦閃充技術之前，業界最快的超充技術是華為全液冷超充，憑借高達600KW的充電功率，可以實現10分鐘為100度電池充滿電，實現600公里續航，達到1秒1公里的充電效率。比亞迪已發布的超充樁功率高達1000KW，從充電電壓、充電功率、充電電流和充電時間，實現了全面超越。
據悉，此次發布的1000V超高壓快充，會在比亞迪漢L、唐L等車型上搭載。

兆瓦閃充，油電同速！充電5分鐘續航400公里

據悉，比亞迪超充正式定名為兆瓦閃充，可實現充電1秒續航增加2公里，充電10秒續航增加20公里，充電5分鐘續航增加超400公里。

“閃充樁的功率同樣達到1兆瓦，比亞迪計劃在全國各地建設4000多座兆瓦閃充樁，除了自建樁，比亞迪決定將兆瓦閃充樁的技術面向行業全面共享，歡迎更多的社會資本一起參與進來，共同推動兆瓦級充電設施的建設。”比亞迪王傳福表示，“我們的充電技術做到兼容公共充電樁，支持雙槍充電，讓超充樁秒變閃充樁。比如在250千瓦的公共充電樁上用雙槍充電，也能達到500千瓦的充電功率，讓公共快充樁變成超充樁。”

全球首款量產3萬轉電機，突破電動車極限

“除了閃充電池外，我們對核心三電中的電機、電控進行全面的升級。比亞迪推出全新的高轉速電機，轉速高達每分鐘30511次轉，全球首款量產的3萬轉電機。我們也做到了單模塊、單電機的最大功率達到580千瓦。憑借強大的性能加上輕巧的重量，電機功率密度達到16.4kw/kg。三大參數均為目前新能源乘用車全球量產最高。”比亞迪董事長兼總裁王傳福表示。

比亞迪高級副總裁羅紅斌介紹說，3萬轉電機不僅實現了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領電驅總成進入 “3” 時代。據悉，這款量產的高速核心電機，讓比亞迪漢L的后備箱多出了20L的空間。

值得注意的是，比亞迪全球首款量產的3萬轉電機，采用了一顆300兆赫茲的四核芯片，并引入了多核多線程并行運算的技術，讓每一次動力輸出都精準無比。通過對算法架構的持續優化，以及硬件電路的精確校準，電流環響應時間縮短至20微秒以內。

此外，傳統的旋變位置傳感器不能滿足3萬轉對轉子位置的精確要求，為此比亞迪自主開發了電渦流位置傳感器，信號延遲在4微秒以內，比傳統旋轉位置傳感器精度提升了3倍以上。讓電機在急速運轉中始終保持精準高效的動力。

比亞迪發布全新1500V車規級SiC功率芯片，全產業鏈自產自研

性能強大的電機，常規的功率芯片無法承載，比亞迪研發全新一代碳化硅功率模塊來匹配它的超高功率。比亞迪集團執行副總裁廉玉波宣布，比亞迪正式發布1500V車規級SiC功率芯片，這也是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級SiC功率芯片。

“輸出電壓1000V電壓平臺，要求功率模塊半橋耐壓達到1500V，為了攻克這一難題，比亞迪又自主研發了1500V耐壓的SiC功率模塊，采用雙面銀燒結工藝和高耐溫封裝技術，功率模塊可耐受200度高溫。雜散電感降至5nH。與此功率回路，我們采用激光焊接技術，確保了電控系統的高功率輸出。此外，我們基于整車大數據，開發了極致性能的控制策略，功率模塊輸出電流高達1000是高電壓和高電流得到完美結合，使電機的性能得到充分釋放。” 比亞迪高級副總裁羅紅斌表示。

1000V電壓平臺加上3萬轉，這對于安全設計提出了極大挑戰。比亞迪專門攻關了一款1500V、1200A的能量源切斷開關，能夠在2毫秒內主動切斷電機與電控的電氣連接，確保3萬轉下安全無憂。

廉玉波指出，千伏架構是對比亞迪電動汽車設計體系的權威升級，我們不僅僅突破了1000伏高壓下電、磁、力、熱多個離場耦合的難題，還突破了高電壓下安全EMC等系統設計的難題，更是重構了從材料、部件、系統到整車全層級的千伏架構的設計體系，更難的是千伏高壓架構的供應鏈。我們不僅設計了千伏架構，還依托比亞迪完善的產業布局，自主建立了千伏架構的全產業鏈制造的能力。

兆瓦閃充終端

兆瓦閃充對充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可以達到1360kW，未來將規劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。

“除了自建樁，比亞迪決定將兆瓦閃充樁的技術面向行業全面共享，歡迎更多的社會資本一起參與進來，共同推動兆瓦級充電設施的建設。”比亞迪董事長王傳福表示，“我們的充電技術做到兼容公共充電樁，支持雙槍充電，讓超充樁秒變閃充樁。比如在250千瓦的公共充電樁上用雙槍充電，也能達到500千瓦的充電功率，讓公共快充裝變成超充樁。”據悉，全球首創的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。

超級e平臺搭載漢L、唐L，正式開啟預售

比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天宣布，作為比亞迪超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L已開啟預售，預售價格為：漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬。漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術。

此次發布會上，比亞迪憑借超級e平臺、電動車核心三電進化，打造全球最強的專業純電平臺，重新定義電動出行的體驗標準，解決用戶的里程焦慮。超級e平臺的技術創新將帶動電池、電機、電控等上游零部件供應商的技術升級和產業發展，同時也將推動充電樁等下游基礎設施的完善。